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<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:taxo="http://purl.org/rss/1.0/modules/taxonomy/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" version="2.0"><channel><title>Autodeclics.com</title><link>http://www.autodeclics.com/</link><description>Toutes les actus de la rubrique Bio : Essai</description><language>en</language><pubDate>Fri, 05 Apr 2013 15:28:08 GMT</pubDate><lastBuildDate>Fri, 05 Apr 2013 15:28:08 GMT</lastBuildDate><ttl>30</ttl><image><title>Autodeclics.com</title><url>http://img4.autodeclics.com/images/autodeclics/content/logo.gif</url><link>http://www.autodeclics.com/</link></image><item><title>Essai Berlingo et Partner électriques : A la poursuite du Kangoo ZE</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2a55bf6a/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C48340A0Enouveaux0Icitroen0Iberlingo0Iet0Ipeugeot0Ipartner0Ielectriques0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Le groupe PSA a dévoilé hier à l'usine de Vigo (Espagne) les nouveaux utilitaires électriques conçus avec l'aide de Mitsubishi.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2a55bf6a/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Berlingo+et+Partner+%C3%A9lectriques+%3A+A+la+poursuite+du+Kangoo+ZE&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F48340-nouveaux_citroen_berlingo_et_peugeot_partner_electriques.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Berlingo+et+Partner+%C3%A9lectriques+%3A+A+la+poursuite+du+Kangoo+ZE&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F48340-nouveaux_citroen_berlingo_et_peugeot_partner_electriques.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/161990939695/u/0/f/519386/c/311/s/2a55bf6a/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/161990939695/u/0/f/519386/c/311/s/2a55bf6a/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/161990939695/u/0/f/519386/c/311/s/2a55bf6a/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/2a55bf6a/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cnouveaux0Icitroen0Iberlingo0Iet0Ipeugeot0Ipartner0Ielectriques0Bjpg/nouveaux_citroen_berlingo_et_peugeot_partner_electriques.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 03 Apr 2013 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/48340-nouveaux_citroen_berlingo_et_peugeot_partner_electriques.html</guid></item><item><title>Essai Volvo V60 Plug in Hybrid : on en oublierait presque le diesel</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/28cdd6fe/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C476970Evolvo0Iv60A0Id60Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Le premier modèle hybride diesel rechargeable au monde tient toutes ses promesses. C’est une vraie Volvo, offrant à la fois de la performance et l’agrément d’une voiture électrique.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/28cdd6fe/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Volvo+V60+Plug+in+Hybrid+%3A+on+en+oublierait+presque+le+diesel&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F47697-volvo_v60_d6.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Volvo+V60+Plug+in+Hybrid+%3A+on+en+oublierait+presque+le+diesel&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F47697-volvo_v60_d6.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" 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séduction</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/286c98c2/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C461910Enouvelle0Itoyota0Iauris0Ihsd0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Plus jolie, plus plaisante à conduire et plus sobre que sa devancière, la version hybride de la nouvelle Auris devrait séduire à la fois les particuliers et les professionnels.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/286c98c2/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Auris+HSD+%3A+l%E2%80%99hybride+gagne+en+s%C3%A9duction&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F46191-nouvelle_toyota_auris_hsd.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a 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2012 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/46191-nouvelle_toyota_auris_hsd.html</guid></item><item><title>Essai Toyota Auris HSD : l’hybride gagne en séduction</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/26d4f7de/l/0L0Sautodeclics0N0Ctoyota0Cessai0C461910Enouvelle0Itoyota0Iauris0Ihsd0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Plus jolie, plus plaisante à conduire et plus sobre que sa devancière, la version hybride de la nouvelle Auris devrait séduire à la fois les particuliers et les professionnels.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/26d4f7de/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Auris+HSD+%3A+l%E2%80%99hybride+gagne+en+s%C3%A9duction&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F46191-nouvelle_toyota_auris_hsd.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Toyota+Auris+HSD+%3A+l%E2%80%99hybride+gagne+en+s%C3%A9duction&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F46191-nouvelle_toyota_auris_hsd.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/151883646616/u/0/f/519386/c/311/s/26d4f7de/a2.htm"&gt;&lt;img 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la fois les particuliers et les professionnels.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/26d4e887/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Auris+HSD+%3A+l%E2%80%99hybride+gagne+en+s%C3%A9duction&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F46191-nouvelle_toyota_auris_hsd.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Toyota+Auris+HSD+%3A+l%E2%80%99hybride+gagne+en+s%C3%A9duction&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F46191-nouvelle_toyota_auris_hsd.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" 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7</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/21eac553/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C398330Eessai0Itoyota0Iprius0Iplus0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Plus longue, plus spacieuse, la version à 7 places de la Prius est le premier monospace du marché à passer sous la barre des 100 g. Et ses modifications ne se limitent pas à son allongement.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/21eac553/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39833-essai_toyota_prius_plus.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39833-essai_toyota_prius_plus.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/139791634279/u/0/f/519386/c/311/s/21eac553/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/139791634279/u/0/f/519386/c/311/s/21eac553/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/139791634279/u/0/f/519386/c/311/s/21eac553/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/21eac553/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Itoyota0Iprius0Iplus0Bjpg/essai_toyota_prius_plus.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/39833-essai_toyota_prius_plus.html</guid></item><item><title>Essai Toyota Prius + : l’hybride puissance 7</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2108aa30/l/0L0Sautodeclics0N0Ctoyota0Cessai0C398330Eessai0Itoyota0Iprius0Iplus0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Plus longue, plus spacieuse, la version à 7 places de la Prius est le premier monospace du marché à passer sous la barre des 100 g. Et ses modifications ne se limitent pas à son allongement.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2108aa30/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F39833-essai_toyota_prius_plus.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F39833-essai_toyota_prius_plus.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/138509936857/u/0/f/519386/c/311/s/2108aa30/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/138509936857/u/0/f/519386/c/311/s/2108aa30/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/138509936857/u/0/f/519386/c/311/s/2108aa30/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/2108aa30/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Itoyota0Iprius0Iplus0Bjpg/essai_toyota_prius_plus.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/toyota/essai/39833-essai_toyota_prius_plus.html</guid></item><item><title>Essai Toyota Prius + : l’hybride puissance 7</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/21083260/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C398330Eessai0Itoyota0Iprius0Iplus0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Plus longue, plus spacieuse, la version à 7 places de la Prius est le premier monospace du marché à passer sous la barre des 100 g. Et ses modifications ne se limitent pas à son allongement.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/21083260/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39833-essai_toyota_prius_plus.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39833-essai_toyota_prius_plus.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/138510163937/u/0/f/519386/c/311/s/21083260/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/138510163937/u/0/f/519386/c/311/s/21083260/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/138510163937/u/0/f/519386/c/311/s/21083260/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/21083260/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Itoyota0Iprius0Iplus0Bjpg/essai_toyota_prius_plus.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 28 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/39833-essai_toyota_prius_plus.html</guid></item><item><title>Essai Toyota Prius + : l’hybride puissance 7</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/20d500b3/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C398330Ele0Ipremier0Imonospace0Ihybride0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Plus longue, plus spacieuse, la version à 7 places de la Prius est le premier monospace du marché à passer sous la barre des 100 g.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/20d500b3/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39833-le_premier_monospace_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Toyota+Prius+%2B+%3A+l%E2%80%99hybride+puissance+7&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39833-le_premier_monospace_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/138509675250/u/0/f/519386/c/311/s/20d500b3/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/138509675250/u/0/f/519386/c/311/s/20d500b3/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/138509675250/u/0/f/519386/c/311/s/20d500b3/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/20d500b3/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cle0Ipremier0Imonospace0Ihybride0Bjpg/le_premier_monospace_hybride.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 28 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/39833-le_premier_monospace_hybride.html</guid></item><item><title>Essai Lexus GS450h : la force tranquille</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/224066bd/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C396910Eessai0Ilexus0Igs450Ah0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Lexus a fait le choix de ne diffuser en France que la seule version hybride de la nouvelle GS. Présentée comme une berline premium puissante et agile, elle ne rechigne pas à lâcher ses 345 ch. Mais, tout en elle incite plutôt à profiter de son silence et de son confort.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/224066bd/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Lexus+GS450h+%3A+la+force+tranquille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39691-essai_lexus_gs450h.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Lexus+GS450h+%3A+la+force+tranquille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39691-essai_lexus_gs450h.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/224066bd/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ilexus0Igs450Ah0Bjpg/essai_lexus_gs450h.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 13 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/39691-essai_lexus_gs450h.html</guid></item><item><title>Essai Lexus GS450h : la force tranquille</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2055f95e/l/0L0Sautodeclics0N0Clexus0Cessai0C396910Eessai0Ilexus0Igs450Ah0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Lexus a fait le choix de ne diffuser en France que la seule version hybride de la nouvelle GS. Présentée comme une berline premium puissante et agile, elle ne rechigne pas à lâcher ses 345 ch. Mais, tout en elle incite plutôt à profiter de son silence et de son confort.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2055f95e/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Lexus+GS450h+%3A+la+force+tranquille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flexus%2Fessai%2F39691-essai_lexus_gs450h.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Lexus+GS450h+%3A+la+force+tranquille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flexus%2Fessai%2F39691-essai_lexus_gs450h.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/136544923416/u/0/f/519386/c/311/s/2055f95e/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/136544923416/u/0/f/519386/c/311/s/2055f95e/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/136544923416/u/0/f/519386/c/311/s/2055f95e/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/2055f95e/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ilexus0Igs450Ah0Bjpg/essai_lexus_gs450h.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 13 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/lexus/essai/39691-essai_lexus_gs450h.html</guid></item><item><title>Essai Lexus GS450h : la force tranquille</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/20551ff7/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C396910Ehybride0Idocile0Iou0Isportive0Iau0Ichoix0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>La marque japonaise a fait le choix de ne diffuser en France que la seule version hybride de la nouvelle GS. Présentée comme une berline premium puissante et agile, elle rechigne pas à lâcher ses 345 ch. Mais, tout en elle incite plutôt à profiter de son silence et de son confort.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/20551ff7/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Lexus+GS450h+%3A+la+force+tranquille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39691-hybride_docile_ou_sportive_au_choix.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Lexus+GS450h+%3A+la+force+tranquille&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39691-hybride_docile_ou_sportive_au_choix.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/136544917797/u/0/f/519386/c/311/s/20551ff7/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/136544917797/u/0/f/519386/c/311/s/20551ff7/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/136544917797/u/0/f/519386/c/311/s/20551ff7/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/20551ff7/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Chybride0Idocile0Iou0Isportive0Iau0Ichoix0Bjpg/hybride_docile_ou_sportive_au_choix.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 13 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/39691-hybride_docile_ou_sportive_au_choix.html</guid></item><item><title>Essai Yaris HSD : l'hybride taillée pour la ville</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/286c98c3/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C39590A0Etoyota0Iyaris0Ihybride0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Proposée à partir de 16 500 euros (bonus de 2000 euros déduit), la Yaris HSD est le modèle hybride le plus abordable de la marque. Une vitrine technologique qui ne se justifie que pour un usage urbain.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/286c98c3/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Yaris+HSD+%3A+l%27hybride+taill%C3%A9e+pour+la+ville&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39590-toyota_yaris_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Yaris+HSD+%3A+l%27hybride+taill%C3%A9e+pour+la+ville&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39590-toyota_yaris_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/286c98c3/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0C13384181980Etoyota0Iyaris0Ihybride0Bjpg/1338418198-toyota_yaris_hybride.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/39590-toyota_yaris_hybride.html</guid></item><item><title>Essai Yaris HSD : l'hybride taillée pour la ville</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/24be9e5c/l/0L0Sautodeclics0N0Ctoyota0Cessai0C39590A0Etoyota0Iyaris0Ihybride0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Proposée à partir de 16 500 euros (bonus de 2000 euros déduit), la Yaris HSD est le modèle hybride le plus abordable de la marque. Une vitrine technologique qui ne se justifie que pour un usage urbain.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/24be9e5c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Yaris+HSD+%3A+l%27hybride+taill%C3%A9e+pour+la+ville&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F39590-toyota_yaris_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Yaris+HSD+%3A+l%27hybride+taill%C3%A9e+pour+la+ville&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ftoyota%2Fessai%2F39590-toyota_yaris_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/24be9e5c/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0C13384181980Etoyota0Iyaris0Ihybride0Bjpg/1338418198-toyota_yaris_hybride.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/toyota/essai/39590-toyota_yaris_hybride.html</guid></item><item><title>Essai Yaris HSD : l'hybride taillée pour la ville</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1fdf2386/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C39590A0Etoyota0Iyaris0Ihybride0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Proposée à partir de 16 500 euros (bonus de 2000 euros déduit), la Yaris HSD est le modèle hybride le plus abordable de la marque. Une vitrine technologique qui ne se justifie que pour un usage urbain.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1fdf2386/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Yaris+HSD+%3A+l%27hybride+taill%C3%A9e+pour+la+ville&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39590-toyota_yaris_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Yaris+HSD+%3A+l%27hybride+taill%C3%A9e+pour+la+ville&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39590-toyota_yaris_hybride.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/134205174516/u/0/f/519386/c/311/s/1fdf2386/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/134205174516/u/0/f/519386/c/311/s/1fdf2386/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/134205174516/u/0/f/519386/c/311/s/1fdf2386/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1fdf2386/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0C13384181980Etoyota0Iyaris0Ihybride0Bjpg/1338418198-toyota_yaris_hybride.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/39590-toyota_yaris_hybride.html</guid></item><item><title>Essai Renault Twizy : Le show Twizy en plein Paris</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/224066be/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C394120Eessai0Irenault0Itwizy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Si Renault a préféré inviter la presse à Ibiza, nous avons voulu tester le quadricycle électrique dans son élément : les rues de la capitale. Histoire de vérifier s'il tient ses promesses.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/224066be/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Renault+Twizy+%3A+Le+show+Twizy+en+plein+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39412-essai_renault_twizy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Twizy+%3A+Le+show+Twizy+en+plein+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F39412-essai_renault_twizy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/224066be/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irenault0Itwizy0Bjpg/essai_renault_twizy.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 13 May 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/39412-essai_renault_twizy.html</guid></item><item><title>Essai Renault Twizy : Le show Twizy en plein Paris</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f5564bd/l/0L0Sautodeclics0N0Crenault0Cessai0C394120Eessai0Irenault0Itwizy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Si Renault a préféré inviter la presse à Ibiza, nous avons voulu tester le quadricycle électrique dans son élément : les rues de la capitale. Histoire de vérifier s'il tient ses promesses.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f5564bd/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Renault+Twizy+%3A+Le+show+Twizy+en+plein+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F39412-essai_renault_twizy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Twizy+%3A+Le+show+Twizy+en+plein+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F39412-essai_renault_twizy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/134204430107/u/0/f/519386/c/311/s/1f5564bd/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/134204430107/u/0/f/519386/c/311/s/1f5564bd/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/134204430107/u/0/f/519386/c/311/s/1f5564bd/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1f5564bd/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irenault0Itwizy0Bjpg/essai_renault_twizy.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 13 May 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/renault/essai/39412-essai_renault_twizy.html</guid></item><item><title>Essai Renault Twizy : Le show Twizy en plein Paris</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f54ec27/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C394120Eessai0Irenault0Itwizy0Ile0Itwizy0Ifait0Ison0Ishow0Idans0Iparis0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Si Renault a préféré inviter la presse à Ibiza, nous avons voulu tester le quadricycle électrique dans son élément : les rues de la capitale. Histoire de vérifier s'il tient ses promesses.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f54ec27/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Renault+Twizy+%3A+Le+show+Twizy+en+plein+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39412-essai_renault_twizy_le_twizy_fait_son_show_dans_paris.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Twizy+%3A+Le+show+Twizy+en+plein+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39412-essai_renault_twizy_le_twizy_fait_son_show_dans_paris.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/134204427034/u/0/f/519386/c/311/s/1f54ec27/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/134204427034/u/0/f/519386/c/311/s/1f54ec27/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/134204427034/u/0/f/519386/c/311/s/1f54ec27/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1f54ec27/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cun0Iengin0Iqui0Ine0Ipasse0Ipas0Iinapercu0Bjpg/un_engin_qui_ne_passe_pas_inapercu.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 13 May 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/39412-essai_renault_twizy_le_twizy_fait_son_show_dans_paris.html</guid></item><item><title>Quand le Twizy fait son show dans Paris</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f5383ce/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C394120Eun0Iengin0Iqui0Ine0Ipasse0Ipas0Iinapercu0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Si Renault a préféré inviter la presse à Ibiza, nous avons voulu tester le quadricycle électrique dans les rues de la capitale. Histoire de voir comment il se comporte dans le trafic urbain.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f5383ce/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Quand+le+Twizy+fait+son+show+dans+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39412-un_engin_qui_ne_passe_pas_inapercu.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Quand+le+Twizy+fait+son+show+dans+Paris&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39412-un_engin_qui_ne_passe_pas_inapercu.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/134204186871/u/0/f/519386/c/311/s/1f5383ce/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/134204186871/u/0/f/519386/c/311/s/1f5383ce/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/134204186871/u/0/f/519386/c/311/s/1f5383ce/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1f5383ce/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cun0Iengin0Iqui0Ine0Ipasse0Ipas0Iinapercu0Bjpg/un_engin_qui_ne_passe_pas_inapercu.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 13 May 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/39412-un_engin_qui_ne_passe_pas_inapercu.html</guid></item><item><title>Premier contact avec la Volvo V60 hybride rechargeable</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2415c9ce/l/0L0Sautodeclics0N0Cmondial0Iauto0C3920A10Ehigh0Itech0Iet0Iplug0Iin0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Nous avons pu prendre le volant de la V60 D6, la Volvo la plus sophistiquée jamais conçue. Ce modèle hybride diesel plug in arrivera en fin d’année.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/2415c9ce/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Premier+contact+avec+la+Volvo+V60+hybride+rechargeable&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmondial_auto%2F39201-high_tech_et_plug_in.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Premier+contact+avec+la+Volvo+V60+hybride+rechargeable&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmondial_auto%2F39201-high_tech_et_plug_in.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/2415c9ce/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Chigh0Itech0Iet0Iplug0Iin0Bjpg/high_tech_et_plug_in.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mondial_auto/39201-high_tech_et_plug_in.html</guid></item><item><title>Premier contact avec la Volvo V60 hybride rechargeable</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1e9454f2/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C3920A10Ehigh0Itech0Iet0Iplug0Iin0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Nous avons pu prendre le volant de la V60 D6, la Volvo la plus sophistiquée jamais conçue. Ce modèle hybride diesel plug in arrivera en fin d’année.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1e9454f2/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Premier+contact+avec+la+Volvo+V60+hybride+rechargeable&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39201-high_tech_et_plug_in.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Premier+contact+avec+la+Volvo+V60+hybride+rechargeable&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F39201-high_tech_et_plug_in.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/132309276817/u/0/f/519386/c/311/s/1e9454f2/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/132309276817/u/0/f/519386/c/311/s/1e9454f2/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/132309276817/u/0/f/519386/c/311/s/1e9454f2/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1e9454f2/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Chigh0Itech0Iet0Iplug0Iin0Bjpg/high_tech_et_plug_in.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/39201-high_tech_et_plug_in.html</guid></item><item><title>Essai Peugeot 508 RXH Hybrid4 : L'hybride en toutes circonstances</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/224066bf/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C389960Eessai0Ipeugeot0I50A80Irxh0Ihybrid40Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Unique constructeur à avoir concrétisé l'hybridation associée au diesel, Peugeot lance son second modèle propulsé par le complexe Hybrid4. L'heureuse élue est la 508 SW, la transformant ainsi en véritable vitrine technologique, en plus d'y ajouter un tempérament de « baroudeuse » dans cette version RXH. Ne l'appelez pas 4x4 pour autant...&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/224066bf/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Peugeot+508+RXH+Hybrid4+%3A+L%27hybride+en+toutes+circonstances&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F38996-essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Peugeot+508+RXH+Hybrid4+%3A+L%27hybride+en+toutes+circonstances&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F38996-essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/224066bf/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipeugeot0I50A80Irxh0Ihybrid40Bjpg/essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/38996-essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.html</guid></item><item><title>Essai Peugeot 508 RXH Hybrid4 : L'hybride en toutes circonstances</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f8c4806/l/0L0Sautodeclics0N0Cpeugeot0Cessai0C389960Eessai0Ipeugeot0I50A80Irxh0Ihybrid40Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Unique constructeur à avoir concrétisé l'hybridation associée au diesel, Peugeot lance son second modèle propulsé par le complexe Hybrid4. L'heureuse élue est la 508 SW, la transformant ainsi en véritable vitrine technologique, en plus d'y ajouter un tempérament de « baroudeuse » dans cette version RXH. Ne l'appelez pas 4x4 pour autant...&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1f8c4806/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Peugeot+508+RXH+Hybrid4+%3A+L%27hybride+en+toutes+circonstances&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F38996-essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Peugeot+508+RXH+Hybrid4+%3A+L%27hybride+en+toutes+circonstances&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F38996-essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1f8c4806/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipeugeot0I50A80Irxh0Ihybrid40Bjpg/essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/peugeot/essai/38996-essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.html</guid></item><item><title>Essai Peugeot 208 1.4 e-HDI 68 et 1.2 VTI 82 ch : les versions basse consommation à l'essai</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1eabc786/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C389160Eessai0Ipeugeot0I20A80I140Ie0Ihdi0I680Iet0I120Ivti0I820Ich0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>La nouvelle Peugeot 208 étrenne une version diesel à 87 g/km de CO2 et surtout les nouveaux 3 cylindres essence du groupe PSA. Des versions économes qui remplissent leur contrat.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1eabc786/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Peugeot+208+1.4+e-HDI+68+et+1.2+VTI+82+ch+%3A+les+versions+basse+consommation+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F38916-essai_peugeot_208_14_e_hdi_68_et_12_vti_82_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Peugeot+208+1.4+e-HDI+68+et+1.2+VTI+82+ch+%3A+les+versions+basse+consommation+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F38916-essai_peugeot_208_14_e_hdi_68_et_12_vti_82_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1eabc786/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipeugeot0I20A80I10B40Ie0Ehdi0I680Iet0I10B20Ivti0I820Ich0Bjpg/essai_peugeot_208_1.4_e-hdi_68_et_1.2_vti_82_ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/38916-essai_peugeot_208_14_e_hdi_68_et_12_vti_82_ch.html</guid></item><item><title>Essai Peugeot 208 1.4 e-HDI 68 et 1.2 VTI 82 ch : les versions basse consommation à l'essai</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1ddb2615/l/0L0Sautodeclics0N0Cpeugeot0Cessai0C389160Eessai0Ipeugeot0I20A80I140Ie0Ihdi0I680Iet0I120Ivti0I820Ich0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>La nouvelle Peugeot 208 étrenne une version diesel à 87 g/km de CO2 et surtout les nouveaux 3 cylindres essence du groupe PSA. Des versions économes qui remplissent leur contrat.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1ddb2615/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Peugeot+208+1.4+e-HDI+68+et+1.2+VTI+82+ch+%3A+les+versions+basse+consommation+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F38916-essai_peugeot_208_14_e_hdi_68_et_12_vti_82_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Peugeot+208+1.4+e-HDI+68+et+1.2+VTI+82+ch+%3A+les+versions+basse+consommation+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F38916-essai_peugeot_208_14_e_hdi_68_et_12_vti_82_ch.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/129201077771/u/0/f/519386/c/311/s/1ddb2615/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/129201077771/u/0/f/519386/c/311/s/1ddb2615/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img src="http://pi.feedsportal.com/r/129201077771/u/0/f/519386/c/311/s/1ddb2615/a2t.img" border="0"/&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1ddb2615/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipeugeot0I20A80I10B40Ie0Ehdi0I680Iet0I10B20Ivti0I820Ich0Bjpg/essai_peugeot_208_1.4_e-hdi_68_et_1.2_vti_82_ch.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/peugeot/essai/38916-essai_peugeot_208_14_e_hdi_68_et_12_vti_82_ch.html</guid></item></channel></rss>
