<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet type='text/xsl' href='http://rss.feedsportal.com/xsl/fr/rss.xsl'?>
<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:taxo="http://purl.org/rss/1.0/modules/taxonomy/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" version="2.0"><channel><title>Autodeclics.com</title><link>http://www.autodeclics.com/</link><description>Toutes les actus de la rubrique Essais auto</description><language>en</language><pubDate>Fri, 10 Feb 2012 13:44:14 GMT</pubDate><lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 13:44:14 GMT</lastBuildDate><ttl>2</ttl><image><title>Autodeclics.com</title><url>http://img4.autodeclics.com/images/autodeclics/content/logo.gif</url><link>http://www.autodeclics.com/</link></image><item><title>Essai Subaru XV 2.0D 147ch : l'éloge de la polyvalence</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c8c377a/l/0L0Sautodeclics0N0Csubaru0Cessai0C3850A40Eessai0Isubaru0Ixv0I20Ad0I147ch0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>L'Impreza XV ne sera pas restée bien longtemps au catalogue Subaru. Trop proche de l'Impreza classique, elle n'a jamais trouvé son public. Le constructeur revient en 2012 avec une copie corrigée, voici désormais l'XV tout court, sous la forme d'un vrai crossover confortable, adapté aussi aux villes et exploitant au mieux la fameuse combinaison moteur boxer et transmission intégrale permanente.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c8c377a/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Subaru+XV+2.0D+147ch+%3A+l%27%C3%A9loge+de+la+polyvalence&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fsubaru%2Fessai%2F38504-essai_subaru_xv_20d_147ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Subaru+XV+2.0D+147ch+%3A+l%27%C3%A9loge+de+la+polyvalence&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fsubaru%2Fessai%2F38504-essai_subaru_xv_20d_147ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/126178365080/u/0/f/519368/c/311/s/1c8c377a/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/126178365080/u/0/f/519368/c/311/s/1c8c377a/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/126178365080/u/0/f/519368/c/311/s/1c8c377a/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1c8c377a/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Isubaru0Ixv0I20B0Ad0I147ch0Bjpg/essai_subaru_xv_2.0d_147ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 09 Feb 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/subaru/essai/38504-essai_subaru_xv_20d_147ch.html</guid></item><item><title>Essai express Toyota GT 86 : gourmandise</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c788db2/l/0L0Sautodeclics0N0Ctoyota0Cessai0C385660Eessai0Iexpress0Itoyota0Igt0I860Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Depuis l'abandon de sa filière sportive, Toyota peinait à déchaîner les passions. Mais voilà que déboule la GT 86 et son cocktail de saveurs : ligne ravageuse, moteur boxer et propulsion. Servie sur un circuit, la recette nous est apparue savoureuse.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c788db2/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+express+Toyota+GT+86+%3A+gourmandise&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F38566-essai_express_toyota_gt_86.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+express+Toyota+GT+86+%3A+gourmandise&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F38566-essai_express_toyota_gt_86.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/126177970298/u/0/f/519368/c/311/s/1c788db2/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/126177970298/u/0/f/519368/c/311/s/1c788db2/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1c788db2/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iexpress0Itoyota0Igt0I860Bjpg/essai_express_toyota_gt_86.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/toyota/essai/38566-essai_express_toyota_gt_86.html</guid></item><item><title>Essai vidéo Porsche 911 (991) Carrera S PDK : fidèle au mythe</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c5f0104/l/0L0Sautodeclics0N0Cporsche0Cessai0C3850A50Eessai0Ivideo0Iporsche0I9110I9910Icarrera0Is0Ipdk0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>D'apparence conservatrice, à l'image des 6 générations l'ayant précédée, la 911 type 991 recèle pourtant de nouveautés sublimant son efficacité comme ses sensations. Déjouant mieux que jamais ses contradictions techniques, elle surprend par sa facilité de prise en main, mais aussi là où on l'attendait moins en réduisant drastiquement son appétit.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c5f0104/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+vid%C3%A9o++Porsche+911+%28991%29+Carrera+S+PDK+%3A+fid%C3%A8le+au+mythe&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F38505-essai_video_porsche_911_991_carrera_s_pdk.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+vid%C3%A9o++Porsche+911+%28991%29+Carrera+S+PDK+%3A+fid%C3%A8le+au+mythe&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F38505-essai_video_porsche_911_991_carrera_s_pdk.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/123996054087/u/0/f/519368/c/311/s/1c5f0104/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/123996054087/u/0/f/519368/c/311/s/1c5f0104/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1c5f0104/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iporsche0I9110I9910Icarrera0Is0Ipdk0Bjpg/essai_porsche_911_991_carrera_s_pdk.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/porsche/essai/38505-essai_video_porsche_911_991_carrera_s_pdk.html</guid></item><item><title>Essai Porsche 911 (991) Carrera S PDK : fidèle au mythe</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c4b5019/l/0L0Sautodeclics0N0Cporsche0Cessai0C3850A50Eessai0Iporsche0I9110I9910Icarrera0Is0Ipdk0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>D'apparence conservatrice, à l'image des 6 générations l'ayant précédée, la 911 type 991 recèle pourtant de nouveautés sublimant son efficacité comme ses sensations. Déjouant mieux que jamais ses contradictions techniques, elle surprend par sa facilité de prise en main, mais aussi là où on l'attendait moins en réduisant drastiquement son appétit.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c4b5019/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Porsche+911+%28991%29+Carrera+S+PDK+%3A+fid%C3%A8le+au+mythe&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F38505-essai_porsche_911_991_carrera_s_pdk.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Porsche+911+%28991%29+Carrera+S+PDK+%3A+fid%C3%A8le+au+mythe&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F38505-essai_porsche_911_991_carrera_s_pdk.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/123995884194/u/0/f/519368/c/311/s/1c4b5019/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/123995884194/u/0/f/519368/c/311/s/1c4b5019/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1c4b5019/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iporsche0I9110I9910Icarrera0Is0Ipdk0Bjpg/essai_porsche_911_991_carrera_s_pdk.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 30 Jan 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/porsche/essai/38505-essai_porsche_911_991_carrera_s_pdk.html</guid></item><item><title>Essai BMW 320d EfficientDynamics 163 ch : la maturité joyeuse</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c2f34f1/l/0L0Sautodeclics0N0Cbmw0Cessai0C384880Eessai0Ibmw0I320Ad0Iefficientdynamics0I1630Ich0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Placée sous le signe du plaisir depuis ses débuts en 1975, la Série 3 devait négocier pour ce sixième opus un virage vers le confort et la facilité de conduite, sans rien perdre de son dynamisme. Une gageure relevée avec brio.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c2f34f1/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+BMW+320d+EfficientDynamics+163+ch+%3A+la+maturit%C3%A9+joyeuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fbmw%2Fessai%2F38488-essai_bmw_320d_efficientdynamics_163_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+BMW+320d+EfficientDynamics+163+ch+%3A+la+maturit%C3%A9+joyeuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fbmw%2Fessai%2F38488-essai_bmw_320d_efficientdynamics_163_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/123995794277/u/0/f/519368/c/311/s/1c2f34f1/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/123995794277/u/0/f/519368/c/311/s/1c2f34f1/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1c2f34f1/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ibmw0I320Ad0Iefficientdynamics0I1630Ich0Bjpg/essai_bmw_320d_efficientdynamics_163_ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 26 Jan 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/bmw/essai/38488-essai_bmw_320d_efficientdynamics_163_ch.html</guid></item><item><title>Essai Seat Leon FR TSI 211ch SuperCopa : Bouquet final</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c18099c/l/0L0Sautodeclics0N0Cseat0Cessai0C384440Eessai0Iseat0Ileon0Ifr0Itsi0I211ch0Isupercopa0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Après 2 saisons à fidéliser ses fans autours des circuits de France via sa formule monotype SuperCopa, Seat leur propose une version spécifiquement équipée de sa Leon FR, qui ne remet pas en question les qualités dynamiques de l’ibérique et se focalise sur des touches esthétiques à l'esprit SuperCopa.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c18099c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Seat+Leon+FR+TSI+211ch+SuperCopa+%3A+Bouquet+final&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fseat%2Fessai%2F38444-essai_seat_leon_fr_tsi_211ch_supercopa.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Seat+Leon+FR+TSI+211ch+SuperCopa+%3A+Bouquet+final&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fseat%2Fessai%2F38444-essai_seat_leon_fr_tsi_211ch_supercopa.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/123995625269/u/0/f/519368/c/311/s/1c18099c/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/123995625269/u/0/f/519368/c/311/s/1c18099c/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1c18099c/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iseat0Ileon0Ifr0Itsi0I211ch0Isupercopa0Bjpg/essai_seat_leon_fr_tsi_211ch_supercopa.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/seat/essai/38444-essai_seat_leon_fr_tsi_211ch_supercopa.html</guid></item><item><title>Essai Nissan Juke R : Pour le fun !</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c060017/l/0L0Sautodeclics0N0Cnissan0Cessai0C384390Eessai0Inissan0Ijuke0Ir0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Les anglais sont généralement de vrais fondus de sports mécaniques. Ils ont aussi ce grain de folie qui donne parfois naissance à des engins venus d'ailleurs, à l'image de ce Nissan Juke R, qui emprunte rien de moins que la mécanique de la sulfureuse GTR. Nous en avons pris le volant.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1c060017/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Nissan+Juke+R+%3A+Pour+le+fun+%21&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fnissan%2Fessai%2F38439-essai_nissan_juke_r.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Nissan+Juke+R+%3A+Pour+le+fun+%21&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fnissan%2Fessai%2F38439-essai_nissan_juke_r.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/123995588682/u/0/f/519368/c/311/s/1c060017/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/123995588682/u/0/f/519368/c/311/s/1c060017/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1c060017/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Inissan0Ijuke0Ir0Bjpg/essai_nissan_juke_r.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/nissan/essai/38439-essai_nissan_juke_r.html</guid></item><item><title>Essai Audi A1 2.0 TDI 143 ch Ambition : l'A1 (G)TDI</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1bc95657/l/0L0Sautodeclics0N0Caudi0Cessai0C383940Eessai0Iaudi0Ia10I20A0Itdi0I1430Ich0Iambition0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Poussée par la Mini Cooper SD et ses 143 ch, l'A1 emprunte aux A4 et A6 leur 2.0 TDI de... 143 ch. Un bien gros diesel pour cette petite Audi, nerveuse en diable mais aussi plus sonore.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1bc95657/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Audi+A1+2.0+TDI+143+ch+Ambition+%3A+l%27A1+%28G%29TDI&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F38394-essai_audi_a1_20_tdi_143_ch_ambition.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Audi+A1+2.0+TDI+143+ch+Ambition+%3A+l%27A1+%28G%29TDI&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F38394-essai_audi_a1_20_tdi_143_ch_ambition.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/123995237741/u/0/f/519368/c/311/s/1bc95657/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/123995237741/u/0/f/519368/c/311/s/1bc95657/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1bc95657/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iaudi0Ia10I20B0A0Itdi0I1430Ich0Iambition0Bjpg/essai_audi_a1_2.0_tdi_143_ch_ambition.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/audi/essai/38394-essai_audi_a1_20_tdi_143_ch_ambition.html</guid></item><item><title>Essai Toyota Avensis SW restylée 2.0 D-4D 124 Style : la sobriété pour credo</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b9317f5/l/0L0Sautodeclics0N0Ctoyota0Cessai0C383270Eessai0Itoyota0Iavensis0Isw0Irestylee0I20A0Id0I4d0I1240Istyle0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Avec son restylage de mi-carrière, la Toyota Avensis gagne en personnalité et revoit son équipement comme ses rejets de CO2. Pas de quoi cependant transfigurer cette tranquille familiale, toujours éprise de consensus.&lt;br/&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b9317f5/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Avensis+SW+restyl%C3%A9e+2.0+D-4D+124+Style+%3A+la+sobri%C3%A9t%C3%A9+pour+credo&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F38327-essai_toyota_avensis_sw_restylee_20_d_4d_124_style.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Toyota+Avensis+SW+restyl%C3%A9e+2.0+D-4D+124+Style+%3A+la+sobri%C3%A9t%C3%A9+pour+credo&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F38327-essai_toyota_avensis_sw_restylee_20_d_4d_124_style.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121586161616/u/0/f/519368/c/311/s/1b9317f5/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121586161616/u/0/f/519368/c/311/s/1b9317f5/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b9317f5/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Itoyota0Iavensis0Isw0Irestylee0I20B0A0Id0E4d0I1240Istyle0Bjpg/essai_toyota_avensis_sw_restylee_2.0_d-4d_124_style.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/toyota/essai/38327-essai_toyota_avensis_sw_restylee_20_d_4d_124_style.html</guid></item><item><title>Essai Kia Optima 1.7 CRDi 136 ch : L'habit ne fait pas le moine</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b63d526/l/0L0Sautodeclics0N0Ckia0Cessai0C382510Eessai0Ikia0Ioptima0I170Icrdi0I1360Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Alors que la crise financière battait son plein, Kia parvenait à maintenir ses ventes mondiales en hausse grâce au renouvellement dynamique de sa gamme. Le constructeur profite de cette bonne santé pour lancer l'Optima, sa nouvelle berline familiale. Joliment présentée, bien équipée et abordable, il ne lui manque qu'un moteur à la hauteur de son style.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b63d526/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Kia+Optima+1.7+CRDi+136+ch+%3A+L%27habit+ne+fait+pas+le+moine&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fkia%2Fessai%2F38251-essai_kia_optima_17_crdi_136.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Kia+Optima+1.7+CRDi+136+ch+%3A+L%27habit+ne+fait+pas+le+moine&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fkia%2Fessai%2F38251-essai_kia_optima_17_crdi_136.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121585948674/u/0/f/519368/c/311/s/1b63d526/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121585948674/u/0/f/519368/c/311/s/1b63d526/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b63d526/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ikia0Ioptima0I10B70Icrdi0I1360Bjpg/essai_kia_optima_1.7_crdi_136.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 29 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/kia/essai/38251-essai_kia_optima_17_crdi_136.html</guid></item><item><title>Essai Renault Twingo II restylée : retour à la gaieté</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b359cde/l/0L0Sautodeclics0N0Crenault0Cessai0C382440Eessai0Irenault0Itwingo0Iii0Itce0I10A0A0Igordini0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>En attendant la prochaine génération de Twingo qui inclura des solutions techniques plus proches de ses nouvelle concurrentes, la star française des mini citadines s'offre un restylage en tentant de retrouver les formes de sa jeunesse, sans remettre en question son excellente praticité au quotidien.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b359cde/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Renault+Twingo+II+restyl%C3%A9e+%3A+retour+%C3%A0+la+gaiet%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F38244-essai_renault_twingo_ii_tce_100_gordini.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Twingo+II+restyl%C3%A9e+%3A+retour+%C3%A0+la+gaiet%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F38244-essai_renault_twingo_ii_tce_100_gordini.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121587810229/u/0/f/519368/c/311/s/1b359cde/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121587810229/u/0/f/519368/c/311/s/1b359cde/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b359cde/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irenault0Itwingo0Iii0Itce0I10A0A0Igordini0Bjpg/essai_renault_twingo_ii_tce_100_gordini.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/renault/essai/38244-essai_renault_twingo_ii_tce_100_gordini.html</guid></item><item><title>Essai Range Rover Evoque eD4 2RM : Loin d'un Range au rabais</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b307225/l/0L0Sautodeclics0N0Cland0Irover0Cessai0C382430Eessai0Irange0Irover0Ievoque0Ied40I20Iroues0Imotrices0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Le Range Rover Evoque se vend bien, et se vend cher : 50 000 euros en moyenne en France. Ses acheteurs ne regardent pas à la dépense mais ils auraient tort de bouder sa version 2 roues motrices, plus économe et sobre, et à peine moins capable face aux difficultés.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b307225/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Range+Rover+Evoque+eD4+2RM+%3A+Loin+d%27un+Range+au+rabais&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fland_rover%2Fessai%2F38243-essai_range_rover_evoque_ed4_2_roues_motrices.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Range+Rover+Evoque+eD4+2RM+%3A+Loin+d%27un+Range+au+rabais&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fland_rover%2Fessai%2F38243-essai_range_rover_evoque_ed4_2_roues_motrices.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121585717714/u/0/f/519368/c/311/s/1b307225/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121585717714/u/0/f/519368/c/311/s/1b307225/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b307225/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irange0Irover0Ievoque0Ied40I20Iroues0Imotrices0Bjpg/essai_range_rover_evoque_ed4_2_roues_motrices.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/land_rover/essai/38243-essai_range_rover_evoque_ed4_2_roues_motrices.html</guid></item><item><title>Essai Mazda CX-5 Skyactiv-D 175 ch : Le SUV compact nouvelle génération</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b021ad5/l/0L0Sautodeclics0N0Cmazda0Cessai0C381870Eessai0Imazda0Icx0I50Iskyactiv0Id0I1750Ich0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Mazda a fait les choses en grand en dépêchant en Italie, lieu de notre essai, toute l'équipe de développement de son dernier né, le SUV compact CX-5. Très attendu, il est la première concrétisation du nouveau style ''kodo'' et le fer de lance des technologies Skyactiv.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b021ad5/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Mazda+CX-5+Skyactiv-D+175+ch+%3A+Le+SUV+compact+nouvelle+g%C3%A9n%C3%A9ration&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F38187-essai_mazda_cx_5_skyactiv_d_175_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Mazda+CX-5+Skyactiv-D+175+ch+%3A+Le+SUV+compact+nouvelle+g%C3%A9n%C3%A9ration&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F38187-essai_mazda_cx_5_skyactiv_d_175_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121585244135/u/0/f/519368/c/311/s/1b021ad5/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121585244135/u/0/f/519368/c/311/s/1b021ad5/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b021ad5/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Imazda0Icx0E50Iskyactiv0Ed0I1750Ich0Bjpg/essai_mazda_cx-5_skyactiv-d_175_ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Fri, 16 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mazda/essai/38187-essai_mazda_cx_5_skyactiv_d_175_ch.html</guid></item><item><title>Essai Audi A4 1.8 TFSI 170 &amp; 3.0 TDI 245 Avant quattro S tronic : Régime protéiné</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1af1d7da/l/0L0Sautodeclics0N0Caudi0Cessai0C381560Eessai0Iaudi0Ia40I180Itfsi0I170A0Iet0I30A0Itdi0I2450Iavant0Iquattro0Is0Itronic0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Tournée vers le plaisir de conduite depuis sa refonte en 2008, l'A4 voit fondre sur elle une BMW Série 3 plus affutée que jamais. La familiale se prépare à l'affrontement en affirmant son style et ses motorisations, tout en poursuivant sa course à la sobriété. Un travail qui porte ses fruits sur le nouveau 1.8 TFSI bi-injection, et sur le généreux 3.0 TDI porté à 245 ch.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1af1d7da/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Audi+A4+1.8+TFSI+170+%26+3.0+TDI+245+Avant+quattro+S+tronic+%3A+R%C3%A9gime+prot%C3%A9in%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F38156-essai_audi_a4_18_tfsi_170_et_30_tdi_245_avant_quattro_s_tronic.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Audi+A4+1.8+TFSI+170+%26+3.0+TDI+245+Avant+quattro+S+tronic+%3A+R%C3%A9gime+prot%C3%A9in%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F38156-essai_audi_a4_18_tfsi_170_et_30_tdi_245_avant_quattro_s_tronic.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121217364228/u/0/f/519368/c/311/s/1af1d7da/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121217364228/u/0/f/519368/c/311/s/1af1d7da/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1af1d7da/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iaudi0Ia40I10B80Itfsi0I170A0Iet0I30B0A0Itdi0I2450Iquattro0Is0Itronic0Bjpg/essai_audi_a4_1.8_tfsi_170_et_3.0_tdi_245_quattro_s_tronic.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/audi/essai/38156-essai_audi_a4_18_tfsi_170_et_30_tdi_245_avant_quattro_s_tronic.html</guid></item><item><title>Essai Audi A4 1.8 TFSI 170 &amp; 3.0 TDI 245 quattro S tronic : Régime protéiné</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1ace9ec7/l/0L0Sautodeclics0N0Caudi0Cessai0C381560Eessai0Iaudi0Ia40I180Itfsi0I170A0Iet0I30A0Itdi0I2450Iquattro0Is0Itronic0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Tournée vers le plaisir de conduite depuis sa refonte en 2008, l'A4 voit fondre sur elle une BMW Série 3 plus affutée que jamais. La familiale se prépare à l'affrontement en affirmant son style et ses motorisations, tout en poursuivant sa course à la sobriété. Un travail qui porte ses fruits sur le nouveau 1.8 TFSI bi-injection, et sur le généreux 3.0 TDI porté à 245 ch.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1ace9ec7/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Audi+A4+1.8+TFSI+170+%26+3.0+TDI+245+quattro+S+tronic+%3A+R%C3%A9gime+prot%C3%A9in%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F38156-essai_audi_a4_18_tfsi_170_et_30_tdi_245_quattro_s_tronic.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Audi+A4+1.8+TFSI+170+%26+3.0+TDI+245+quattro+S+tronic+%3A+R%C3%A9gime+prot%C3%A9in%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F38156-essai_audi_a4_18_tfsi_170_et_30_tdi_245_quattro_s_tronic.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/120219538158/u/0/f/519368/c/311/s/1ace9ec7/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/120219538158/u/0/f/519368/c/311/s/1ace9ec7/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1ace9ec7/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iaudi0Ia40I10B80Itfsi0I170A0Iet0I30B0A0Itdi0I2450Iquattro0Is0Itronic0Bjpg/essai_audi_a4_1.8_tfsi_170_et_3.0_tdi_245_quattro_s_tronic.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/audi/essai/38156-essai_audi_a4_18_tfsi_170_et_30_tdi_245_quattro_s_tronic.html</guid></item><item><title>Mazda CX-7 2.2 MZR-CD : Trêve de confidences...</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b7d13e0/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C380A810Emazda0Icx0I70I220Imzr0Icd0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Aussi racé qu’agréable à conduire, le cross-over CX-7 pâtit d’un relatif anonymat dans nos contrées, malgré l’arrivée d’un efficace bloc Diesel depuis 2 ans. Pionnier du traitement des oxydes d’azote et récemment distingué par l’Euro NCAP à Francfort pour son système RVM d'alerte de véhicule en approche, le nippon méritait bien un nouveau coup de projecteur…&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b7d13e0/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Mazda+CX-7+2.2+MZR-CD+%3A+Tr%C3%AAve+de+confidences...&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F38081-mazda_cx_7_22_mzr_cd.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Mazda+CX-7+2.2+MZR-CD+%3A+Tr%C3%AAve+de+confidences...&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F38081-mazda_cx_7_22_mzr_cd.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b7d13e0/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cmazda0Icx0E70I20B20Imzr0Ecd0Bjpg/mazda_cx-7_2.2_mzr-cd.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 01 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/38081-mazda_cx_7_22_mzr_cd.html</guid></item><item><title>Essai Lancia Thema V6 3.0 Multijet 239 ch : Métisse charmeuse</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a9bf30d/l/0L0Sautodeclics0N0Clancia0Cessai0C381120Eessai0Ilancia0Ithema0Iv60I30A0Imultijet0I2390Ich0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Depuis leur alliance le 9 juin 2009, Fiat et Chrsyler rejouent leur gamme. La dernière née de cette union est la nouvelle Lancia Thema. Confortable, élégante et dynamique, elle pourrait marquer le retour de Lancia.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a9bf30d/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Lancia+Thema+V6+3.0+Multijet+239+ch+%3A+M%C3%A9tisse+charmeuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flancia%2Fessai%2F38112-essai_lancia_thema_v6_30_multijet_239_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Lancia+Thema+V6+3.0+Multijet+239+ch+%3A+M%C3%A9tisse+charmeuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flancia%2Fessai%2F38112-essai_lancia_thema_v6_30_multijet_239_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/120218958746/u/0/f/519368/c/311/s/1a9bf30d/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/120218958746/u/0/f/519368/c/311/s/1a9bf30d/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1a9bf30d/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ilancia0Ithema0Iv60I30B0A0Imultijet0I2390Ich0Bjpg/essai_lancia_thema_v6_3.0_multijet_239_ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 01 Dec 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/lancia/essai/38112-essai_lancia_thema_v6_30_multijet_239_ch.html</guid></item><item><title>Essai Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 ch Connect Edition : du cœur à l'ouvrage</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a81e376/l/0L0Sautodeclics0N0Cnissan0Cessai0C380A660Eessai0Inissan0Iqashqai0I160Idci0I130A0Ich0Iconnect0Iedition0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Mieux que sur le Scénic où il a remplacé le 1.9 dCi de puissance identique, le 1.6 dCi 130 pousse carrément vers la sortie le 2.0 150 ch sur le Qashqai ! Couple identique, consommation inférieure et tarif – un peu – moins élevé : le choix se défend. Reste qu'il n'offre pas la rondeur de son prédécesseur.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a81e376/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Nissan+Qashqai+1.6+dCi+130+ch+Connect+Edition+%3A+du+c%C5%93ur+%C3%A0+l%27ouvrage&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fnissan%2Fessai%2F38066-essai_nissan_qashqai_16_dci_130_ch_connect_edition.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Nissan+Qashqai+1.6+dCi+130+ch+Connect+Edition+%3A+du+c%C5%93ur+%C3%A0+l%27ouvrage&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fnissan%2Fessai%2F38066-essai_nissan_qashqai_16_dci_130_ch_connect_edition.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/120127044769/u/0/f/519368/c/311/s/1a81e376/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/120127044769/u/0/f/519368/c/311/s/1a81e376/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1a81e376/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Inissan0Iqashqai0I10B60Idci0I130A0Ich0Iconnect0Iedition0Bjpg/essai_nissan_qashqai_1.6_dci_130_ch_connect_edition.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 28 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/nissan/essai/38066-essai_nissan_qashqai_16_dci_130_ch_connect_edition.html</guid></item><item><title>Essai Opel Astra GTC 180 ch Sport : Sportivité sous caution</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a646b7a/l/0L0Sautodeclics0N0Copel0Cessai0C380A460Eessai0Iopel0Iastra0Igtc0I180Ach0Isport0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>La découverte d'un nouveau modèle à tendance sportive est toujours une source d’excitation. Surtout sur ce nouveau coupé Astra GTC dont les qualités dynamiques sont le fruit du savoir faire d'OPC. Dommage que la branche sportive d'Opel ne se soit pas penchée sur le moteur...&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a646b7a/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Opel+Astra+GTC+180+ch+Sport+%3A+Sportivit%C3%A9+sous+caution&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fopel%2Fessai%2F38046-essai_opel_astra_gtc_180ch_sport.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Opel+Astra+GTC+180+ch+Sport+%3A+Sportivit%C3%A9+sous+caution&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fopel%2Fessai%2F38046-essai_opel_astra_gtc_180ch_sport.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118098742703/u/0/f/519368/c/311/s/1a646b7a/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118098742703/u/0/f/519368/c/311/s/1a646b7a/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1a646b7a/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iopel0Iastra0Igtc0I180Ach0Isport0Bjpg/essai_opel_astra_gtc_180ch_sport.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 24 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/opel/essai/38046-essai_opel_astra_gtc_180ch_sport.html</guid></item><item><title>Essai Honda Civic 2.2 i-DTEC 2012 : Rencontre du 3e type</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a54ec78/l/0L0Sautodeclics0N0Chonda0Cessai0C380A310Eessai0Ihonda0Icivic0I220Ii0Idtec0I20A120Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Proportions trapues, architecture monolithiques et lignes tendues : la neuvième génération de Honda Civic s’inscrit dans le sillon tracé par son iconoclaste devancière. Pourtant, la marque revendique un réel bond en prestation. Alors, simple évolution ou réelle révolution ?&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a54ec78/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Honda+Civic+2.2+i-DTEC+2012+%3A+Rencontre+du+3e+type&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fhonda%2Fessai%2F38031-essai_honda_civic_22_i_dtec_2012.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Honda+Civic+2.2+i-DTEC+2012+%3A+Rencontre+du+3e+type&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fhonda%2Fessai%2F38031-essai_honda_civic_22_i_dtec_2012.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118099055240/u/0/f/519368/c/311/s/1a54ec78/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118099055240/u/0/f/519368/c/311/s/1a54ec78/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1a54ec78/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ihonda0Icivic0I20A120Bjpg/essai_honda_civic_2012.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/honda/essai/38031-essai_honda_civic_22_i_dtec_2012.html</guid></item><item><title>Essai Honda Civic 2012 : Rencontre du 3e type</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a5345a4/l/0L0Sautodeclics0N0Chonda0Cessai0C380A310Eessai0Ihonda0Icivic0I20A120Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Style cunéiforme, cockpit futuriste et modularité très aboutie : la dernière génération de Civic jetait un rude pavé dans la mare tempérée des berlines compactes. A l’heure de renouveler son best-seller, Honda a logiquement choisi de reconduire le concept. Proportions trapues, architecture monolithiques et lignes tendues : cette neuvième génération s’inscrit dans le sillon tracé par l’iconoclaste « ORNI ». Pourtant, la marque revendique un réel bond en prestation. Alors, simple évolution ou réelle révolution ?&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a5345a4/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Honda+Civic+2012+%3A+Rencontre+du+3e+type&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fhonda%2Fessai%2F38031-essai_honda_civic_2012.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Honda+Civic+2012+%3A+Rencontre+du+3e+type&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fhonda%2Fessai%2F38031-essai_honda_civic_2012.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118098535108/u/0/f/519368/c/311/s/1a5345a4/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118098535108/u/0/f/519368/c/311/s/1a5345a4/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1a5345a4/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ihonda0Icivic0I20A120Bjpg/essai_honda_civic_2012.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/honda/essai/38031-essai_honda_civic_2012.html</guid></item><item><title>Mazda Open Race : L'esprit de compétition</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b161bfa/l/0L0Sautodeclics0N0Cmazda0Ctourisme0Igt0C380A30A0Edecouverte0Ide0Ila0Imazda0Iopen0Irace0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Ce n'est pas un secret, le sport automobile est une activité onéreuse, probablement l'un des sports dont la pratique est la plus exigeante financièrement. Certains constructeurs essaient toutefois de proposer des formules accessibles, à l'image de Mazda, dont le modèle star MX-5 dans sa préparation Open Race est une base idéale pour le circuit.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b161bfa/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Mazda+Open+Race+%3A+L%27esprit+de+comp%C3%A9tition&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Ftourisme_gt%2F38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Mazda+Open+Race+%3A+L%27esprit+de+comp%C3%A9tition&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Ftourisme_gt%2F38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b161bfa/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cdecouverte0Ide0Ila0Imazda0Iopen0Irace0Bjpg/decouverte_de_la_mazda_open_race.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mazda/tourisme_gt/38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html</guid></item><item><title>Essai Volkswagen Up! 1.0 60 ch : Retour à l'essentiel</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b7a9782/l/0L0Sautodeclics0N0Cvolkswagen0Cessai0C379990Eessai0Ivolkswagen0Iup0I10A0I60Ach0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Une voiture low-cost cette Up! ? A moins de 10 000 euros en premier prix, elle n'en est pas loin. Et pourtant : la nouvelle mini citadine de Volkswagen, en mettant de côté ses formes peu glamours, dispose de qualités dynamiques de premier ordre et s'offre même un freinage automatique d'urgence inédit dans la catégorie.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1b7a9782/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Volkswagen+Up%21+1.0+60+ch+%3A+Retour+%C3%A0+l%27essentiel&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fvolkswagen%2Fessai%2F37999-essai_volkswagen_up_10_60ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Volkswagen+Up%21+1.0+60+ch+%3A+Retour+%C3%A0+l%27essentiel&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fvolkswagen%2Fessai%2F37999-essai_volkswagen_up_10_60ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1b7a9782/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ivolkswagen0Imove0Iup0I10B0A0I60Ach0Bjpg/essai_volkswagen_move_up_1.0_60ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/volkswagen/essai/37999-essai_volkswagen_up_10_60ch.html</guid></item><item><title>Essai Volkswagen Move Up! 1.0 60 ch : Retour à l'essentiel</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a3258e7/l/0L0Sautodeclics0N0Cvolkswagen0Cessai0C379990Eessai0Ivolkswagen0Imove0Iup0I10A0I60Ach0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Une voiture low-cost cette Up! ? A moins de 10 000 euros en premier prix, elle n'en est pas loin. Et pourtant : la nouvelle micro citadine de Volkswagen, en mettant de côté ses formes peu glamours, dispose de qualités dynamiques de premier ordre et s'offre même un freinage automatique d'urgence inédite dans la catégorie.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a3258e7/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Volkswagen+Move+Up%21+1.0+60+ch+%3A+Retour+%C3%A0+l%27essentiel&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fvolkswagen%2Fessai%2F37999-essai_volkswagen_move_up_10_60ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Volkswagen+Move+Up%21+1.0+60+ch+%3A+Retour+%C3%A0+l%27essentiel&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fvolkswagen%2Fessai%2F37999-essai_volkswagen_move_up_10_60ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118098126351/u/0/f/519368/c/311/s/1a3258e7/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118098126351/u/0/f/519368/c/311/s/1a3258e7/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1a3258e7/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ivolkswagen0Imove0Iup0I10B0A0I60Ach0Bjpg/essai_volkswagen_move_up_1.0_60ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/volkswagen/essai/37999-essai_volkswagen_move_up_10_60ch.html</guid></item><item><title>Essai Mazda3 restylée 2.2 MZR-CD 185 ch Dynamique : service minimum, tempérament maximum</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a24aad3/l/0L0Sautodeclics0N0Cmazda0Cessai0C379860Eessai0Imazda30Irestylee0I220Imzr0Icd0I1850Ich0Idynamique0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>La Mazda3 ne semble guère s'inquiéter de l'arrivée du CX-5 : pour son restylage, elle se contente de timides retouches cosmétiques et techniques. Son caractère incisif et ce puissant diesel de 185 sont heureusement là pour défendre ses intérêts.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/s/1a24aad3/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Mazda3+restyl%C3%A9e+2.2+MZR-CD+185+ch+Dynamique+%3A+service+minimum%2C+temp%C3%A9rament+maximum&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F37986-essai_mazda3_restylee_22_mzr_cd_185_ch_dynamique.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Mazda3+restyl%C3%A9e+2.2+MZR-CD+185+ch+Dynamique+%3A+service+minimum%2C+temp%C3%A9rament+maximum&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F37986-essai_mazda3_restylee_22_mzr_cd_185_ch_dynamique.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118097959305/u/0/f/519368/c/311/s/1a24aad3/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118097959305/u/0/f/519368/c/311/s/1a24aad3/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519368/e/1/s/1a24aad3/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Imazda60Irestylee0I20B20Imzr0Ecd0I1850Ich0Bjpg/essai_mazda6_restylee_2.2_mzr-cd_185_ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 15 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mazda/essai/37986-essai_mazda3_restylee_22_mzr_cd_185_ch_dynamique.html</guid></item></channel></rss>

