Autohoje TT & Aventura - Fórum

02/OUT - 1º Passeio TT Nocturno Terras de Vagos by Night

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Thu, 29 Jul 2010 14:44:27 GMT

[b]1º Passeio Todo-o-Terreno Nocturno Terras de Vagos by Night [/b]irá ser realizado pela Associação Todo-o-Terreno [b]Soluções DAventura [/b]no dia [b]2 de Outubro de 2010[/b]. Será um passeio essencialmente de areia com zonas bastante sinuosas com grau de dificuldade reduzido. A meio do percurso será proporcionado uma espécie de circuito fechado com um grau de dificuldade mais elevado, mas sendo em areia, estará feito para que qualquer viatura 4x4 possa disfrutar dos obstáculos naturais mais arriscados. [b]As inscrições[/b] para o 1º Passeio Todo-o-Terreno de Vagos Terras de Vagos by Night 2010 estarão [b]abertas até ao dia 23 de Setembro de 2010[/b] com tolerância de 3 dias. O valor da inscrição são 60 rodas por Jipes (condutor e 1 acompanhante) e 25 rodas por cada acompanhante a mais. Durante os 3 dias de tolerância, as inscrições ou pagamentos pendentes serão no valor de 70 rodas por jipe e 30 rodas por acompanhante. [b]Atenção: [u]As inscrições estão limitadas a 40 jipes[/u].[/b] [b]Programa:[/b] 18:00 Secretariado junto aos Bombeiros Voluntários de Vagos 19:30 Inicio 1ª etapa do percurso (com roadbook) 20:00 Jantar (Restaurante Típico) 22:00 Inicio 2ª etapa do percurso 23:00 Pista de obstáculos (Reforço) 01:00 Saída da Pista de obstáculos 02:00 Chegada a Vagos [b]Valor da inscrição: [/b] 60 rodas por jipe (2 pessoas) 25 rodas (acompanhante) Faça já a sua inscrição [url=http://www.solucoesaventura.com/index.php?option=com_fabrik&view=form&fabrik=4&random=0&Itemid=9][b]AQUI[/b][/url]. [img]http://www.solucoesaventura.com/images/stories/cartazTTnocturnoSite.jpg[/img]

parado

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Thu, 29 Jul 2010 00:07:00 GMT

este forum anda a ficar muito parado tem que se fazer alguma coisa [8b]

Insonorizacao Opel Monterey

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Mon, 26 Jul 2010 13:22:02 GMT

Vou colocar alguma fotos do meu processo de insonorização do meu autocarro. Para variar esqueci-me de tirar fotos do processo de montagem. Mas ALERTO para a questão da dificuldade de colocar alguns parafusos após a instalação do material, por mais que se marquem os buracos, devido à quantidade que colocamos os parafusos podem se tornar curtos. [URL="http://img683.imageshack.us/i/23072010002.jpg/"][IMG]http://img683.imageshack.us/img683/2677/23072010002.th.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://img693.imageshack.us/i/23072010003.jpg/"][IMG]http://img693.imageshack.us/img693/9955/23072010003.th.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://img844.imageshack.us/i/23072010004.jpg/"][IMG]http://img844.imageshack.us/img844/2138/23072010004.th.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://img834.imageshack.us/i/23072010005.jpg/"][IMG]http://img834.imageshack.us/img834/2879/23072010005.th.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL="http://imageshack.us"]ImageShack.us[/URL] [URL="http://img202.imageshack.us/i/23072010h.jpg/"][IMG]http://img202.imageshack.us/img202/3803/23072010h.th.jpg[/IMG][/URL] Material usado: Rolo de feltro 24m2 por 49.90 com 0,5mm de espessura, foram usadas 2 camadas Cola de contacto, em lata e spray [URL=http://img243.imageshack.us/i/23072010001.jpg/][IMG]http://img243.imageshack.us/img243/9886/23072010001.th.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL="http://img441.imageshack.us/i/23072010006.jpg/"][IMG]http://img441.imageshack.us/img441/6393/23072010006.th.jpg[/IMG][/URL] próxima fase, retirar tablier e insonorizar tudo, colocar anilhas de borracha nos parafusos e isolar a questão do vento, entra muito vento em autoestrada. 2 camadas de feltro na mala também, e possivelmente estufar os plásticos laterais em carpete.

10-12 de Setembro - Encontro Ibérico Land Rover 2010 - Gouveia

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Thu, 22 Jul 2010 10:30:10 GMT

[URL="http://www.landroveriberico.com/"]Site Oficial[/URL] [URL="http://www.estrelaviva.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=707&category_id=90&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=73"]Alojamento[/URL]

A teoria da conspiração

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Wed, 21 Jul 2010 21:55:45 GMT

Gostaria de ter a vossa opinião acerca disto! Será possível?????????[:confuso][:confuso][:confuso][:confuso] Desde quando e porquê não é difundido????????????[:confuso][:confuso][:confuso][:confuso] [URL]http://www.hybridwaterpower.com[/URL] [URL]http://www.highperformancefuelcell.com/[/URL] [URL]http://www.discoverhydrogen.com/[/URL] A ser verdade, vou conspirar para um Jeep GC V8[:blush:][:blush:][:blush:][:)][:)][:)]

Marrocos - 12 a 19 de Setembro de 2010

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Wed, 21 Jul 2010 17:39:47 GMT

Viva:), Fui convidado hoje por Nacho, meu companheiro madrileno de viagens, para integrar um pequeno grupo com amigos espanhóis já maduros quer na idade quer no Norte de África que em 2/3 jipes vai percorrer Marrocos de 12 a 19 de Setembro. De "olhos fechados" aceitei e Maria José minha esposa e companheira irá pela primeira vez pisar solo africano, se tudo correr conforme esperado. Partilharei aqui tudo, do qual ainda não sei nada[:D], nem sequer o trajecto. Quer dizer que para mim este passeio vai ser um relaxe total[:cool] Abraços

4X4 por 4000 - que opções???

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Sat, 17 Jul 2010 14:46:43 GMT

Boa tarde amigos forista do TT. Já está na altura de comprar um 4X4.[:blush:] Por mais que ande procurando, mais confundido ando na escolha de um TT.[:confuso] Por isso preciso de ajuda. Estava inclinado para um dos modelos da [B]Suzuki[/B], mas vieram mais três modelos para dificultar a escolha: [B]TerranoII, Pajero e Galloper[/B]. Qual o partido que pretendo tirar do TT: - Uso ocasional (não é para dia-a-dia) - Passeios/Raids TT. - Talvez mais tarde algumas expedições a Marrocos - Algum conforto e espaço para levar duas pessoas mais a catraia atrás. - Pretendo (se não vier com) equipar com algum equipamento para adaptação TT (pneus, snorkel, guincho, etc.), qual o mais adaptativo. Espero que me possam ajudar a decidir. Estou com o dinheiro na mão e com medo que se esfume noutra coisa.[kiss]

MitsuVinte "A transformacao"

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Fri, 16 Jul 2010 17:29:15 GMT

Boas, Sou o Marco Fernandes, tenho 22 anos e sou agr propriatario de um Pajero 2 portas Soft Top 2.5 com 400 milKm [:D] por incrivel que pareca, que me veio parar as maos de "eranca" era do meu pai e ele so fazia AE completamente... apr:) ...lol e ja tenho andado mmt com ele aii por lamassais e terras arenosas e acho que esta na altura de umas modificacoes... para isso pedia ajuda aqui a malta ... o Principal que eu queria pra jaaaaa... era uma suspensao nova... e dps por uns pneus a HOOOOOME... nao e' ca o pneu compleeeeetamente de estrada que ele tem.. [s)] Agradeco desde ja todas as respostas e espero vir a partilhar ai uns passeios com malta aqui da zona da Margem Sul...

RR300TDI- De "acabado" para acabadinho ....

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Fri, 16 Jul 2010 15:35:08 GMT

DE "acabado" para acabadinho de restaurar. "Quem feio o ama bonito lhe parece", aplica-se bem aos LRs. [ATTACH]1328[/ATTACH] [ATTACH]1329[/ATTACH] [ATTACH]1333[/ATTACH] [ATTACH]1334[/ATTACH] [ATTACH]1336[/ATTACH]

BOX PSI MERCEDES E 220e BOX RALLY ART original MITSUBISHI para motor 2.5 TD 4D56

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Fri, 16 Jul 2010 07:14:08 GMT

Boas , tenho este material de um amigo comigo, caso haja interessados digam alguma coisa. O material é usado e em bom estado. Abraço a todos 938977563

Teste a 4 SUV's

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Sat, 10 Jul 2010 12:14:35 GMT

[URL]http://www.youtube.com/watch?v=gFa6wKmPR8U&playnext_from=TL&videos=QtDJZ9Y6EVQ&feature=grec_index[/URL]

24 de Julho 2010 - Nocturna com Pirilampo!

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Mon, 28 Jun 2010 10:59:17 GMT

[URL="http://img202.imageshack.us/i/cartaza3.jpg/"][IMG]http://img202.imageshack.us/img202/8708/cartaza3.jpg[/IMG][/URL] Data do Evento: 24-07-2010 Local de Partida: Solar do Bitoque em Mafra Recepção aos participantes: 20h00 Hora de Partida: 22h30 Preço por pessoa: 25 pirilampos Navegação: Roadbook + Prova de Regularidade + Pirilampo Mais informações - Luis Marques - 917 284 563 cumps, Pedro

apresentação

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Mon, 28 Jun 2010 00:34:21 GMT

boa noite.. sou um novo menbro.. Chamo-me Bruno sou de guimrães.. e gosto do tt.. já foi a um passeio e adorei com o meu conhada.. gostava que me ajudassem.. estou a pensar em comprar um mas tem que ser uma coisa barata pois sou trabalhador estudante.. eu já tive a ver os Portaros e gostei.. é um bom jipe para fazer tt? e tem mais uma condicionante tem que ser ate ao ano de 1990 pois para pagar pouco de seguro.. cumprimentos Bruno

Jipe para toda a obra

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Sun, 27 Jun 2010 04:46:05 GMT

Cumprimentos a todos. Começando por me apresentar, sou de Coimbra e pretendo iniciar-me em TT brevemente, eu e o meu pai sempre tivemos o desejo de ir fazer uma excursão por Marrocos, seguir umas pistas, dunas etc. Mas também precisamos de um jipe prático e que dê para o dia-a-dia e para andar em cidade, o difícil é encontrar algum jipe que dê para as duas coisas [:D] O valor máximo que pretendemos gastar no jipe, será de 10.000/11.000. Vimos um Mitsubishi Pajero 2.8 TDi GLS de 2000 com 140.000 kms de um colega de trabalho do meu pai, o jipe nunca fez TT, só andava em estrada e fica um pouco abaixo do nosso orçamento. A nossa questão é a seguinte, o jipe para a cidade dá e é bom, mas será que com algumas modificações (pneus, etc etc) daria para levar para Marrocos e desenrascar-se lá bem, ou seria melhor investirmos num jipe já de maior escala, um Disco ou RR por exemplo? Agradeço desde já a disponibilidade! [;)]

Ajuda em alteração audio

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Fri, 25 Jun 2010 13:23:57 GMT

[:confuso] Gostaria de saber se existem no mercado auto rádio com as medidas do auto rádio do Grand Cherokee de 98. Tenho visto alguma coisa, mas como têm painéis basculantes, já não servem por causa da pala do tablier mesmo por cima do auto rádio. Se soberem de algum modelo que se possa usar, sem perder o soberbo sistema de som, agradecia que me dessem o nome e modelo....

Douro Sul: Caminhos com História - 16 de Outubro

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Wed, 23 Jun 2010 20:31:18 GMT

Viva :) , Percorrendo caminhos no Douro Sul entre Lamego e a Barragem de Vilar e já em Terras da Beira Alta, vamo-nos deliciar com belas paisagens e passar por aldeias com monumentos medievais. Esta é a proposta para 16 de Outubro, Sábado, onde o Outono já pinta a côr das folhagens de castanho dourado e prepara a terra para o merecido descanso. Percurso sem dificuldade. Almoço em pic-nic. Imagens em 24 de Junho passado [URL="http://img40.imagefra.me/img/img40/8/6/24/abarros/f_grpn8206m_c7f6de9.jpg"][IMG]http://img40.imagefra.me/img/img40/8/6/24/abarros/f_grpn8206m_c7f6de9.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://img37.imagefra.me/img/img37/8/6/24/abarros/f_grpn8313m_23519ea.jpg"][IMG]http://img37.imagefra.me/img/img37/8/6/24/abarros/f_grpn8313m_23519ea.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://img40.imagefra.me/img/img40/8/6/24/abarros/f_grpn840vm_bbe535c.jpg"][IMG]http://img40.imagefra.me/img/img40/8/6/24/abarros/f_grpn840vm_bbe535c.jpg[/IMG][/URL] [B]Participantes[/B] 01 - ABarros + Maria José - Def 90 Td5 Htv 02 - Nuno: 4 pessoas - Frontera 2.8 longo 03 - Luis Monteiro - [COLOR=black]Mitsubishi Pajero 2.5 TD GLS[/COLOR] 04 - Alberto + Sameiro, Discovery 300Tdi 05 - Artur, Teresa e Inês Costa, Disco td5 06 - RRVM+Moreira+Sónia+Conceição+Zé Miguel+Beatriz 07 - Pedro Gomes + Conceição, André e Bruno, a bordo do Disco Td5 08 - Luis Alves + André Alves + Armanda Magalhães RR 09 - Paulo Ermida + Família - Frontera 10 - Miguel e Carla num Disco 200 11 - Nuno Pimenta + Ângela - Disco 300 Tdi 12 - Bruno Gomes+Verónica - Range Rover 13 - Miguel + - Terrano II 14 - Tiago Dâmaso + Familia - LR Discovery 300tdi 15 - José Moreira e Rosa = freelander 16 - Pedro Monteiro + Susana Dias Discovery TD5 17 - Lobomau + (Logo se vê a disponibilidade da Patroa), no Freelander (em princípio) 18 - Jorge e Mára - vitara 19 - Adelmaro em Frontera "A" Longo + 2 adultos 20 - Pedro + - Frontera 21 - CG_Landmania + esposa e o nosso herdeiro de 3 anos e picos. - Range Rover Classic. 22 - Francisco + Ângela ->discovery 200tdi 23 - JPSilva: Eu, a minha Maria (Zeza), o meu co-piloto (Pingas) e a Maria dele (Nélia) - Mitsu SW 24 - Joao Carreira+ Familia - Defender 90 TD5 25 - Francisco + Julieta - Defender 110 pick up 26 - Filipe Silva + Joana Martinho (Disco 200Tdi) 27 - António Machado: 2 adultos e 1 criança - Mitsubishi Strada 28 - Rui: 2 adutos e a minha litle Dani - Frontera 2.5 sport 97 29 - Paulo Mazzetti e Paula Afonso - Ford Ranger 4x4 30 - João Calisto + Carolina Guedes e em principio Tiago Andias, Discovery 300tdi 31 - Marco Alves , Ana Reis e Fernando Alves e o Terr@no II 32 Ptorres + esposa Terrano II 33 - Nelson Garcia, Esposa e 2 filhas. Freelander 34 - Luis e Cristina Costa - LAND ROVER Discovery TD5 ( Acabadinho de saír do SPA, esta como novo de interiores ) Abraços e até breve [;)] ,

Barulho em KZJ95

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Wed, 16 Jun 2010 23:26:26 GMT

Boas pessoal, Adquiri á pouco tempo um Toyota KZj 95 de 2000 com 167 000 kms. Acontece que quando passo por zonas onde existe muitos buracos ouço um chia, e não é nada baixo. O jipe passou na inspecção sem qualquer problema a nível de amortecedores e estou a ter dificuldade em encontrar a origem do barulho. O barulho apenas se ouve em zonas onde existe mais trepidação, por exemplo aqueles mini-buracos consecutivos que se encontram nos estradões (há quem lhe chame costelas de vaca), ou em paralelos. Em buracos maiores onde é necessário passar devagar não se ouve. Será que alguém ja teve este problema? Se me poderem dar uma ajuda agradecia. Bons passeios

O Pastor Mongol

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Wed, 16 Jun 2010 09:26:33 GMT

Este tópico é apenas para vos dar a conhecer o blog de um amigo meu que está a fazer uma expedição à Mongólia, num HDJ80. [url]http://opastormongol.blogspot.com/[/url] É uma expedição para motos, mas ele pediu para ir de carro e eles aceitaram, desde que o carro pudesse ser utilizado como viatura de apoio à expedição. Claro que ele aceitou! Neste momento, está na Rússia. Para mim, é a viagem de uma vida, sem dúvida apr:)

Samurai vs Vitara vs Jimmy

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Mon, 14 Jun 2010 12:04:11 GMT

Pretendo abrir este tópico para expormos conhecimento, experiências e opiniões à cerca destes 3 pequenos modelos da Suzuki, ou até mesmo compara-los. [br:)] Estou vinaco em comprar um, mas qual por apenas 3500. Claro que eles sentem-se mais à vontade fora de estrada. [kiss] Existiram (existem) várias motorizações, muitas evoluções e actualizações mecânicas. E aí recai minha dúvida: carburador, injecção, cilindrada, 8 ou 16v, diesel c/ e sem turbo, e até recentemente intercooler. Vê-se muitos modelos á venda mas com diferenças de motorização que prefaz o seu valor. espero que me ajudam e também que se comece um verdadeiro debate sobre, para mim, os mais mediáticos pequenos verdadeiros TT [:blush:]

Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Mon, 14 Jun 2010 11:15:52 GMT

Novitskiy: vitória e título O russo assegurou a conquista da Taça do Mundo FIA de Rally Cross Country 2010 [IMG]http://www.estorilportimaomarrakech.com/ResourcesUser/Images/Noticias/8_Podio_carros.jpg[/IMG] Quase 4 mil quilómetros depois, a primeira edição do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech chegou ao fim, com a vitória da dupla Leonid Novitskiy/Andreas Schulz, em BMW X3CC, na frente de Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3CC) e Eric Vigouroux/Alex Winocq (Chevrolet Silverado). Ao mesmo tempo, o russo conquistou a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, enquanto o francês lidera a categoria de 2 Rodas Motrizes. E foi sob o intenso sol marroquino que os concorrentes efectuaram a derradeira especial (Marrakech, 70 quilómetros) no final de oito etapas que ligaram Portugal a Marrocos, Estoril a Marrakech, com passagem por Portimão, ao longo de uma semana de intensa competição e muitas peripécias. Justamente, o primeiro lugar apenas ficou decidido no último dia, com Leonid Novitskiy a terminar os 1794,4 quilómetros ao cronómetro na frente de Filipe Campos, com 6m37s de vantagem. Ainda assim, o russo teve que se esforçar para levar de vencida o estreante absoluto em África que, por pouco, não era a grande surpresa da prova. Estou muito contente, pois juntei à vitória na prova a conquista do título mundial. A organização está de parabéns, os troços em Portugal eram difíceis e exigentes e o percurso em Marrocos muito bem delineado, explicou, antes da cerimónia de pódio, Leonid Novitskiy. Quanto a Filipe Campos, o português não podia estar mais satisfeito depois de uma prova de excelente nível, quer em Portugal, onde amealhou a pontuação máxima para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, quer em Marrocos onde apenas perdeu a liderança na prova em vésperas do seu final. Sim, conseguimos algo muito melhor do que esperava. Nem pensava chegar ao pódio, quanto mais lutar pela vitória. Andei muito acima da média em relação ao que esperava por vezes até um pouco de mais! Aprendemos todos os dias a fazer navegação e a ler o terreno, claramente, onde perdemos para a concorrência. Falta-nos experiência para fazer jogo igual, confessou. Para casa leva também a primeira vitória de uma etapa em África (Marrakech) [IMG]http://www.estorilportimaomarrakech.com/ResourcesUser/Images/Noticias/8_Russo_e_Campos_detalhe.jpg[/IMG] Também Eric Vigouroux estava satisfeito com a sua prestação neste Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, já que o francês explicou ter terminado no seu lugar natural, tendo em conta as forças em presença. Com os BMW em prova, esta era a nossa posição. Em Portugal tive alguns problemas de caixa de velocidades que me condicionaram o andamento, mas cheguei a África não muito distante da frente. Andei sempre depressa, entre os três mais rápidos e agora estou à frente da categoria de 2 Rodas Motrizes na Taça do Mundo, pelo que vamos ao Egipto, em Setembro, para tentar conquistar o título, lembrou. Quarta classificada e segunda melhor dupla portuguesa, Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza (BMW X5) estiveram perto de terminar no pódio, mas as diferenças entre o X5 e o Silverado de Vigouroux não jogaram a favor do piloto de Coimbra. Não atingimos o nosso objectivo, que era terminar no pódio, mas estamos satisfeitos. A diferença de carros era grande e, como exemplo, numa etapa o Vigouroux ganhou-nos 5m em apenas 20km! Os problemas de travões em Portugal também afectaram as suspensões em Marrocos, numa prova distinta do último Dakar, que fiz quase sem problemas, resumiu. Com Pierre Lachaume/Jean Brucy, em Bowler Wildcat, a fechar o "Top 5", referência ainda para a dupla Nuno Matos/Filipe Serra (Isuzu D-Max), a única equipa inscrita na categoria T2 a chegar ao fim, e para as desistências de Miguel Barbosa (turbo) e Hélder Oliveira (despiste), dois dos protagonistas desta prova. Faço um balanço muito positivo desta primeira edição. A embaixadora de Marrocos em Portugal foi excepcional na ajuda que nos prestou para montarmos esta organização e a equipa do ACP não se negou a esforços para que tudo corresse pelo melhor. Vamos agora analisar tudo o que aconteceu para decidirmos o futuro deste evento, esclareceu Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Club de Portugal. [B]CLASSIFICAÇÃO FINAL[/B] 1º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz - BMW X3CC - 21h06m10s 2º Filipe Campos/Jaime Baptista - BMW X3CC - a 6m37s 3º Eric Vigouroux/Alex Winocq - Chevrolet Silverado - a 1h04m50s 4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza - BMW X5 - a 1h18m29s 5º Pierre Lachaume/Jean Brucy - Bowler Wildcat - a 3h03m18s [SIZE="1"]in [I]estorilportimaomarrakech.com/pt[/I][/SIZE]

Duvida Opel Monterey

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Mon, 14 Jun 2010 10:31:12 GMT

Boas, Tenho um opel Monterey versão longa, com 2 baterias, uma coisa que me acontece, é quando ligo o camião, durante um bocado fica com algumas luzes acesas no quadrante, que se apagam passado pouco tempo. São as luzes do gasoleo, correia de distribuição, e mais 2 que não me lembro. uma dasbaterias é nova, a outra não é de certeza, será por uma das baterias estar má que me acontece isto, ou pelo famoso problema do relé azul? 1@braço a todos

Jeep apresenta imagens do novo Grand Cherokee

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Wed, 09 Jun 2010 18:22:35 GMT

A Jeep acaba de dar a conhecer as primeiras imagens do novo Grand Cherokee, um automóvel que apresenta um exterior redesenhado, de perfil mais atlético e um interior «Premium soft-touch». Dotado de um propulsor V6 3.6 Pentastar de 290cv, que sofreu uma melhoria de 11% a nível da economia de combustível, o modelo apresenta, ainda, o tejadilho panorâmico e a possibilidade de se escolher entre três sistemas 4x4: o sistema Jeep Quadra-Lift, o sistema Air Suspension e o sistema Selec-Terrain. A dinâmica, em estrada, do Grand Cherokee foi melhorada através da nova suspensão independente dianteira e traseira e da nova estrutura da sua carroçaria que aumenta a rigidez torsional. A produção do veículo terá lugar na fábrica de Jefferson (Jefferson North Assembly Plant JNAP), em Detroit, no Estado do Michigan, que receberá amanhã a visita de Sergio Marchionne, CEO do grupo Chrysler, e de Jennifer M. Granholm, Governadora do Estado de Michigan, que irão presenciar a cerimónia comemorativa do lançamento da produção do modelo. [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/20052009_jeep_500.jpg[/IMG] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/20052009_jeep_501.jpg[/IMG] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/20052009_jeep_502.jpg[/IMG] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/20052009_jeep_503.jpg[/IMG] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/20052009_jeep_504.jpg[/IMG] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/20052009_jeep_505.jpg[/IMG]

Dacia Duster já disponível em Portugal

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Wed, 09 Jun 2010 18:15:00 GMT

A Renault anunciou de que modo a gama Dacia Duster está estruturada no mercado português. O SUV é proposto com três motores (um a gasolina e dois Diesel) de origem Renault, nas versões 4x2 e 4x4 e em três níveis de equipamento (Pack, Confort e Confort Cuir). O motor a gasolina de 1,6 litros 16V de 110 cv equipa a versão de acesso à gama (4x2 Pack) proposta por 15 600 euros. O motor 1.5 dCi está disponível nos níveis de potência de 85 e 110 cv e os preços arrancam nos 17 500 euros. O início da comercialização foi em Maio. [SIZE="1"]in [I]autohoje.com[/I][/SIZE] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/09032010_duster_500.jpg[/IMG] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/09032010_duster_501.jpg[/IMG] [IMG]http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/09032010_duster_502.jpg[/IMG]

Na direcção de Luanda em Fevereiro de 2011

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Mon, 07 Jun 2010 15:42:49 GMT

Os anos correm, a idade avança e o tempo para conhecer urge. Mais importante que o trajecto são os lugares onde o interior robustece e o exterior fica mais macio. África, terra onde as pessoas vivem com parcos recursos, tem o pulsar das emoções à flor da pele. Em África não há limites nem forças a medir. Em África há que simplesmente viver. E porque gosto do Ser Humano quero mergulhar mais profundamente em África. A viagem irá ser de ida no Defender. Na volta regressarei de avião e o Defender de barco num contentor. Dado que só disporei no máximo de 30 dias para ausência, não tenho a certeza até onde chegarei, principalmente pela falta de controlo no tempo de obtenção de visas no local à medida que se avança no terreno. [B]2010.06.29[/B] Hoje fui ao Consulado para obter informação sobre o Visto para entrada em Angola. Síntese: O principal documento para a obtenção de visto para esta viagem é a memória descritiva do projecto onde também conste o trajecto. Os documentos deverão ser tratados em meados de Novembro, para tendo em conta o fecho de 3 semanas pelo Natal do Consulado, o visto estar emitido na segunda semana de Janeiro para ao ter uma validade de 60 dias, conseguir entrar até ao fim da validade em Angola. Actualizarei este tópico. [:cool]

Marrocos 2010 - by LandLousã

buzina@motorpress.pt (Motorpress Lisboa) — Sat, 05 Jun 2010 23:37:06 GMT

Cá vai mais um report com a minha visão do que foi a expedição para a qual tive a honra de ser convidado pelo mestre Parola Gonçalves, da LandLousã. Não sabia o que esperar desta viagem, por várias razões: Era a primeira vez que ia com um grupo grande (eram 8 viaturas) e era também a primeira vez que ia numa expedição digna do nome. A viagem do ano passado foi mais um passeio :) Escolher fotografias nunca é fácil, mas vamos a ver o que consigo arranjar. Vou tentar colocar um dia por dia. -- Dia 1 - Lousã - Tarifa A "minha" expedição desta vez começou na Lousã, de onde arranquei com o mestre Parola Gonçalves e o seu Savimbi. Como co-pilotos, ia a Raquel no RR e a Rosa Maria no Defender. O objectivo era o Camping de La Peña I em Tarifa, onde o grupo ficou de se encontrar. [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3678.jpg[/IMG] O percurso para Tarifa incluíu o IC8, a A23, o IP2. [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3681.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3686.jpg[/IMG] Paisagens sempre bonitas, a caminho de Elvas: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3687.jpg[/IMG] Entramos em Espanha em Badajoz, às 12:14: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3689.jpg[/IMG] Já em Espanha, mestre Parola em grande estilo: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3694.jpg[/IMG] Quase a chegar a Tarifa, o número de centrais eólicas é impressionante: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3695.jpg[/IMG] E à noite, após umas comprinhas em Tarifa, juntamo-nos ao pessoal que já lá tinha chegado para a nossa primeira noite de campismo: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3701.jpg[/IMG] Algumas pessoas iriam estrear as suas tendas de tejadilho, novinhas em folha: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_3705800x600.jpg[/IMG] A presença de animais seria uma constante nos diversos parques de campismo por onde passamos: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_370401.jpg[/IMG] O parque de campismo de [URL="http://www.campingtp.com/camping-tarifa-1.php"]Torre de La Peña[/URL] tem boas condições, com duches de água quente. Fica mesmo ao lado da praia e tem acesso directo. Infelizmente, fica mesmo ao lado de uma estrada e algumas pessoas podem ter dificuldades com o barulho dos carros a passar. Dia 2 - Tarifa - Algeciras - Ceuta - Al-Hoceima [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/track_dia1.jpg[/IMG] O dia seguinte começou bem cedo. O ferry para Ceuta saía às 08:00 e ainda tínhamos de passar na agência no Porto de Algeciras para comprar os bilhetes. Por pouco não perdíamos o barco. A cancela do Porto estava fechada, mas um telefonema do funcionário resolveu o problema, e conseguimos entrar todos, tendo o barco saído com alguns minutos de atraso. Agora que o grupo estava completo, o ambiente era muito descontraído e animado, apesar de quase toda a gente estar a repetir a experiência de ir a Marrocos: [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_370801.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_370902.jpg[/IMG] Passar a fronteira foi um exercício muito simples e em menos de nada, entramos em Smir (infelizmente não tenho fotos desta zona). No ano passado, toda esta localidade à beira mar estava em obras e este ano já está quase tudo pronto. Tem uma frente marítima espectacular com passeios largos, jardins, árvores. Simplesmente linda. Nesta zona, fica o Club Med e uma série de condomínios fechados que não devem ser nada baratos. O nosso destino nesse dia era Al Hoceima, e o pessoal só parou para levantar algum dinheiro e comprar uns cartões telefónicos. Em menos de nada, estávamos em Tetouan onde paramos num hipermercado para compras de última hora e onde pudemos ver algumas relíquias ainda em circulação (isto ia acontecer muitas vezes ao longo de toda a expedição): [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v489/realsweden/Expedicoes/Marrocos2010/DSC_371703.jpg[/IMG] (continua)