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Le gouvernement a préparé jeudi les esprits au retrait de l'Etat du financement de la Carte famille nombreuse SNCF, suscitant de nouveaux remous au sein de la majorité UMP, attachée à ce symbole fort de la politique familiale à la française. Enjeu de cette réforme, dans le cadre du programme d'économies annoncé par Nicolas Sarkozy le 4 avril: ne plus financer le coût annuel de la Carte (70 millions annuels à la charge de l'Etat pour trois millions de bénéficiaires de réductions SNCF de l'ordre de 30 à 75%). Un jour à peine après les fortes tensions sur les OGM, l'exécutif a envoyé des messages source de confusion.
La Carte sera maintenue "d'une manière ou d'une autre", a d'abord assuré le ministre d'Etat, Jean-Louis Borloo, qui chapeaute les transports. Son secrétaire d'Etat Dominique Bussereau a estimé peu après qu'elle allait "certainement disparaître" pour être remplacée par un "instrument comparable". Avant de préciser que "les réductions pour les familles nombreuses ne disparaîtront pas" et que la carte elle-même allait "évoluer". A charge pour la SNCF « de trouver la compensation financière », explique-t-il, en ajoutant : « nous pensons que vu sa situation financière, elle est tout à fait en mesure de le faire ». La SNCF a dégagé un milliard d'euros de bénéfices en 2007.
Signe d'inquiètude des députés UMP, le président de l'Assemblée Bernard Accoyer a réagi rapidement sur le thème: "les réductions pour familles nombreuses ne sauraient être remises en cause". "Je reçois des tonnes de mails là-dessus. Les gens réagissent extrêmement fort. Le gouvernement a gravement sous-évalué l'impact de cette réforme", a déclaré à l'AFP le député libéral-villepiniste Hervé Mariton. "L'Etat doit continuer de verser les 70 millions d'euros au nom de la solidarité", lance le député des Yvelines Jean-Frédéric Poisson, suppléant de Christine Boutin (Logement). "Je peux comprendre l'objectif de maîtrise financière, mais je ne suis pas certain qu'il faille attaquer les familles qui ont le plus de bouches à nourrir", ajoute le porte-parole du Forum des Républicains sociaux.
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Il est vrai que si on accorde à la SNCF toutes sont autonomies , et qu'on la considère comme une entreprise à part entière c'est à elle d'organiser ses stratégies commerciales. Or la question qu'il faut se poser c'est est-ce que ces réductions relèvent plus de politiques de redistribution ou d'allocation tel que l'expose Musgrave dans Theory of public finance? Dans ce cas quoi qu'il en soit , cela est donc du ressort de l'Etat , si on dit que SNCF est une entreprise et qu'elle doit se comporter comme telle , on a pas à lui imposer des stratégies commerciales. Il faut , par conséquent, faire un choix mais vue la tournure que cela prend, c'est à dire un désengagement étatique à ce niveau on se dirige plutôt vers la fin des cartes demi-tarif...
j'ai trouvé cette pétition, pétition pour la déstitution de sarko, je la trouve intéréssante, j'ai signé et je vous invite à signé sur : www.antisarkozysme.com
Je trouve scandaleux d'imposer à la SNCF de financer des réductions voulues par l'état. Je ne remets pas en cause le fait que les familles nombreuses doivent bénéficier de réductions, mais dans ce cas qu'on impose à la grande distribution et aux autres secteurs de faire de même. Je ne suis pas certain que Carrefour accepte d'accorder une réduction de 50% à une famille ! Fillon dit que "la SNCF est une entreprise comme les autres". Qu'il la laisse alors mener la politique commerciale qu'elle souhaite mener !
Désolé pour DANIEL 74, mon sentiment est qu'en politique, comme dans l'entreprise, ce qui succite polémique est surtout mal préparé voire injuste. Qu'à nouveau les députés UMP s'interrogent et s'opposent montre bien que les décideurs ne sont pas en phase aves le pays.
Dès que le gouvernement émet une idée cela provoque une polémique, c'est donc la rue qui gouverne et tous les extrémistes ! Pour mettre fin aux polémiques avec le fossoyeur SNCF, il serait temps de se montrer Européen et de privatiser ce monstre !
Pour un peu plus d'un euro par français et un peu mois de cinq fois le budget présidentiel pour les voyages officiel, on va inciter 3 millions de français à prendre la voiture plutôt que le train.
D'autant plus que ces cartes ne sont valables jusqu'au 18 ans des enfants. Donc, les étudiants doivent se payer la carte 12-25 pour avoir des réductions. Il reste les parents qui gardent 30% de réduction à vie même quand les enfants ont grandi.
Il ne reste plus qyu une chose a faire pour ne pas avoir trop d enfants c est de prendre la pilule ou de faire poser un sterilet et c est comme cela que les générations ne pourront plus se reproduire c était une des meilleure invention de la république alors la je ne suis pas mr SARKOZY car les enfants a naitre sont nos retraites de demain et il faut craindre le pire.
Je trouve normale la suppression de la gratuité de la carte "famille nombreuse". Je paye ma carte d'abonnement "senior" et je ne roule pas sur l'or, il est donc normal que les familles dites nombreuses, qui perçoivent les allocations Familliales, l'APL et bénéificient de nombreux avantages fiscaux mettent elles aussi "la main au portefeuille". Quand cessera donc ce système d'assistanat collectif ?
Le gouvernement de droite dirigée par l'UMP de Sarko est plus que sadique.Aprés avoir fait des cadeaux fiscaux de 10 milliards d'euros aux nantis,ils sont déterminés à punir les ménages précaires,notamment les familles nombreuses,soit 3 millions de familles. La rigueur budgétaire commence au détriment de plus faibles pour 70 millions payés à la SNCF. Et on demande à la SNCF de s'en occuper.Cela signifie que le jour où la SNCF ne fera plus de bénéfice,la carte passera à la trappe car faisant les frais d'un éventuel assainissement financier de la société. Si l'UMP croit qu'elle va nous faire avaler toutes ses réformes injustes,iniques,à sens unique,au profit des milliardaires qui ont des yachts,et en défaveur des couches populaires,elle doit être convaincue que nous nous en souviendrons aux prochaines échéances électorales. Familles nombreuses,mobilisez-vous.