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<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:taxo="http://purl.org/rss/1.0/modules/taxonomy/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" version="2.0"><channel><title>Autodeclics.com</title><link>http://www.autodeclics.com/</link><description>Toutes les actus de la rubrique Bio : Essai</description><language>en</language><pubDate>Fri, 27 Jan 2012 14:29:46 GMT</pubDate><lastBuildDate>Fri, 27 Jan 2012 14:29:46 GMT</lastBuildDate><ttl>30</ttl><image><title>Autodeclics.com</title><url>http://img4.autodeclics.com/images/autodeclics/content/logo.gif</url><link>http://www.autodeclics.com/</link></image><item><title>Essai sport auto Sodikart STX électrique : Ecolo et fort en sensations</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a1207a3/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C37940A0Eessai0Iisport0Iauto0Ii0Isodikart0Istx0Ielectrique0Ila0Inouvelle0Iarme0Idu0Imasterkart0Ide0Ibercy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>C’était en mai dernier, Philippe Streiff et ses nouveaux partenaires dévoilaient ce qui représente une nouvelle ère du sport mécanique à travers le Masterkart électrique. Un mois avant le début de la compétition, nous avons été conviés à essayer nous même le Sodikart STX électrique qu’utiliseront les concurrents.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a1207a3/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+sport+auto+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+Ecolo+et+fort+en+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-essai_isport_auto_i_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+sport+auto+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+Ecolo+et+fort+en+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-essai_isport_auto_i_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118097727857/u/0/f/519386/c/311/s/1a1207a3/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118097727857/u/0/f/519386/c/311/s/1a1207a3/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1a1207a3/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cmasterkart0Iessai0Isodikart0Istx0Ielectrique0Bjpg/masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/37940-essai_isport_auto_i_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html</guid></item><item><title>Essai sport auto Sodikart STX électrique : écolo sans sacrifier les sensations</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a117535/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C37940A0Eessai0Isport0Iauto0Isodikart0Istx0Ielectrique0Ila0Inouvelle0Iarme0Idu0Imasterkart0Ide0Ibercy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>C’était en mai dernier, Philippe Streiff et ses nouveaux partenaires dévoilaient ce qui représente une nouvelle ère du sport mécanique à travers le Masterkart électrique. Un mois avant le début de la compétition, nous avons été convié à essayer nous même le Sodikart STX électrique qu’utiliserons les concurrents.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a117535/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+sport+auto+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+%C3%A9colo+sans+sacrifier+les+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-essai_sport_auto_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+sport+auto+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+%C3%A9colo+sans+sacrifier+les+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-essai_sport_auto_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118098240121/u/0/f/519386/c/311/s/1a117535/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118098240121/u/0/f/519386/c/311/s/1a117535/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1a117535/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cmasterkart0Iessai0Isodikart0Istx0Ielectrique0Bjpg/masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/37940-essai_sport_auto_sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html</guid></item><item><title>Essai Sodikart STX électrique : écolo sans sacrifier les sensations</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19fce38c/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C37940A0Esodikart0Istx0Ielectrique0Ila0Inouvelle0Iarme0Idu0Imasterkart0Ide0Ibercy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>C’était en mai dernier, Philippe Streiff et ses nouveaux partenaires dévoilaient ce qui représente une nouvelle ère du sport mécanique à travers le Masterkart électrique. Un mois avant le début de la compétition, nous avons été convié à essayer nous même le Sodikart STX électrique qu’utiliserons les concurrents.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19fce38c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+%C3%A9colo+sans+sacrifier+les+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+%C3%A9colo+sans+sacrifier+les+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118097999664/u/0/f/519386/c/311/s/19fce38c/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118097999664/u/0/f/519386/c/311/s/19fce38c/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/19fce38c/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cmasterkart0Iessai0Isodikart0Istx0Ielectrique0Bjpg/masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/37940-sodikart_stx_electrique_la_nouvelle_arme_du_masterkart_de_bercy.html</guid></item><item><title>Essai Sodikart STX électrique : écolo sans sacrifier les sensations</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19fc27ce/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C37940A0Emasterkart0Iessai0Isodikart0Istx0Ielectrique0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>C’était en mai dernier, Philippe Streiff et ses nouveaux partenaires dévoilaient ce qui représente une nouvelle ère du sport mécanique à travers le Masterkart électrique. Un mois avant le début de la compétition, nous avons été convié à essayer nous même le Sodikart STX électrique qu’utiliserons les concurrents.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19fc27ce/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+%C3%A9colo+sans+sacrifier+les+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Sodikart+STX+%C3%A9lectrique+%3A+%C3%A9colo+sans+sacrifier+les+sensations&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F37940-masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/118101312071/u/0/f/519386/c/311/s/19fc27ce/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/118101312071/u/0/f/519386/c/311/s/19fc27ce/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/19fc27ce/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cmasterkart0Iessai0Isodikart0Istx0Ielectrique0Bjpg/masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/37940-masterkart_essai_sodikart_stx_electrique.html</guid></item><item><title>Essai Renault Fluence Z.E. : révolution silencieuse</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1992afeb/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C3780A90Eessai0Irenault0Ifluence0Ize0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Après des mois de préparation, Renault se lance et commercialise sa première berline électrique : la Fluence Z.E, présentée comme une pionnière en la matière. Au programme : silence, confort de conduite et un petit bloc énergique de 95 chevaux.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1992afeb/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Renault+Fluence+Z.E.+%3A+r%C3%A9volution+silencieuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37809-essai_renault_fluence_ze.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Fluence+Z.E.+%3A+r%C3%A9volution+silencieuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37809-essai_renault_fluence_ze.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/117145840793/u/0/f/519386/c/311/s/1992afeb/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/117145840793/u/0/f/519386/c/311/s/1992afeb/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1992afeb/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irenault0Ifluence0Iz0Be0B0Bjpg/essai_renault_fluence_z.e..jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 18 Oct 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/37809-essai_renault_fluence_ze.html</guid></item><item><title>Essai Renault Fluence Z.E. : révolution silencieuse</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1964006d/l/0L0Sautodeclics0N0Crenault0Cessai0C3780A90Eessai0Irenault0Ifluence0Ize0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Après des mois de préparation, Renault se lance et commercialise sa première berline électrique : la Fluence Z.E, présentée comme une pionnière en la matière. Au programme : silence, confort de conduite et un petit bloc énergique de 95 chevaux.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1964006d/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Renault+Fluence+Z.E.+%3A+r%C3%A9volution+silencieuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F37809-essai_renault_fluence_ze.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Fluence+Z.E.+%3A+r%C3%A9volution+silencieuse&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F37809-essai_renault_fluence_ze.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/115975036277/u/0/f/519386/c/311/s/1964006d/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/115975036277/u/0/f/519386/c/311/s/1964006d/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1964006d/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irenault0Ifluence0Iz0Be0B0Bjpg/essai_renault_fluence_z.e..jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 18 Oct 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/renault/essai/37809-essai_renault_fluence_ze.html</guid></item><item><title>Essai Peugeot 3008 HYbrid4 : simplement évident</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1992afed/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C377350Eessai0Ipeugeot0I30A0A80Ihybrid40Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Avec la technologie HYbrid4 étrennée par le 3008, l'hybridation se conjugue pour la première fois au diesel. Longuement peaufiné, ce métissage tient ses promesses de sobriété et d'efficacité, et en rajoute à la polyvalence du crossover.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1992afed/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Peugeot+3008+HYbrid4+%3A+simplement+%C3%A9vident&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37735-essai_peugeot_3008_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Peugeot+3008+HYbrid4+%3A+simplement+%C3%A9vident&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37735-essai_peugeot_3008_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1992afed/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipeugeot0I30A0A80Ihybrid40Bjpg/essai_peugeot_3008_hybrid4.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/37735-essai_peugeot_3008_hybrid4.html</guid></item><item><title>Essai Peugeot 3008 HYbrid4 : simplement évident</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1915b074/l/0L0Sautodeclics0N0Cpeugeot0Cessai0C377350Eessai0Ipeugeot0I30A0A80Ihybrid40Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Avec la technologie HYbrid4 étrennée par le 3008, l'hybridation se conjugue pour la première fois au diesel. Longuement peaufiné, ce métissage tient ses promesses de sobriété et d'efficacité, et en rajoute à la polyvalence du crossover.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1915b074/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Peugeot+3008+HYbrid4+%3A+simplement+%C3%A9vident&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F37735-essai_peugeot_3008_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Peugeot+3008+HYbrid4+%3A+simplement+%C3%A9vident&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fpeugeot%2Fessai%2F37735-essai_peugeot_3008_hybrid4.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/114251983638/u/0/f/519386/c/311/s/1915b074/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/114251983638/u/0/f/519386/c/311/s/1915b074/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1915b074/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ipeugeot0I30A0A80Ihybrid40Bjpg/essai_peugeot_3008_hybrid4.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/peugeot/essai/37735-essai_peugeot_3008_hybrid4.html</guid></item><item><title>Essai Opel Ampera Cosmo Pack : formule d'avenir ?</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a0f7ce7/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C376410Eessai0Iopel0Iampera0Icosmo0Ipack0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Ne l'appelez pas hybride ! D'une autonomie bien supérieure aux modèles 100 % électriques, l'Ampera apporte une réponse à la peur de la ''panne'' de courant embarquée. Cette Opel, qui n'est autre qu'une Chevrolet Volt revisitée, explore une technologie intermédiaire avec une motorisation électrique secondée par un prolongateur d'autonomie thermique.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a0f7ce7/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Opel+Ampera+Cosmo+Pack+%3A+formule+d%27avenir+%3F&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37641-essai_opel_ampera_cosmo_pack.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Opel+Ampera+Cosmo+Pack+%3A+formule+d%27avenir+%3F&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37641-essai_opel_ampera_cosmo_pack.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1a0f7ce7/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Copel0Iampera0Icosmo0Ipack0Bjpg/opel_ampera_cosmo_pack.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/37641-essai_opel_ampera_cosmo_pack.html</guid></item><item><title>Essai Opel Ampera Cosmo Pack : formule d'avenir ?</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d1/l/0L0Sautodeclics0N0Copel0Cessai0C376410Eessai0Iopel0Iampera0Icosmo0Ipack0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Ne l'appelez pas hybride ! D'une autonomie bien supérieure aux modèles 100 % électriques, l'Ampera apporte une réponse à la peur de la ''panne'' de courant embarquée. Cette Opel, qui n'est autre qu'une Chevrolet Volt revisitée, explore une technologie intermédiaire avec une motorisation électrique secondée par un prolongateur d'autonomie thermique.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d1/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Opel+Ampera+Cosmo+Pack+%3A+formule+d%27avenir+%3F&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fopel%2Fessai%2F37641-essai_opel_ampera_cosmo_pack.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Opel+Ampera+Cosmo+Pack+%3A+formule+d%27avenir+%3F&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fopel%2Fessai%2F37641-essai_opel_ampera_cosmo_pack.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/19ca46d1/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Copel0Iampera0Icosmo0Ipack0Bjpg/opel_ampera_cosmo_pack.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/opel/essai/37641-essai_opel_ampera_cosmo_pack.html</guid></item><item><title>Essai Infiniti M35h GT Premium : A bride abattue</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1b15a883/l/0L0Sautodeclics0N0Cinfiniti0Cessai0C374460Eessai0Iinfiniti0Im35h0Igt0Ipremium0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Avec les hybrides Lexus dans le viseur, la M35h est chargée d'asseoir la crédibilité d'Infiniti dans le haut de gamme. Elle y parvient grâce à sa technologie innovante plaçant le plaisir au centre de ses priorités.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1b15a883/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Essai+Infiniti+M35h+GT+Premium+%3A+A+bride+abattue&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Finfiniti%2Fessai%2F37446-essai_infiniti_m35h_gt_premium.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Infiniti+M35h+GT+Premium+%3A+A+bride+abattue&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Finfiniti%2Fessai%2F37446-essai_infiniti_m35h_gt_premium.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1b15a883/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Iinfiniti0Im35h0Igt0Ipremium0Bjpg/essai_infiniti_m35h_gt_premium.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Thu, 25 Aug 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/infiniti/essai/37446-essai_infiniti_m35h_gt_premium.html</guid></item><item><title>Mercedes Classe E 250 CDI 204 ch : 4 cylindres pour aller loin</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a0f7ce8/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C372380Eessai0Imercedes0Iclasse0Ie0I250A0Icdi0I20A40Ich0Ielegance0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Exemple de sobriété, la Mercedes Classe E se veut encore plus homogène aujourd’hui et profite de motorisations retravaillées dont le petit 4 cylindres diesel de 204 ch. Le label BlueEFFICIENCY se justifie même encore un peu plus aujourd’hui avec l'introduction du package de technologies visant à diminuer encore un peu plus ses consommations.&lt;br/&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1a0f7ce8/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=fr&amp;title=Mercedes+Classe+E+250+CDI+204+ch+%3A+4+cylindres+pour+aller+loin&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37238-essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204_ch_elegance.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Mercedes+Classe+E+250+CDI+204+ch+%3A+4+cylindres+pour+aller+loin&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F37238-essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204_ch_elegance.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1a0f7ce8/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Imercedes0Iclasse0Ie0I250A0Icdi0I20A4ch0I40Icylindres0Ipour0Ialler0Iloin0Bjpg/essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204ch_4_cylindres_pour_aller_loin.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 06 Jul 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/37238-essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204_ch_elegance.html</guid></item><item><title>Mercedes Classe E 250 CDI 204 ch : 4 cylindres pour aller loin</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d3/l/0L0Sautodeclics0N0Cmercedes0Cessai0C372380Eessai0Imercedes0Iclasse0Ie0I250A0Icdi0I20A40Ich0Ielegance0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Exemple de sobriété, la Mercedes Classe E se veut encore plus homogène aujourd’hui et profite de motorisations retravaillées dont le petit 4 cylindres diesel de 204 ch. Le label BlueEFFICIENCY se justifie même encore un peu plus aujourd’hui avec l'introduction du package de technologies visant à diminuer encore un peu plus ses consommations.&lt;br/&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d3/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Mercedes+Classe+E+250+CDI+204+ch+%3A+4+cylindres+pour+aller+loin&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmercedes%2Fessai%2F37238-essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204_ch_elegance.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Mercedes+Classe+E+250+CDI+204+ch+%3A+4+cylindres+pour+aller+loin&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmercedes%2Fessai%2F37238-essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204_ch_elegance.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/19ca46d3/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Imercedes0Iclasse0Ie0I250A0Icdi0I20A4ch0I40Icylindres0Ipour0Ialler0Iloin0Bjpg/essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204ch_4_cylindres_pour_aller_loin.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 06 Jul 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mercedes/essai/37238-essai_mercedes_classe_e_250_cdi_204_ch_elegance.html</guid></item><item><title>La Mia Electric à l'essai</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d5/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C334910Eune0Ielectrique0Ifranco0Iallemande0Iissue0Id0Iheuliez0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Nous avons pu prendre le volant de la version définitive de la Mia Electric, alors que la production en série a officiellement démarré cette semaine.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d5/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=La+Mia+Electric+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F33491-une_electrique_franco_allemande_issue_d_heuliez.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=La+Mia+Electric+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F33491-une_electrique_franco_allemande_issue_d_heuliez.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/19ca46d5/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cla0Imia0Ielectric0Ia0Il0Iessai0Bjpg/la_mia_electric_a_l_essai.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/33491-une_electrique_franco_allemande_issue_d_heuliez.html</guid></item><item><title>Essai Renault Scénic 1.6 dCi 130 Energy : énergie nouvelle</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9b/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C3340A40Eessai0Irenault0Iscenic0I160Idci0I130A0Ienergy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>En troquant son vieux 1.9 dCi 130 ch pour le nouveau 1.6 dCi Energy de puissance identique, le Scénic rallonge son autonomie théorique de plus de 270 km. Et réduit ses émissions de C02 au plus bas niveau de la catégorie. Au delà des chiffres, la souplesse et le confort sonore progressent significativement.&lt;br/&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9b/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Renault+Sc%C3%A9nic+1.6+dCi+130+Energy+%3A+%C3%A9nergie+nouvelle&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F33404-essai_renault_scenic_16_dci_130_energy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Sc%C3%A9nic+1.6+dCi+130+Energy+%3A+%C3%A9nergie+nouvelle&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F33404-essai_renault_scenic_16_dci_130_energy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/114252241497/u/0/f/519386/c/311/s/18ddef9b/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/114252241497/u/0/f/519386/c/311/s/18ddef9b/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/18ddef9b/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irenault0Iscenic0I10B60Idci0I130A0Ienergy0Bjpg/essai_renault_scenic_1.6_dci_130_energy.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 07 Jun 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/33404-essai_renault_scenic_16_dci_130_energy.html</guid></item><item><title>Essai Renault Scénic 1.6 dCi 130 Energy : énergie nouvelle</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/16552b95/l/0L0Sautodeclics0N0Crenault0Cessai0C3340A40Eessai0Irenault0Iscenic0I160Idci0I130A0Ienergy0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>En troquant son vieux 1.9 dCi 130 ch pour le nouveau 1.6 dCi Energy de puissance identique, le Scénic rallonge son autonomie théorique de plus de 270 km. Et réduit ses émissions de C02 au plus bas niveau de la catégorie. Au delà des chiffres, la souplesse et le confort sonore progressent significativement.&lt;br/&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/16552b95/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Renault+Sc%C3%A9nic+1.6+dCi+130+Energy+%3A+%C3%A9nergie+nouvelle&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F33404-essai_renault_scenic_16_dci_130_energy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Renault+Sc%C3%A9nic+1.6+dCi+130+Energy+%3A+%C3%A9nergie+nouvelle&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Frenault%2Fessai%2F33404-essai_renault_scenic_16_dci_130_energy.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/106216181428/u/0/f/519386/c/311/s/16552b95/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/106216181428/u/0/f/519386/c/311/s/16552b95/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/16552b95/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Irenault0Iscenic0I10B60Idci0I130A0Ienergy0Bjpg/essai_renault_scenic_1.6_dci_130_energy.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 07 Jun 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/renault/essai/33404-essai_renault_scenic_16_dci_130_energy.html</guid></item><item><title>Les technologies Mazda SKYACTIV à l’essai</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d8/l/0L0Sautodeclics0N0Cmazda0Cessai0C333690Emoteurs0Itransmissions0Iplateforme0Imazda0Iskyactiv0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>A son arrivée en 2012, le Mazda CX-5 bénéficiera d'un ensemble de nouvelles technologies regroupées sous le label SKYACTIV. Leur rôle : aider le futur SUV compact à réduire ses rejets de CO2 à 120 g/km. Nous avons pu les tester en avant première.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46d8/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Les+technologies+Mazda+SKYACTIV+%C3%A0+l%E2%80%99essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F33369-moteurs_transmissions_plateforme_mazda_skyactiv.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Les+technologies+Mazda+SKYACTIV+%C3%A0+l%E2%80%99essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fmazda%2Fessai%2F33369-moteurs_transmissions_plateforme_mazda_skyactiv.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/19ca46d8/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cmoteurs0Itransmissions0Iplateforme0Imazda0Iskyactiv0Bjpg/moteurs_transmissions_plateforme_mazda_skyactiv.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 31 May 2011 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/mazda/essai/33369-moteurs_transmissions_plateforme_mazda_skyactiv.html</guid></item><item><title>Essai technologie MCE-5 VCRi : la compression variable à l'essai</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46db/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C326160Eessai0Itechnologie0Imce0I50Ivcri0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>A l'heure ou l'électricité aimante tous les projecteurs, le moteur à combustion interne n’a plus la cote. Pourtant, le bon vieux bloc thermique est loin d’avoir dit son dernier mot. De nouvelles solutions, comme le taux de compression variable prôné par la société lyonnaise MCE-5, peuvent-elles réellement changer la donne ? Revue de détails…&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/19ca46db/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+technologie+MCE-5+VCRi+%3A+la+compression+variable+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F32616-essai_technologie_mce_5_vcri.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+technologie+MCE-5+VCRi+%3A+la+compression+variable+%C3%A0+l%27essai&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F32616-essai_technologie_mce_5_vcri.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/19ca46db/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cla0Icompression0Ivariable0Imce0I50Bjpg/la_compression_variable_mce_5.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Wed, 23 Mar 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/32616-essai_technologie_mce_5_vcri.html</guid></item><item><title>Essai Lexus CT200h : luxe vertueux</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9c/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C32460A0Eessai0Ilexus0Ict20A0Ah0Isensation0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Lexus représente pour beaucoup une gamme de véhicules aux dimensions très statutaires dont raffole la haute société. La division premium du groupe Toyota souhaite s'offrir une nouvelle image, plus jeune et accessible, sans délaisser son savoir faire reconnu en matière de propulsion hybride. L’interprétation concrète de cette nouvelle philosophie s'appelle CT200h.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Lexus+CT200h+%3A+luxe+vertueux&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F32460-essai_lexus_ct200h_sensation.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Lexus+CT200h+%3A+luxe+vertueux&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F32460-essai_lexus_ct200h_sensation.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/18ddef9c/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ilexus0Ict20A0Ah0Isensation0Bjpg/essai_lexus_ct200h_sensation.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/32460-essai_lexus_ct200h_sensation.html</guid></item><item><title>Essai Lexus CT200h : luxe vertueux</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1338d3c9/l/0L0Sautodeclics0N0Clexus0Cessai0C32460A0Eessai0Ilexus0Ict20A0Ah0Isensation0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Lexus représente pour beaucoup une gamme de véhicules aux dimensions très statutaires dont raffole la haute société. La division premium du groupe Toyota souhaite s'offrir une nouvelle image, plus jeune et accessible, sans délaisser son savoir faire reconnu en matière de propulsion hybride. L’interprétation concrète de cette nouvelle philosophie s'appelle CT200h.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/1338d3c9/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Lexus+CT200h+%3A+luxe+vertueux&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flexus%2Fessai%2F32460-essai_lexus_ct200h_sensation.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Lexus+CT200h+%3A+luxe+vertueux&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Flexus%2Fessai%2F32460-essai_lexus_ct200h_sensation.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/96614874268/u/0/f/519386/c/311/s/1338d3c9/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/96614874268/u/0/f/519386/c/311/s/1338d3c9/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/1338d3c9/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cessai0Ilexus0Ict20A0Ah0Isensation0Bjpg/essai_lexus_ct200h_sensation.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/lexus/essai/32460-essai_lexus_ct200h_sensation.html</guid></item><item><title>Essai Fiat 500C TwinAir : Petit mais costaud</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9d/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C30A1530Efiat0I50A0Ac0Itwinair0I85ch0Ilounge0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Ce n'est plus un secret, le downsizing est aujourd'hui l'un des objectifs majeurs des motoristes. Fiat pousse l'idée à l'extrême en réinventant le bicylindre, une solution technique particulièrement adapté à l'éco-conduite, un comportement qu'il est difficile d'ignorer de nos jours.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9d/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Fiat+500C+TwinAir+%3A+Petit+mais+costaud&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F30153-fiat_500c_twinair_85ch_lounge.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Fiat+500C+TwinAir+%3A+Petit+mais+costaud&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F30153-fiat_500c_twinair_85ch_lounge.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/18ddef9d/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cfiat0I50A0Ac0Itwinair0I85ch0Ilounge0Bjpg/fiat_500c_twinair_85ch_lounge.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sat, 29 Jan 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/30153-fiat_500c_twinair_85ch_lounge.html</guid></item><item><title>Essai Fiat 500C TwinAir : Petit mais costaud</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/11544546/l/0L0Sautodeclics0N0Cfiat0Cessai0C30A1530Efiat0I50A0Ac0Itwinair0I85ch0Ilounge0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Ce n'est plus un secret, le downsizing est aujourd'hui l'un des objectifs majeurs des motoristes. Fiat pousse l'idée à l'extrême en réinventant le bicylindre, une solution technique particulièrement adapté à l'éco-conduite, un comportement qu'il est difficile d'ignorer de nos jours.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/11544546/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Fiat+500C+TwinAir+%3A+Petit+mais+costaud&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ffiat%2Fessai%2F30153-fiat_500c_twinair_85ch_lounge.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Fiat+500C+TwinAir+%3A+Petit+mais+costaud&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Ffiat%2Fessai%2F30153-fiat_500c_twinair_85ch_lounge.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/91701962387/u/0/f/519386/c/311/s/11544546/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/91701962387/u/0/f/519386/c/311/s/11544546/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/11544546/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cfiat0I50A0Ac0Itwinair0I85ch0Ilounge0Bjpg/fiat_500c_twinair_85ch_lounge.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sat, 29 Jan 2011 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/fiat/essai/30153-fiat_500c_twinair_85ch_lounge.html</guid></item><item><title>Essai Skoda Octavia Greenline : la bonne ligne de conduite</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9f/l/0L0Sautodeclics0N0C0Cessai0C30A950A0Eessai0Iskoda0Ioctavia0Igreenline0I160Itdi0I10A50Icr0Ifap0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Aujourd'hui les constructeurs se doivent de montrer qu'ils sont dans le bon wagon de l'automobile écologique. On voit ainsi apparaître des gammes complètes de véhicules badgés ''éco'' chez les constructeurs : Blue Efficiency, Ecomotive, Eco2 ou Greenline chez Skoda. Pour la rentrée 2010, le constructeur tchèque a actualisé sa ligne. Nous nous sommes attardés sur la plus familiale d'entre elles, la Skoda Octavia Greenline.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/18ddef9f/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Skoda+Octavia+Greenline+%3A+la+bonne+ligne+de+conduite&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F30950-essai_skoda_octavia_greenline_16_tdi_105_cr_fap.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Skoda+Octavia+Greenline+%3A+la+bonne+ligne+de+conduite&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2F%2Fessai%2F30950-essai_skoda_octavia_greenline_16_tdi_105_cr_fap.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/18ddef9f/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cskoda0Ioctavia0Igreenline0I10B60Itdi0I10A50Icr0Ifap0Bjpg/skoda_octavia_greenline_1.6_tdi_105_cr_fap.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com//essai/30950-essai_skoda_octavia_greenline_16_tdi_105_cr_fap.html</guid></item><item><title>Essai Skoda Octavia Greenline : la bonne ligne de conduite</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/11544544/l/0L0Sautodeclics0N0Cskoda0Cessai0C30A950A0Eessai0Iskoda0Ioctavia0Igreenline0I160Itdi0I10A50Icr0Ifap0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>Aujourd'hui les constructeurs se doivent de montrer qu'ils sont dans le bon wagon de l'automobile écologique. On voit ainsi apparaître des gammes complètes de véhicules badgés ''éco'' chez les constructeurs : Blue Efficiency, Ecomotive, Eco2 ou Greenline chez Skoda. Pour la rentrée 2010, le constructeur tchèque a actualisé sa ligne. Nous nous sommes attardés sur la plus familiale d'entre elles, la Skoda Octavia Greenline.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/11544544/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Essai+Skoda+Octavia+Greenline+%3A+la+bonne+ligne+de+conduite&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fskoda%2Fessai%2F30950-essai_skoda_octavia_greenline_16_tdi_105_cr_fap.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Essai+Skoda+Octavia+Greenline+%3A+la+bonne+ligne+de+conduite&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fskoda%2Fessai%2F30950-essai_skoda_octavia_greenline_16_tdi_105_cr_fap.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/91701962389/u/0/f/519386/c/311/s/11544544/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/91701962389/u/0/f/519386/c/311/s/11544544/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/11544544/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0Cskoda0Ioctavia0Igreenline0I10B60Itdi0I10A50Icr0Ifap0Bjpg/skoda_octavia_greenline_1.6_tdi_105_cr_fap.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/skoda/essai/30950-essai_skoda_octavia_greenline_16_tdi_105_cr_fap.html</guid></item><item><title>Nissan Leaf : premières impressions au volant</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/11544545/l/0L0Sautodeclics0N0Cessai0C26250A0Enissan0Ileaf0Bhtml0Dxtor0FRSS0E97/story01.htm</link><description>L’occasion était trop belle. A l’invitation de Nissan, partenaire du salon Ever Monaco, nous sommes allés essayer la Leaf neuf mois avant sa commercialisation. Voici une première prise en main.&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/s/11544545/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Nissan+Leaf+%3A+premi%C3%A8res+impressions+au+volant&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F26250-nissan_leaf.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Nissan+Leaf+%3A+premi%C3%A8res+impressions+au+volant&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.autodeclics.com%2Fessai%2F26250-nissan_leaf.html%3Fxtor%3DRSS-97" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/91701962388/u/0/f/519386/c/311/s/11544545/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/91701962388/u/0/f/519386/c/311/s/11544545/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;</description><enclosure url="http://rss.feedsportal.com/c/311/f/519386/e/1/s/11544545/l/0Limg40Bautodeclics0N0C0Cimages0Ccontent0Cbig0C1269530A0A270Enissan0Ileaf0Bjpg/1269530027-nissan_leaf.jpg" type="image/jpeg" /><pubDate>Sun, 07 Nov 2010 23:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.autodeclics.com/essai/26250-nissan_leaf.html</guid></item></channel></rss>

