Auto : le marché européen a dévissé de 7,9% en juin

Les immatriculations de voitures particulières ont chuté de 7,9% en juin en Europe, sous la pression de l'augmentation du prix des carburants et de la dégradation de l'environnement économique. Sur l'ensemble du premier semestre, la baisse ressort à 2%, selon l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Cette chute des ventes vient valider les craintes des investisseurs sur les valeurs du compartiment automobile qui ont souvent perdu plus de 40% depuis le début de l'année.

Par pays, les performances sont pourtant contrastées. Si les ventes affichent une légère croissance en France (+1,5%) et en Allemagne (+1%), elles sont en revanche en chute libre en Espagne (-30,8%) et en Italie (-19,5%). Dans les nouveaux membres de l'Union Européenne, la croissance est restée vigoureuse (+6,9%).

Les gros constructeurs ont, pour la plupart, enregistré une nette baisse de leurs ventes. Leader sur le vieux continent, le groupe Volkswagen (VWPA) a vu ses immatriculations baisser de 6,1%, notamment à cause de Seat (-15%). PSA, propriétaires des marques Peugeot (UG) (-10,6%) et Citroën (-8,7%), a réalisé une des pires performances du mois dernier avec une glissade de 9,7%.

Toyota (-18%), dont la marque haut de gamme Lexus a chuté de 25%, et General Motors (GMP) (-13,1%) ont vu leurs ventes piquer du nez. Fiat (-6,3%) a aussi été à la peine en juin. Pour sa part, Renault (RNO), l'autre constructeur hexagonal, a limité la casse avec un repli de 5,6%.

Mais, c'est Jaguar Land Rover qui a enregistré la plus lourde chute (-21%). Land Rover a vu ses ventes fondre d'un tiers. En revanche, Jaguar a augmenté les siennes de 31,8% avec la montée en puissance de son nouveau modèle.

Du côté des rescapés, Ford (+0,8%) et BMW (+1,7%) ont réussi à faire croître leurs volumes.

A la vue de ce bilan sectoriel maussade, Cheuvreux a réduit ses objectifs de cours sur les constructeurs français, qui publieront leurs résultats à la fin du mois. Pour Renault (RNO) l'objectif est ramené de 78 à 71 euros tandis que pour Peugeot (UG), il est abaissé de 35 à 30 euros.
 

© Capital.fr

16/07/2008 12:21

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