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<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:taxo="http://purl.org/rss/1.0/modules/taxonomy/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" version="2.0"><channel><title>Autodeclics.com</title><link>http://www.autodeclics.com/</link><description>Toutes les actus de la rubrique Essais auto : Essai passion</description><language>en</language><pubDate>Fri, 03 Feb 2012 11:36:30 GMT</pubDate><lastBuildDate>Fri, 03 Feb 2012 11:36:30 GMT</lastBuildDate><ttl>30</ttl><image><title>Autodeclics.com</title><url>http://img4.autodeclics.com/images/autodeclics/content/logo.gif</url><link>http://www.autodeclics.com/</link></image><item><title>Mazda Open Race : L'esprit de compétition</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/1b4c56da/l/0L0Sautodeclics0N0C0Ctourisme0Igt0C380A30A0Edecouverte0Ide0Ila0Imazda0Iopen0Irace0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Ce n'est pas un secret, le sport automobile est une activité onéreuse, probablement l'un des sports dont la pratique est la plus exigeante financièrement. Certains constructeurs essaient toutefois de proposer des formules accessibles, à l'image de Mazda, dont le modèle star MX-5 dans sa préparation Open Race est une base idéale pour le circuit.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/1b4c56da/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Mazda+Open+Race+%3A+L%27esprit+de+comp%C3%A9tition&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Ftourisme_gt%2F38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Mazda+Open+Race+%3A+L%27esprit+de+comp%C3%A9tition&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Ftourisme_gt%2F38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121585755589/u/0/f/519371/c/311/s/1b4c56da/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121585755589/u/0/f/519371/c/311/s/1b4c56da/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/1b4c56da/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cdecouverte0Ide0Ila0Imazda0Iopen0Irace0Bjpg/decouverte_de_la_mazda_open_race.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//tourisme_gt/38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html</guid></item><item><title>Mazda Open Race : L'esprit de compétition</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/1b15b826/l/0L0Sautodeclics0N0Cmazda0Ctourisme0Igt0C380A30A0Edecouverte0Ide0Ila0Imazda0Iopen0Irace0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Ce n'est pas un secret, le sport automobile est une activité onéreuse, probablement l'un des sports dont la pratique est la plus exigeante financièrement. Certains constructeurs essaient toutefois de proposer des formules accessibles, à l'image de Mazda, dont le modèle star MX-5 dans sa préparation Open Race est une base idéale pour le circuit.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/1b15b826/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Mazda+Open+Race+%3A+L%27esprit+de+comp%C3%A9tition&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Ftourisme_gt%2F38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Mazda+Open+Race+%3A+L%27esprit+de+comp%C3%A9tition&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Ftourisme_gt%2F38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121587579011/u/0/f/519371/c/311/s/1b15b826/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121587579011/u/0/f/519371/c/311/s/1b15b826/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/1b15b826/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cdecouverte0Ide0Ila0Imazda0Iopen0Irace0Bjpg/decouverte_de_la_mazda_open_race.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mazda/tourisme_gt/38030-decouverte_de_la_mazda_open_race.html</guid></item><item><title>Essai sport auto Sodikart STX électrique : Ecolo et fort en sensations</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/1b15b827/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C37940A0Eessai0Iisport0Iauto0Ii0Isodikart0Istx0Ielectrique0Ila0Inouvelle0Iarme0Idu0Imasterkart0Ide0Ibercy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>C’était en mai dernier, Philippe Streiff et ses nouveaux partenaires dévoilaient ce qui représente une nouvelle ère du sport mécanique à travers le Masterkart électrique. Un mois avant le début de la compétition, nous avons été conviés à essayer nous même le Sodikart STX électrique qu’utiliseront les concurrents.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/1b15b827/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+sport+auto+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+Ecolo+et+fort+en+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-essai_isport_auto_i_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+sport+auto+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+Ecolo+et+fort+en+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-essai_isport_auto_i_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/121587579010/u/0/f/519371/c/311/s/1b15b827/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/121587579010/u/0/f/519371/c/311/s/1b15b827/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/1b15b827/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cmasterkart0Iessai0Isodikart0Istx0Ielectrique0Bjpg/masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/37940-essai_isport_auto_i_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html</guid></item><item><title>Essai passion Audi R8 MTM V10 Biturbo : Péché d’orgueil</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/194d49bf/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C372870Eessai0Ipassion0Iaudi0Ir80Imtm0Iv10A0Ibiturbo0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>En vedette au dernier Salon de Genève, l’Audi R8 V10 Biturbo s’offre aujourd’hui un bain de Soleil sur les routes sinueuses de l’arrière pays niçois. Mais qu’on ne s’y trompe pas : cet exemplaire unique ne vaut pas que par sa robe étincelante. Entièrement revues par le sorcier MTM, les entrailles de la bête recèlent quelques 800 chevaux !&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/194d49bf/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+passion+Audi+R8+MTM+V10+Biturbo+%3A+P%C3%A9ch%C3%A9+d%E2%80%99orgueil&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37287-essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+passion+Audi+R8+MTM+V10+Biturbo+%3A+P%C3%A9ch%C3%A9+d%E2%80%99orgueil&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37287-essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/115974232028/u/0/f/519371/c/311/s/194d49bf/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/115974232028/u/0/f/519371/c/311/s/194d49bf/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/194d49bf/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipassion0Iaudi0Ir80Imtm0Iv10A0Ibiturbo0Bjpg/essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 19 Jul 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/37287-essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.html</guid></item><item><title>Essai passion Audi R8 MTM V10 Biturbo : Péché d’orgueil</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/16ca2d1e/l/0L0Sautodeclics0N0Caudi0Cessai0C372870Eessai0Ipassion0Iaudi0Ir80Imtm0Iv10A0Ibiturbo0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>En vedette au dernier Salon de Genève, l’Audi R8 V10 Biturbo s’offre aujourd’hui un bain de Soleil sur les routes sinueuses de l’arrière pays niçois. Mais qu’on ne s’y trompe pas : cet exemplaire unique ne vaut pas que par sa robe étincelante. Entièrement revues par le sorcier MTM, les entrailles de la bête recèlent quelques 800 chevaux !&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/16ca2d1e/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+passion+Audi+R8+MTM+V10+Biturbo+%3A+P%C3%A9ch%C3%A9+d%E2%80%99orgueil&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F37287-essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+passion+Audi+R8+MTM+V10+Biturbo+%3A+P%C3%A9ch%C3%A9+d%E2%80%99orgueil&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F37287-essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/108458653188/u/0/f/519371/c/311/s/16ca2d1e/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/108458653188/u/0/f/519371/c/311/s/16ca2d1e/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/16ca2d1e/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipassion0Iaudi0Ir80Imtm0Iv10A0Ibiturbo0Bjpg/essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 19 Jul 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/audi/essai/37287-essai_passion_audi_r8_mtm_v10_biturbo.html</guid></item><item><title>Comparatif Ferrari 458 Italia / Lamborghini Gallardo 550-2 Valentino Balboni : L'estocade finale</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/19af73d7/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C333340Ecomparatif0Iferrari0I4580Iitalia0Ilamborghini0Igallardo0I550A0I20Ivalentino0Ibalboni0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Pas vraiment ennuyeuse avec 4 roues motrices, la Gallardo devient carrément bestiale en passant à la propulsion. Mais face à la Ferrari 458, nouveau mètre étalon des supersportives, la confrontation vire à la correction pour la vieillissante Lamborghini.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/19af73d7/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Comparatif+Ferrari+458+Italia+%2F+Lamborghini+Gallardo+550-2+Valentino+Balboni+%3A+L%27estocade+finale&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F33334-comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550_2_valentino_balboni.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Comparatif+Ferrari+458+Italia+%2F+Lamborghini+Gallardo+550-2+Valentino+Balboni+%3A+L%27estocade+finale&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F33334-comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550_2_valentino_balboni.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/19af73d7/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Ccomparatif0Iferrari0I4580Iitalia0Ilamborghini0Igallardo0I550A0E20Ivalentino0Ibalboni0Bjpg/comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550-2_valentino_balboni.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 26 May 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/33334-comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550_2_valentino_balboni.html</guid></item><item><title>Comparatif Ferrari 458 Italia / Lamborghini Gallardo 550-2 Valentino Balboni : L'estocade finale</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/156afa2b/l/0L0Sautodeclics0N0Clamborghini0Cessai0C333340Ecomparatif0Iferrari0I4580Iitalia0Ilamborghini0Igallardo0I550A0I20Ivalentino0Ibalboni0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Pas vraiment ennuyeuse avec 4 roues motrices, la Gallardo devient carrément bestiale en passant à la propulsion. Mais face à la Ferrari 458, nouveau mètre étalon des supersportives, la confrontation vire à la correction pour la vieillissante Lamborghini.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/156afa2b/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Comparatif+Ferrari+458+Italia+%2F+Lamborghini+Gallardo+550-2+Valentino+Balboni+%3A+L%27estocade+finale&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flamborghini%2Fessai%2F33334-comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550_2_valentino_balboni.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Comparatif+Ferrari+458+Italia+%2F+Lamborghini+Gallardo+550-2+Valentino+Balboni+%3A+L%27estocade+finale&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flamborghini%2Fessai%2F33334-comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550_2_valentino_balboni.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/101095100338/u/0/f/519371/c/311/s/156afa2b/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/101095100338/u/0/f/519371/c/311/s/156afa2b/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/156afa2b/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Ccomparatif0Iferrari0I4580Iitalia0Ilamborghini0Igallardo0I550A0E20Ivalentino0Ibalboni0Bjpg/comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550-2_valentino_balboni.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 26 May 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/lamborghini/essai/33334-comparatif_ferrari_458_italia_lamborghini_gallardo_550_2_valentino_balboni.html</guid></item><item><title>Essai Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited 2.8 CRD auto : Le dernier des Mohicans</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/19b8ce84/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C319530Eessai0Ijeep0Iwrangler0Iet0Iwrangler0Iunlimited0I280Icrd0Iauto0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>A l'heure où les références automobiles tendent à s'aseptiser, et les particularismes à s'estomper, quelques figures saillantes continuent à perpétuer le mythe. Héritier de la JEEP Willys du débarquement, l'indestructible Wrangler trône en bonne place parmi ces dinosaures encore en circulation. Il incarne plus que jamais le refus du compromis, et l'appel des grands espaces.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/19b8ce84/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Jeep+Wrangler+et+Wrangler+Unlimited+2.8+CRD+auto+%3A+Le+dernier+des+Mohicans&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F31953-essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_28_crd_auto.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Jeep+Wrangler+et+Wrangler+Unlimited+2.8+CRD+auto+%3A+Le+dernier+des+Mohicans&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F31953-essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_28_crd_auto.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/19b8ce84/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ijeep0Iwrangler0Iet0Iwrangler0Iunlimited0I20B80Icrd0Iauto0Bjpg/essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_2.8_crd_auto.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 03 Feb 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/31953-essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_28_crd_auto.html</guid></item><item><title>Essai Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited 2.8 CRD auto : Le dernier des Mohicans</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/127c1b2c/l/0L0Sautodeclics0N0Cjeep0Cessai0C319530Eessai0Ijeep0Iwrangler0Iet0Iwrangler0Iunlimited0I280Icrd0Iauto0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>A l'heure où les références automobiles tendent à s'aseptiser, et les particularismes à s'estomper, quelques figures saillantes continuent à perpétuer le mythe. Héritier de la JEEP Willys du débarquement, l'indestructible Wrangler trône en bonne place parmi ces dinosaures encore en circulation. Il incarne plus que jamais le refus du compromis, et l'appel des grands espaces.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/127c1b2c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Jeep+Wrangler+et+Wrangler+Unlimited+2.8+CRD+auto+%3A+Le+dernier+des+Mohicans&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fjeep%2Fessai%2F31953-essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_28_crd_auto.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Jeep+Wrangler+et+Wrangler+Unlimited+2.8+CRD+auto+%3A+Le+dernier+des+Mohicans&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fjeep%2Fessai%2F31953-essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_28_crd_auto.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/94427056893/u/0/f/519371/c/311/s/127c1b2c/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/94427056893/u/0/f/519371/c/311/s/127c1b2c/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/127c1b2c/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ijeep0Iwrangler0Iet0Iwrangler0Iunlimited0I20B80Icrd0Iauto0Bjpg/essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_2.8_crd_auto.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 03 Feb 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/jeep/essai/31953-essai_jeep_wrangler_et_wrangler_unlimited_28_crd_auto.html</guid></item><item><title>Essai Maserati GranCabrio : Opéra rock</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/c66d9eb/l/0L0Sautodeclics0N0Cmaserati0Cessai0C285610Eessai0Imaserati0Igrancabrio0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Rebaptisé GranTurismo pour souligner son changement de philosophie, le coupé Maserati se mue en GranCabrio l'été venu. Avec un sens inné de l'émotion et toujours la même obsession : se distinguer des brutales cousines de Maranello.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/c66d9eb/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Maserati+GranCabrio+%3A+Op%C3%A9ra+rock&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmaserati%2Fessai%2F28561-essai_maserati_grancabrio.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Maserati+GranCabrio+%3A+Op%C3%A9ra+rock&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmaserati%2Fessai%2F28561-essai_maserati_grancabrio.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985699/u/0/f/519371/c/311/s/208067051/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985699/u/0/f/519371/c/311/s/208067051/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/c66d9eb/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Imaserati0Igrancabrio0Bjpg/essai_maserati_grancabrio.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 29 Jul 2010 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/maserati/essai/28561-essai_maserati_grancabrio.html</guid></item><item><title>Essai Porsche Cayenne S Hybrid : les remords en moins</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c994/l/0L0Sautodeclics0N0Cporsche0Cessai0C280A0A70Eporsche0Icayenne0Is0Ihybrid0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Le Cayenne est aujourd'hui le modèle le plus vendu chez Porsche. Pour ne surtout pas laisser s’essouffler son succès, le constructeur lance cette année une toute nouvelle gamme avec en tête d'affiche une version à technologie hybride.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c994/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Porsche+Cayenne+S+Hybrid+%3A+les+remords+en+moins&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F28007-porsche_cayenne_s_hybrid.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Porsche+Cayenne+S+Hybrid+%3A+les+remords+en+moins&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F28007-porsche_cayenne_s_hybrid.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985697/u/0/f/519371/c/311/s/192268692/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985697/u/0/f/519371/c/311/s/192268692/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c994/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cporsche0Icayenne0Is0Ihybrid0Bjpg/porsche_cayenne_s_hybrid.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 24 Jun 2010 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/porsche/essai/28007-porsche_cayenne_s_hybrid.html</guid></item><item><title>Essai Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro : un V10 en stéréo</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c998/l/0L0Sautodeclics0N0Caudi0Cessai0C269870Eessai0Iaudi0Ir80Ispyder0I520Ifsi0Iquattro0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Une gueule d'enfer, des performances ahurissantes, un habitacle luxueux et maintenant une version cabriolet enivrante : l'Audi R8 n'a décidément pas fini de bousculer les références sportives !&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c998/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Audi+R8+Spyder+5.2+FSI+quattro+%3A+un+V10+en+st%C3%A9r%C3%A9o&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F26987-essai_audi_r8_spyder_52_fsi_quattro.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Audi+R8+Spyder+5.2+FSI+quattro+%3A+un+V10+en+st%C3%A9r%C3%A9o&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F26987-essai_audi_r8_spyder_52_fsi_quattro.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985695/u/0/f/519371/c/311/s/192268696/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985695/u/0/f/519371/c/311/s/192268696/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c998/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iaudi0Ir80Ispyder0I50I20Ifsi0Iquattro0Bjpg/essai_audi_r8_spyder_5_2_fsi_quattro.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 29 Apr 2010 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/audi/essai/26987-essai_audi_r8_spyder_52_fsi_quattro.html</guid></item><item><title>Essai Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde : raviver la flamme</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c99a/l/0L0Sautodeclics0N0Calfa0Iromeo0Cessai0C268880Eessai0Ialfa0Iromeo0Igiulietta0I1750A0Itbi0Iquadrifoglio0Iverde0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Pour donner à la 147 une digne héritière, Alfa Romeo n'a pas économisé ses efforts. Style ravageur, châssis enjoué, présentation avenante et patronyme glorieux en héritage : la Giulietta joue son numéro de charme après s'être longtemps fait désirer. Une bouffée de saveurs nostalgiques et relevées, à plus forte raison sur cette version sportive de 235 ch.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c99a/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Alfa+Romeo+Giulietta+1750+TBi+Quadrifoglio+Verde+%3A+raviver+la+flamme&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Falfa_romeo%2Fessai%2F26888-essai_alfa_romeo_giulietta_1750_tbi_quadrifoglio_verde.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Alfa+Romeo+Giulietta+1750+TBi+Quadrifoglio+Verde+%3A+raviver+la+flamme&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Falfa_romeo%2Fessai%2F26888-essai_alfa_romeo_giulietta_1750_tbi_quadrifoglio_verde.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985692/u/0/f/519371/c/311/s/192268698/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985692/u/0/f/519371/c/311/s/192268698/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c99a/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ialfa0Iromeo0Igiulietta0I1750A0Itbi0Iquadrifoglio0Iverde0Bjpg/essai_alfa_romeo_giulietta_1750_tbi_quadrifoglio_verde.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 26 Apr 2010 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/alfa_romeo/essai/26888-essai_alfa_romeo_giulietta_1750_tbi_quadrifoglio_verde.html</guid></item><item><title>Essai Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK : c'est qui le patron ?</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c99c/l/0L0Sautodeclics0N0Cporsche0Cessai0C266890Eessai0Iporsche0I9110Iturbo0Icabriolet0Ipdk0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Version "superlative" de la 911 depuis 1975, la Turbo s’impose comme un monstre d'efficacité doublé d’un paradoxe : à mesure que sa puissance augmente, sa facilité de conduite progresse. Illustration avec l’excellent cru 2010 en petite tenue, retour des beaux jours oblige !&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c99c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Porsche+911+Turbo+Cabriolet+PDK+%3A+c%27est+qui+le+patron+%3F&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F26689-essai_porsche_911_turbo_cabriolet_pdk.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Porsche+911+Turbo+Cabriolet+PDK+%3A+c%27est+qui+le+patron+%3F&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F26689-essai_porsche_911_turbo_cabriolet_pdk.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985689/u/0/f/519371/c/311/s/192268700/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985689/u/0/f/519371/c/311/s/192268700/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c99c/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iposrche0I9110Iturbo0Icabriolet0Ipdk0Bjpg/essai_posrche_911_turbo_cabriolet_pdk.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/porsche/essai/26689-essai_porsche_911_turbo_cabriolet_pdk.html</guid></item><item><title>Essai Peugeot RCZ 1.6 THP 200 : le trubLion</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c99e/l/0L0Sautodeclics0N0Cpeugeot0Cessai0C26240A0Eessai0Ipeugeot0Ircz0I160Ithp0I20A0A0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Heureux en compétition avec une 908 dominant les épreuves d'endurance, Peugeot brigue le même succès dans le civil avec son glamour coupé RCZ. Présentation léchée, châssis spectaculaire et prix serrés : ce félin d'apparat nous livre une recette relevée que l'Audi TT pourrait mal digérer...&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c99e/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Peugeot+RCZ+1.6+THP+200+%3A+le+trubLion&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F26240-essai_peugeot_rcz_16_thp_200.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Peugeot+RCZ+1.6+THP+200+%3A+le+trubLion&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F26240-essai_peugeot_rcz_16_thp_200.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985686/u/0/f/519371/c/311/s/192268702/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985686/u/0/f/519371/c/311/s/192268702/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c99e/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipeugeot0Ircz0I10B60Ithp0I20A0A0Bjpg/essai_peugeot_rcz_1.6_thp_200.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 25 Mar 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/peugeot/essai/26240-essai_peugeot_rcz_16_thp_200.html</guid></item><item><title>Essai Chevrolet Corvette ZR1 : la manière forte</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a0/l/0L0Sautodeclics0N0Cchevrolet0Cessai0C260A190Eessai0Ichevrolet0Icorvette0Izr10Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Chevrolet Corvette. Deux mots qui résonnent comme une incantation voire un culte outre-atlantique. Et pour cause : l'emblématique GT est désormais l'américaine la plus puissante jamais produite en série. Ultime version de la Corvette C6, la ZR1 fournit ainsi 638 ch, sans s'encombrer de bonnes manières... Nous l’avons essayée là où la culture auto atteint son paroxysme : en Californie.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a0/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Chevrolet+Corvette+ZR1+%3A+la+mani%C3%A8re+forte&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fchevrolet%2Fessai%2F26019-essai_chevrolet_corvette_zr1.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Chevrolet+Corvette+ZR1+%3A+la+mani%C3%A8re+forte&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fchevrolet%2Fessai%2F26019-essai_chevrolet_corvette_zr1.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985684/u/0/f/519371/c/311/s/192268704/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985684/u/0/f/519371/c/311/s/192268704/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9a0/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Icorvette0Izr10Bjpg/essai_corvette_zr1.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 11 Mar 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/chevrolet/essai/26019-essai_chevrolet_corvette_zr1.html</guid></item><item><title>Essai Audi A8 3.0 TDI quattro 250 ch : Standing Ovation</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a2/l/0L0Sautodeclics0N0Caudi0Cessai0C256960Eessai0Iaudi0Ia80I30A0Itdi0Iquattro0I250A0Ich0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Sous une robe familière, la nouvelle Audi A8 cache un confort et un raffinement sublimés. Mais aussi des performances environnementales à faire tousser ses rivales hybrides. Illustration avec cette version 3.0 TDI, aussi propre et sobre qu'une A4.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a2/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Audi+A8+3.0+TDI+quattro+250+ch+%3A+Standing+Ovation&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F25696-essai_audi_a8_30_tdi_quattro_250_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Audi+A8+3.0+TDI+quattro+250+ch+%3A+Standing+Ovation&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Faudi%2Fessai%2F25696-essai_audi_a8_30_tdi_quattro_250_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985682/u/0/f/519371/c/311/s/192268706/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985682/u/0/f/519371/c/311/s/192268706/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9a2/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iaudi0Ia80I30B0A0Itdi0Iquattro0I250A0Ich0Bjpg/essai_audi_a8_3.0_tdi_quattro_250_ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 25 Feb 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/audi/essai/25696-essai_audi_a8_30_tdi_quattro_250_ch.html</guid></item><item><title>Hacker-Series : des sensations bon marché</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a4/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C252780Ehacker0Iseries0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Vous êtes passionnés de course automobile et rêvez de vous mettre au volant d’un bolide sur circuit. Malheureusement, vos finances ne vous permettent guère d’envisager prendre part à un saison complète. Eh bien, ce petit bolide rouge est peut-être la solution à vos problèmes.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a4/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Hacker-Series+%3A+des+sensations+bon+march%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F25278-hacker_series.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Hacker-Series+%3A+des+sensations+bon+march%C3%A9&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F25278-hacker_series.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985680/u/0/f/519371/c/311/s/192268708/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985680/u/0/f/519371/c/311/s/192268708/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9a4/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Chacker0Eseries0Bjpg/hacker-series.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 04 Feb 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/25278-hacker_series.html</guid></item><item><title>Essai Citroën DS3 1.6 THP Sport Chic : Crème de Chevrons</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a6/l/0L0Sautodeclics0N0Ccitroen0Cessai0C251190Eessai0Icitroen0Ids30I160Ithp0Isport0Ichic0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Pour conjurer le sort qui s'acharne sur le haut de gamme à la française, Citroën agite son nouveau gri-gri : une gamme premium à part entière, étrennée par la déjà culte DS3. Avec la Mini dans le collimateur, ce modèle flattant l'ego et les sens était attendu au tournant.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a6/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Citro%C3%ABn+DS3+1.6+THP+Sport+Chic+%3A+Cr%C3%A8me+de+Chevrons&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fcitroen%2Fessai%2F25119-essai_citroen_ds3_16_thp_sport_chic.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Citro%C3%ABn+DS3+1.6+THP+Sport+Chic+%3A+Cr%C3%A8me+de+Chevrons&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fcitroen%2Fessai%2F25119-essai_citroen_ds3_16_thp_sport_chic.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985678/u/0/f/519371/c/311/s/192268710/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985678/u/0/f/519371/c/311/s/192268710/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9a6/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Icitroen0Ids30I10B60Ithp0Isport0Ichic0Bjpg/essai_citroen_ds3_1.6_thp_sport_chic.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 28 Jan 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/citroen/essai/25119-essai_citroen_ds3_16_thp_sport_chic.html</guid></item><item><title>Au volant de la Skoda de Jean-Philippe Dayraut</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a8/l/0L0Sautodeclics0N0Cskoda0Cessai0C243410Eexclusif0Ila0Iskoda0Iofficielle0Idu0Itrophee0Iandros0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Contre toute attente, Skoda France a pris le risque de nous faire essayer sa voiture de course deux jours seulement avant le début du Trophée Andros. Un pari osé que nous nous sommes empressés de relever. Attention, sortie de piste interdite !&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9a8/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Au+volant+de+la+Skoda+de+Jean-Philippe+Dayraut&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fskoda%2Fessai%2F24341-exclusif_la_skoda_officielle_du_trophee_andros.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Au+volant+de+la+Skoda+de+Jean-Philippe+Dayraut&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fskoda%2Fessai%2F24341-exclusif_la_skoda_officielle_du_trophee_andros.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985676/u/0/f/519371/c/311/s/192268712/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985676/u/0/f/519371/c/311/s/192268712/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9a8/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cexclusif0Ila0Iskoda0Iofficielle0Idu0Itrophee0Iandros0Bjpg/exclusif_la_skoda_officielle_du_trophee_andros.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 24 Dec 2009 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/skoda/essai/24341-exclusif_la_skoda_officielle_du_trophee_andros.html</guid></item><item><title>Essai BMW 535i GT Exclusive : nouvelle cuisine</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9aa/l/0L0Sautodeclics0N0Cbmw0Cessai0C238530Eessai0Ibmw0I535i0Igt0Iexclusive0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Bien des BMW privilégient le style aux aspects pratiques. La Série 5 GT, elle, a plutôt choisi l'inverse. Fruit de l'union d'une Série 5 Touring et d'un X6, ce modèle atypique invite à savourer le Grand Tourisme aux places arrière.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9aa/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+BMW+535i+GT+Exclusive+%3A+nouvelle+cuisine&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fbmw%2Fessai%2F23853-essai_bmw_535i_gt_exclusive.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+BMW+535i+GT+Exclusive+%3A+nouvelle+cuisine&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fbmw%2Fessai%2F23853-essai_bmw_535i_gt_exclusive.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985674/u/0/f/519371/c/311/s/192268714/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985674/u/0/f/519371/c/311/s/192268714/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9aa/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ibmw0I535i0Igt0Iexclusive0Bjpg/essai_bmw_535i_gt_exclusive.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/bmw/essai/23853-essai_bmw_535i_gt_exclusive.html</guid></item><item><title>Essai Renault Mégane R.S. : facile !</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ab/l/0L0Sautodeclics0N0Crenault0Cessai0C235320Erenault0Imegane0Iiii0Irs0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Très attendue, la nouvelle Mégane R.S. n’est autre que le modèle le plus puissant et le plus performant de la gamme Renault. Au programme, 250 ch, une ligne racée et le choix entre deux châssis. Ne lui manque qu’un grain de folie !&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ab/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Renault+M%C3%A9gane+R.S.+%3A+facile+%21&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F23532-renault_megane_iii_rs.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+M%C3%A9gane+R.S.+%3A+facile+%21&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F23532-renault_megane_iii_rs.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985672/u/0/f/519371/c/311/s/192268715/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985672/u/0/f/519371/c/311/s/192268715/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9ab/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Crenault0Imegane0Iiii0Ir0Bs0B0Bjpg/renault_megane_iii_r.s..jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 05 Nov 2009 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/renault/essai/23532-renault_megane_iii_rs.html</guid></item><item><title>Essai Porsche Panamera S PDK : l’ère de famille</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ac/l/0L0Sautodeclics0N0Cporsche0Cessai0C2310A20Eessai0Iporsche0Ipanamera0Is0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Pour Porsche, la décennie s’achève comme elle a commencé : par une révolution ! Après son premier 4x4, né dans la douleur mais aujourd'hui vital, la marque lance la toute première berline de son histoire. Spacieuse et très luxueuse, elle se montre tout aussi irrésistible volant en main.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ac/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Porsche+Panamera+S+PDK+%3A+l%E2%80%99%C3%A8re+de+famille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F23102-essai_porsche_panamera_s.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Porsche+Panamera+S+PDK+%3A+l%E2%80%99%C3%A8re+de+famille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F23102-essai_porsche_panamera_s.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985671/u/0/f/519371/c/311/s/192268716/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985671/u/0/f/519371/c/311/s/192268716/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9ac/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iporsche0Ipanamera0Is0Bjpg/essai_porsche_panamera_s.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 15 Oct 2009 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/porsche/essai/23102-essai_porsche_panamera_s.html</guid></item><item><title>Essai Mazda3 MPS : vigueur canalisée</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ad/l/0L0Sautodeclics0N0Cmazda0Cessai0C227340Eessai0Imazda30Imps0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Classée un temps ''traction la plus puissante du marché'', la Mazda3 MPS s'est récemment fait spolier son titre par une rivale aux griffes acerbes, la Ford Focus RS. Le constructeur japonais ne répliquera pas, préférant distinguer la nouvelle génération de sa compacte vitaminée par une plastique démonstrative, un comportement sain et des équipements cossus.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ad/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Mazda3+MPS+%3A+vigueur+canalis%C3%A9e&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F22734-essai_mazda3_mps.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Mazda3+MPS+%3A+vigueur+canalis%C3%A9e&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F22734-essai_mazda3_mps.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985669/u/0/f/519371/c/311/s/192268717/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985669/u/0/f/519371/c/311/s/192268717/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9ad/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Imazda30Imps0Bjpg/essai_mazda3_mps.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 01 Oct 2009 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mazda/essai/22734-essai_mazda3_mps.html</guid></item><item><title>Essai Porsche Boxster S : le même en mieux</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ae/l/0L0Sautodeclics0N0Cporsche0Cessai0C220A910Eessai0Iporsche0Iboxster0Is0Irestyle0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>L’année 2009 restera comme une étape importante pour les modèles de la famille Porsche. Après la 911, le Boxster et son frère Cayman ont reçu à leur tour de profondes modifications.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/s/b75c9ae/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Porsche+Boxster+S+%3A+le+m%C3%AAme+en+mieux&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F22091-essai_porsche_boxster_s_restyle.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Porsche+Boxster+S+%3A+le+m%C3%AAme+en+mieux&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fporsche%2Fessai%2F22091-essai_porsche_boxster_s_restyle.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/77788985667/u/0/f/519371/c/311/s/192268718/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/77788985667/u/0/f/519371/c/311/s/192268718/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519371/e/1/s/b75c9ae/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iporsche0Iboxster0Is0Bjpg/essai_porsche_boxster_s.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 03 Sep 2009 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/porsche/essai/22091-essai_porsche_boxster_s_restyle.html</guid></item></channel></rss>

