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<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:taxo="http://purl.org/rss/1.0/modules/taxonomy/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><atom:link href="http://www.motor-klassik.de/rss/all" rel="self" type="application/rss+xml" /><title>Alle Artikel bei www.motor-klassik.de</title><link>http://www.motor-klassik.de/</link><description>Alle Artikel</description><language>de</language><copyright>copyright 2013 - Motor Klassik</copyright><pubDate>Sat, 25 May 2013 01:20:32 GMT</pubDate><lastBuildDate>Sat, 25 May 2013 01:20:32 GMT</lastBuildDate><ttl>2</ttl><image><title>Alle Artikel bei www.motor-klassik.de</title><url>http://www.motor-klassik.de/img/logo_neu.png</url><link>http://www.motor-klassik.de/</link></image><item><title>Niki Lauda über den Monza-GP 1976: Erstes Rennen nach dem Unfall</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c61224d/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Crennsport0Cniki0Elauda0Eueber0Eden0Emonza0Egp0E19760Eerstes0Erennen0Enach0Edem0Eunfall0E71750A190Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img4.motor-klassik.de/Niki-Lauda-Feuer-Unfall-auf-der-Nordschleife-rss-c7ef3119-460263.jpg" alt="Niki Lauda - Feuer Unfall auf der Nordschleife" title="Niki Lauda - Feuer Unfall auf der Nordschleife" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Niki Lauda erinnert sich an das beste und wichtigste Rennen seiner Karriere. Den Großen Preis von Italien 1976 in Monza. Es war das erste Rennen nach seinem schweren Nürburgring-Unfall. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c61224d/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fniki-lauda-ueber-den-monza-gp-1976-erstes-rennen-nach-dem-unfall-7175019.html&amp;t=Niki+Lauda+%C3%BCber+den+Monza-GP+1976%3A+Erstes+Rennen+nach+dem+Unfall" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fniki-lauda-ueber-den-monza-gp-1976-erstes-rennen-nach-dem-unfall-7175019.html&amp;t=Niki+Lauda+%C3%BCber+den+Monza-GP+1976%3A+Erstes+Rennen+nach+dem+Unfall" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fniki-lauda-ueber-den-monza-gp-1976-erstes-rennen-nach-dem-unfall-7175019.html&amp;t=Niki+Lauda+%C3%BCber+den+Monza-GP+1976%3A+Erstes+Rennen+nach+dem+Unfall" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fniki-lauda-ueber-den-monza-gp-1976-erstes-rennen-nach-dem-unfall-7175019.html&amp;t=Niki+Lauda+%C3%BCber+den+Monza-GP+1976%3A+Erstes+Rennen+nach+dem+Unfall" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fniki-lauda-ueber-den-monza-gp-1976-erstes-rennen-nach-dem-unfall-7175019.html&amp;t=Niki+Lauda+%C3%BCber+den+Monza-GP+1976%3A+Erstes+Rennen+nach+dem+Unfall" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664642692/u/0/f/453535/c/683/s/2c61224d/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664642692/u/0/f/453535/c/683/s/2c61224d/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664642692/u/0/f/453535/c/683/s/2c61224d/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Sport - Historie</category><category domain="">Historie</category><category domain="">Sport</category><pubDate>Sat, 25 May 2013 10:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/rennsport/niki-lauda-ueber-den-monza-gp-1976-erstes-rennen-nach-dem-unfall-7175019.html</guid><dc:creator>ams</dc:creator></item><item><title>Indianapolis Oerlikon: Schweizer Steilvorlage</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c612249/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Crennsport0Cindianapolis0Eoerlikon0Eschweizer0Esteilvorlage0E61448350Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img2.motor-klassik.de/Oerlikon-Buick-Nash-rss-1347c8da-644387.jpg" alt="Oerlikon, Buick, Nash" title="Steilwand-Szenen: Amerikanische Rennwagen wie der Buick und Nash sorgen für Indy-Flair." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Eine 100 Jahre alte Radrennbahn im Zürcher Quartier Oerlikon beschert einmal im Jahr US-amerikanisches Indy-500-Flair inklusive Steilkurve und V8-Gebrüll - und das mitten in Europa. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c612249/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-oerlikon-schweizer-steilvorlage-6144835.html&amp;t=Indianapolis+Oerlikon%3A+Schweizer+Steilvorlage" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-oerlikon-schweizer-steilvorlage-6144835.html&amp;t=Indianapolis+Oerlikon%3A+Schweizer+Steilvorlage" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-oerlikon-schweizer-steilvorlage-6144835.html&amp;t=Indianapolis+Oerlikon%3A+Schweizer+Steilvorlage" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-oerlikon-schweizer-steilvorlage-6144835.html&amp;t=Indianapolis+Oerlikon%3A+Schweizer+Steilvorlage" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-oerlikon-schweizer-steilvorlage-6144835.html&amp;t=Indianapolis+Oerlikon%3A+Schweizer+Steilvorlage" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664642690/u/0/f/453535/c/683/s/2c612249/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664642690/u/0/f/453535/c/683/s/2c612249/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664642690/u/0/f/453535/c/683/s/2c612249/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Sport</category><category domain="" /><pubDate>Fri, 24 May 2013 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/rennsport/indianapolis-oerlikon-schweizer-steilvorlage-6144835.html</guid><dc:creator>Dirk Johae</dc:creator></item><item><title>Renault 5 Turbo: Backen-Turbo, der Porsche-Schreck</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c5b2d29/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Coldtimer0Crenault0E50Eturbo0Ebacken0Eturbo0Eder0Eporsche0Eschreck0E19290A0A70Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img2.motor-klassik.de/Renault-5-Turbo-Heckansicht-rss-9c64f1c7-375659.jpg" alt="Renault 5 Turbo - Heckansicht" title="Renault 5 Turbo - Heckansicht" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Der Renault 5 Turbo schockte 1980 mit dicken Backen, aufgeladenem Mittelmotor und Fahrleistungen auf dem Niveau eines Porsche 911 SC - in unter sieben Sekunden beschleunigte er auf 100 km/h. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c5b2d29/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Foldtimer%2Frenault-5-turbo-backen-turbo-der-porsche-schreck-1929007.html&amp;t=Renault+5+Turbo%3A+Backen-Turbo%2C+der+Porsche-Schreck" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Foldtimer%2Frenault-5-turbo-backen-turbo-der-porsche-schreck-1929007.html&amp;t=Renault+5+Turbo%3A+Backen-Turbo%2C+der+Porsche-Schreck" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Foldtimer%2Frenault-5-turbo-backen-turbo-der-porsche-schreck-1929007.html&amp;t=Renault+5+Turbo%3A+Backen-Turbo%2C+der+Porsche-Schreck" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Foldtimer%2Frenault-5-turbo-backen-turbo-der-porsche-schreck-1929007.html&amp;t=Renault+5+Turbo%3A+Backen-Turbo%2C+der+Porsche-Schreck" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Foldtimer%2Frenault-5-turbo-backen-turbo-der-porsche-schreck-1929007.html&amp;t=Renault+5+Turbo%3A+Backen-Turbo%2C+der+Porsche-Schreck" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664629392/u/0/f/453535/c/683/s/2c5b2d29/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664629392/u/0/f/453535/c/683/s/2c5b2d29/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664629392/u/0/f/453535/c/683/s/2c5b2d29/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Klassiker im Porträt</category><category domain="">Fahrzeuge - Klassiker im Porträt</category><pubDate>Fri, 24 May 2013 12:09:39 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/oldtimer/renault-5-turbo-backen-turbo-der-porsche-schreck-1929007.html</guid><dc:creator>Kai Klauder</dc:creator></item><item><title>Ford Capri, Taunus und Granada im Fahrbericht: 3 Kult-Coupés aus Köln</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c4feb6b/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cford0Ecapri0Etaunus0Eund0Egranada0Eim0Efahrbericht0E30Ekult0Ecoupes0Eaus0Ekoeln0E64696830Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img1.motor-klassik.de/Ford-Capri-2600-GT-Ford-Taunus-2300-GXL-Ford-Granada-2-0-l-Heckansicht-rss-4b82a6ec-655708.jpg" alt="Ford Capri 2600 GT, Ford Taunus 2300 GXL, Ford Granada 2.0 l, Heckansicht" title="Ford Capri 2600 GT, Ford Taunus 2300 GXL, Ford Granada 2.0 l, Heckansicht" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Die Zeit, als Ford hier zu Lande am amerikanischsten war, brachte Autos hervor, von denen wir heute schwärmen. Einser-Capri, Knudsen-Taunus und Barock-Granada gefallen mit ihren herrlichen Formen. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c4feb6b/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-capri-taunus-und-granada-im-fahrbericht-3-kult-coupes-aus-koeln-6469683.html&amp;t=Ford+Capri%2C+Taunus+und+Granada+im+Fahrbericht%3A+3+Kult-Coup%C3%A9s+aus+K%C3%B6ln" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-capri-taunus-und-granada-im-fahrbericht-3-kult-coupes-aus-koeln-6469683.html&amp;t=Ford+Capri%2C+Taunus+und+Granada+im+Fahrbericht%3A+3+Kult-Coup%C3%A9s+aus+K%C3%B6ln" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-capri-taunus-und-granada-im-fahrbericht-3-kult-coupes-aus-koeln-6469683.html&amp;t=Ford+Capri%2C+Taunus+und+Granada+im+Fahrbericht%3A+3+Kult-Coup%C3%A9s+aus+K%C3%B6ln" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-capri-taunus-und-granada-im-fahrbericht-3-kult-coupes-aus-koeln-6469683.html&amp;t=Ford+Capri%2C+Taunus+und+Granada+im+Fahrbericht%3A+3+Kult-Coup%C3%A9s+aus+K%C3%B6ln" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-capri-taunus-und-granada-im-fahrbericht-3-kult-coupes-aus-koeln-6469683.html&amp;t=Ford+Capri%2C+Taunus+und+Granada+im+Fahrbericht%3A+3+Kult-Coup%C3%A9s+aus+K%C3%B6ln" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664603930/u/0/f/453535/c/683/s/2c4feb6b/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664603930/u/0/f/453535/c/683/s/2c4feb6b/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664603930/u/0/f/453535/c/683/s/2c4feb6b/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Thu, 23 May 2013 14:51:39 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/ford-capri-taunus-und-granada-im-fahrbericht-3-kult-coupes-aus-koeln-6469683.html</guid><dc:creator>Alf Cremers</dc:creator></item><item><title>Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark im Fahrbericht: Der Alfa für alle</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c4b06bd/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Calfa0Eromeo0E1560E10E80Etwin0Espark0Eim0Efahrbericht0Eder0Ealfa0Efuer0Ealle0E6920A4560Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img1.motor-klassik.de/Alfa-Romeo-156-1-8-TS-Frontansicht-rss-87629f71-676269.jpg" alt="Alfa Romeo 156 1.8 TS, Frontansicht" title="Scudetto, Nummernschild links außen und Boxernase. Der Alfa Romeo 156 ist so markant wie einst die Giulia." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Der Alfa Romeo 156 war ein Riesenerfolg und verhalf der oft tragischen Marke zu neuem Glanz. Man verzieh ihm sogar den Frontantrieb. Jetzt träumt der smarte Herzensbrecher von der Klassiker-Karriere. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c4b06bd/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Falfa-romeo-156-1-8-twin-spark-im-fahrbericht-der-alfa-fuer-alle-6920456.html&amp;t=Alfa+Romeo+156+1.8+Twin+Spark+im+Fahrbericht%3A+Der+Alfa+f%C3%BCr+alle" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Falfa-romeo-156-1-8-twin-spark-im-fahrbericht-der-alfa-fuer-alle-6920456.html&amp;t=Alfa+Romeo+156+1.8+Twin+Spark+im+Fahrbericht%3A+Der+Alfa+f%C3%BCr+alle" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Falfa-romeo-156-1-8-twin-spark-im-fahrbericht-der-alfa-fuer-alle-6920456.html&amp;t=Alfa+Romeo+156+1.8+Twin+Spark+im+Fahrbericht%3A+Der+Alfa+f%C3%BCr+alle" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Falfa-romeo-156-1-8-twin-spark-im-fahrbericht-der-alfa-fuer-alle-6920456.html&amp;t=Alfa+Romeo+156+1.8+Twin+Spark+im+Fahrbericht%3A+Der+Alfa+f%C3%BCr+alle" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Falfa-romeo-156-1-8-twin-spark-im-fahrbericht-der-alfa-fuer-alle-6920456.html&amp;t=Alfa+Romeo+156+1.8+Twin+Spark+im+Fahrbericht%3A+Der+Alfa+f%C3%BCr+alle" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664594973/u/0/f/453535/c/683/s/2c4b06bd/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664594973/u/0/f/453535/c/683/s/2c4b06bd/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664594973/u/0/f/453535/c/683/s/2c4b06bd/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Thu, 23 May 2013 08:32:31 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/alfa-romeo-156-1-8-twin-spark-im-fahrbericht-der-alfa-fuer-alle-6920456.html</guid><dc:creator>Alf Cremers</dc:creator></item><item><title>Mercedes S-Klasse W 108, W 116, W 126 Fahrbericht : Perfektion ist nicht langweilig</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c4e148e/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0C30Emercedes0Es0Eklassen0Eim0Efahrbericht0Ew0E10A80Ew0E1160Eund0Ew0E1260E680A22150Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img2.motor-klassik.de/Mercedes-S-Klasse-Frontansicht-rss-a7e509d9-672276.jpg" alt="Mercedes S-Klasse, Frontansicht" title="Mercedes S-Klasse, Frontansicht" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Seit mehr als 60 Jahren hat die S-Klasse von Mercedes den Anspruch, die weltbeste Serienlimousine zu sein. Wir sind den 280 S (W 108), den 280 SE (W116) und den 300 SE (W 126) gefahren. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c4e148e/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2F3-mercedes-s-klassen-im-fahrbericht-w-108-w-116-und-w-126-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2F3-mercedes-s-klassen-im-fahrbericht-w-108-w-116-und-w-126-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2F3-mercedes-s-klassen-im-fahrbericht-w-108-w-116-und-w-126-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2F3-mercedes-s-klassen-im-fahrbericht-w-108-w-116-und-w-126-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2F3-mercedes-s-klassen-im-fahrbericht-w-108-w-116-und-w-126-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Wed, 22 May 2013 13:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/3-mercedes-s-klassen-im-fahrbericht-w-108-w-116-und-w-126-6802215.html</guid><dc:creator>Alf Cremers</dc:creator></item><item><title>Mercedes S-Klasse W 108, W 116, W 126 Fahrbericht : Perfektion ist nicht langweilig</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c3fbf14/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cfahrbericht0Emercedes0Es0Eklasse0Ew10A80Ew1160Ew1260Eperfektion0Eist0Enicht0Elangweilig0E680A22150Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img4.motor-klassik.de/Mercedes-S-Klasse-Frontansicht-rss-3eab69df-672285.jpg" alt="Mercedes S-Klasse, Frontansicht" title="Mercedes S-Klasse, Frontansicht" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Seit über 60 Jahren hat die S-Klasse den Anspruch, die weltbeste Serienlimousine zu sein. Wir sind den 280 S (W 108), den 280 SE (W116) und den 300 SE (W 126) gefahren. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c3fbf14/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Ffahrbericht-mercedes-s-klasse-w108-w116-w126-perfektion-ist-nicht-langweilig-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Ffahrbericht-mercedes-s-klasse-w108-w116-w126-perfektion-ist-nicht-langweilig-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Ffahrbericht-mercedes-s-klasse-w108-w116-w126-perfektion-ist-nicht-langweilig-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Ffahrbericht-mercedes-s-klasse-w108-w116-w126-perfektion-ist-nicht-langweilig-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Ffahrbericht-mercedes-s-klasse-w108-w116-w126-perfektion-ist-nicht-langweilig-6802215.html&amp;t=Mercedes+S-Klasse+W+108%2C+W+116%2C+W+126+Fahrbericht+%3A+Perfektion+ist+nicht+langweilig" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664569049/u/0/f/453535/c/683/s/2c3fbf14/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664569049/u/0/f/453535/c/683/s/2c3fbf14/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664569049/u/0/f/453535/c/683/s/2c3fbf14/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Wed, 22 May 2013 13:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/fahrbericht-mercedes-s-klasse-w108-w116-w126-perfektion-ist-nicht-langweilig-6802215.html</guid><dc:creator>Alf Cremers</dc:creator></item><item><title>Jeep-Showcars: Die schärfsten Konzepte von Jeep</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c3a9774/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cszene0Cdie0Eschaerfsten0Ejeep0Eshowcars0Edie0Eheissesten0Ekonzepte0Evon0Ejeep0E7130A9140Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img1.motor-klassik.de/Moab-Easter-Jeep-Safari-Trailhawk-Mopar-Recon-Flattop-Sand-Trooper-Stitch-und-Flattop-rss-d03e5169-673240.jpg" alt="Moab Easter Jeep Safari: Trailhawk, Mopar Recon, Flattop, Sand Trooper, Stitch und Flattop" title="Moab Easter Jeep Safari: Trailhawk, Mopar Recon, Flattop, Sand Trooper, Stitch und Flattop" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Kein anderer Hersteller bringt mehr Konzept-Offroader auf die Bühne. Wir zeigen Ihnen in der Fotoshow die heißesten Jeep-Concept-Cars aus 15 Jahren. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c3a9774/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fdie-schaerfsten-jeep-showcars-die-heissesten-konzepte-von-jeep-7130914.html&amp;t=Jeep-Showcars%3A+Die+sch%C3%A4rfsten+Konzepte+von+Jeep" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fdie-schaerfsten-jeep-showcars-die-heissesten-konzepte-von-jeep-7130914.html&amp;t=Jeep-Showcars%3A+Die+sch%C3%A4rfsten+Konzepte+von+Jeep" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fdie-schaerfsten-jeep-showcars-die-heissesten-konzepte-von-jeep-7130914.html&amp;t=Jeep-Showcars%3A+Die+sch%C3%A4rfsten+Konzepte+von+Jeep" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fdie-schaerfsten-jeep-showcars-die-heissesten-konzepte-von-jeep-7130914.html&amp;t=Jeep-Showcars%3A+Die+sch%C3%A4rfsten+Konzepte+von+Jeep" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fdie-schaerfsten-jeep-showcars-die-heissesten-konzepte-von-jeep-7130914.html&amp;t=Jeep-Showcars%3A+Die+sch%C3%A4rfsten+Konzepte+von+Jeep" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664559695/u/0/f/453535/c/683/s/2c3a9774/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664559695/u/0/f/453535/c/683/s/2c3a9774/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664559695/u/0/f/453535/c/683/s/2c3a9774/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Szene - Aktuelles</category><category domain="">Szene</category><category domain="">Aktuelles</category><pubDate>Tue, 21 May 2013 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/szene/die-schaerfsten-jeep-showcars-die-heissesten-konzepte-von-jeep-7130914.html</guid><dc:creator>Torsten Seibt</dc:creator></item><item><title>Mille Miglia 2013: Oldtimer-Rallye am seidenen Faden</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c340d0c/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Crennsport0Cmille0Emiglia0E20A130Eoldtimer0Erallye0Eam0Eseidenen0Efaden0E7130A8250Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img3.motor-klassik.de/Mille-Migila-2013-rss-68fc3f15-686018.jpg" alt="Mille Migila 2013" title="Mille Migila 2013" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Erst eine Energieleistung der Organisatoren aus dem Automobilclub von Brescia brachte den roten Pfeil, das Markenzeichen der Mille Miglia, in diesem Jahr zum Leuchten. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c340d0c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-oldtimer-rallye-am-seidenen-faden-7130825.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Oldtimer-Rallye+am+seidenen+Faden" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-oldtimer-rallye-am-seidenen-faden-7130825.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Oldtimer-Rallye+am+seidenen+Faden" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-oldtimer-rallye-am-seidenen-faden-7130825.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Oldtimer-Rallye+am+seidenen+Faden" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-oldtimer-rallye-am-seidenen-faden-7130825.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Oldtimer-Rallye+am+seidenen+Faden" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-oldtimer-rallye-am-seidenen-faden-7130825.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Oldtimer-Rallye+am+seidenen+Faden" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664412212/u/0/f/453535/c/683/s/2c340d0c/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664412212/u/0/f/453535/c/683/s/2c340d0c/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664412212/u/0/f/453535/c/683/s/2c340d0c/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Sport</category><category domain="">Rennsport</category><category domain="">Sport - Rennsport</category><pubDate>Tue, 21 May 2013 12:30:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/rennsport/mille-miglia-2013-oldtimer-rallye-am-seidenen-faden-7130825.html</guid><dc:creator>Dirk Johae</dc:creator></item><item><title>Legendäre Autos: BMW Z1, Roadster ohne Angeber-Attitüde</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c32e513/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Clegendaere0Eautos0Ebmw0Ez10Eroadster0Eohne0Eangeber0Eattituede0E7130A8870Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img2.motor-klassik.de/06-2012-2012-BMW-Z1-Roadster-25-Jahre-Jubilaeum-rss-9548c265-602343.jpg" alt="06/2012, 2012 BMW Z1 Roadster 25 Jahre Jubiläum" title="06/2012, 2012 BMW Z1 Roadster 25 Jahre Jubiläum" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Vor 25 Jahren präsentierte BMW auf der IAA eine Fahrzeugstudie, die nicht nur mit einem einzigartigen Türkonzept verblüffte, sondern auch die bis heute erfolgreiche Z-Serie begründete. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c32e513/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Flegendaere-autos-bmw-z1-roadster-ohne-angeber-attituede-7130887.html&amp;t=Legend%C3%A4re+Autos%3A+BMW+Z1%2C+Roadster+ohne+Angeber-Attit%C3%BCde" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Flegendaere-autos-bmw-z1-roadster-ohne-angeber-attituede-7130887.html&amp;t=Legend%C3%A4re+Autos%3A+BMW+Z1%2C+Roadster+ohne+Angeber-Attit%C3%BCde" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Flegendaere-autos-bmw-z1-roadster-ohne-angeber-attituede-7130887.html&amp;t=Legend%C3%A4re+Autos%3A+BMW+Z1%2C+Roadster+ohne+Angeber-Attit%C3%BCde" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Flegendaere-autos-bmw-z1-roadster-ohne-angeber-attituede-7130887.html&amp;t=Legend%C3%A4re+Autos%3A+BMW+Z1%2C+Roadster+ohne+Angeber-Attit%C3%BCde" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Flegendaere-autos-bmw-z1-roadster-ohne-angeber-attituede-7130887.html&amp;t=Legend%C3%A4re+Autos%3A+BMW+Z1%2C+Roadster+ohne+Angeber-Attit%C3%BCde" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664409890/u/0/f/453535/c/683/s/2c32e513/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664409890/u/0/f/453535/c/683/s/2c32e513/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664409890/u/0/f/453535/c/683/s/2c32e513/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Klassiker im Porträt</category><category domain="">Fahrzeuge - Klassiker im Porträt</category><pubDate>Tue, 21 May 2013 11:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/legendaere-autos-bmw-z1-roadster-ohne-angeber-attituede-7130887.html</guid><dc:creator>Thomas Gerhardt</dc:creator></item><item><title>Mille Miglia 2013: Argentinische Youngster gewinnen im Bugatti</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c32e1ae/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Crennsport0Cmille0Emiglia0E20A130Eargentinische0Eyoungster0Egewinnen0Eim0Ebugatti0E7130A7940Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img3.motor-klassik.de/Mille-Migila-2013-rss-f27d0414-685995.jpg" alt="Mille Migila 2013" title="Mille Migila 2013" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Die 31. Auflage der Mille Miglia schreibt Geschichte: Erstmals waren mehr als 400 Autos am Start und mit dem argentinischen Team Tonconogy / Berisso feiern die jüngsten Gewinner aller Zeiten den Sieg. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c32e1ae/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-argentinische-youngster-gewinnen-im-bugatti-7130794.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Argentinische+Youngster+gewinnen+im+Bugatti" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-argentinische-youngster-gewinnen-im-bugatti-7130794.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Argentinische+Youngster+gewinnen+im+Bugatti" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-argentinische-youngster-gewinnen-im-bugatti-7130794.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Argentinische+Youngster+gewinnen+im+Bugatti" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-argentinische-youngster-gewinnen-im-bugatti-7130794.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Argentinische+Youngster+gewinnen+im+Bugatti" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-2013-argentinische-youngster-gewinnen-im-bugatti-7130794.html&amp;t=Mille+Miglia+2013%3A+Argentinische+Youngster+gewinnen+im+Bugatti" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664409670/u/0/f/453535/c/683/s/2c32e1ae/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664409670/u/0/f/453535/c/683/s/2c32e1ae/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664409670/u/0/f/453535/c/683/s/2c32e1ae/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Sport</category><category domain="">Rennsport</category><category domain="">Sport - Rennsport</category><pubDate>Tue, 21 May 2013 07:07:26 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/rennsport/mille-miglia-2013-argentinische-youngster-gewinnen-im-bugatti-7130794.html</guid><dc:creator>Dirk Johae</dc:creator></item><item><title>Paulussen Beradino im Fahrbericht: Eigenbau-Sportler mit Porsche-Technik</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c261dfd/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cpaulussen0Eberadino0Eim0Efahrbericht0Eeigenbau0Esportler0Emit0Eporsche0Etechnik0E43685170Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img4.motor-klassik.de/Paulussen-Beradino-Hardtop-Seitenansicht-rss-c3136c38-568098.jpg" alt="Paulussen Beradino Hardtop, Seitenansicht" title="Paulussen Beradino Hardtop, Seitenansicht" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Vor 44 Jahren begann ein junger Mann damit, sich den Traum vom selbst gebauten Sportwagen mit Porsche-Technik zu verwirklichen. Erst jetzt wurde er zur perfekten Realität: Der Paulussen Beradino. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c261dfd/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fpaulussen-beradino-im-fahrbericht-eigenbau-sportler-mit-porsche-technik-4368517.html&amp;t=Paulussen+Beradino+im+Fahrbericht%3A+Eigenbau-Sportler+mit+Porsche-Technik" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fpaulussen-beradino-im-fahrbericht-eigenbau-sportler-mit-porsche-technik-4368517.html&amp;t=Paulussen+Beradino+im+Fahrbericht%3A+Eigenbau-Sportler+mit+Porsche-Technik" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fpaulussen-beradino-im-fahrbericht-eigenbau-sportler-mit-porsche-technik-4368517.html&amp;t=Paulussen+Beradino+im+Fahrbericht%3A+Eigenbau-Sportler+mit+Porsche-Technik" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fpaulussen-beradino-im-fahrbericht-eigenbau-sportler-mit-porsche-technik-4368517.html&amp;t=Paulussen+Beradino+im+Fahrbericht%3A+Eigenbau-Sportler+mit+Porsche-Technik" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fpaulussen-beradino-im-fahrbericht-eigenbau-sportler-mit-porsche-technik-4368517.html&amp;t=Paulussen+Beradino+im+Fahrbericht%3A+Eigenbau-Sportler+mit+Porsche-Technik" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664514896/u/0/f/453535/c/683/s/2c261dfd/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664514896/u/0/f/453535/c/683/s/2c261dfd/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664514896/u/0/f/453535/c/683/s/2c261dfd/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Mon, 20 May 2013 10:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/paulussen-beradino-im-fahrbericht-eigenbau-sportler-mit-porsche-technik-4368517.html</guid><dc:creator>Franz-Peter Hudek</dc:creator></item><item><title>Volvo 740 Kombi im Fahrbericht: Schweden-Kombi für eine bessere Welt</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c22861a/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cvolvo0E740A0Ekombi0Eim0Efahrbericht0Eschweden0Ekombi0Efuer0Eeine0Ebessere0Ewelt0E6920A4170Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img4.motor-klassik.de/Volvo-740-Kombi-Kofferraum-Heckklappe-rss-79cce09c-676218.jpg" alt="Volvo 740 Kombi, Kofferraum, Heckklappe" title="Der Volvo 740 ist ein Lademeister par excellence. Vom Wesen her nachhaltig und ökologisch." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Klischees treffen meist zu, das ist das Schöne an ihnen. Ein Volvo Kombi steht für intellektuellen Individualismus jenseits eitler Moden. Ein Auto wie ein Werkzeug: zweckmäßig, langlebig und sicher. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c22861a/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fvolvo-740-kombi-im-fahrbericht-schweden-kombi-fuer-eine-bessere-welt-6920417.html&amp;t=Volvo+740+Kombi+im+Fahrbericht%3A+Schweden-Kombi+f%C3%BCr+eine+bessere+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fvolvo-740-kombi-im-fahrbericht-schweden-kombi-fuer-eine-bessere-welt-6920417.html&amp;t=Volvo+740+Kombi+im+Fahrbericht%3A+Schweden-Kombi+f%C3%BCr+eine+bessere+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fvolvo-740-kombi-im-fahrbericht-schweden-kombi-fuer-eine-bessere-welt-6920417.html&amp;t=Volvo+740+Kombi+im+Fahrbericht%3A+Schweden-Kombi+f%C3%BCr+eine+bessere+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fvolvo-740-kombi-im-fahrbericht-schweden-kombi-fuer-eine-bessere-welt-6920417.html&amp;t=Volvo+740+Kombi+im+Fahrbericht%3A+Schweden-Kombi+f%C3%BCr+eine+bessere+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fvolvo-740-kombi-im-fahrbericht-schweden-kombi-fuer-eine-bessere-welt-6920417.html&amp;t=Volvo+740+Kombi+im+Fahrbericht%3A+Schweden-Kombi+f%C3%BCr+eine+bessere+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664375341/u/0/f/453535/c/683/s/2c22861a/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664375341/u/0/f/453535/c/683/s/2c22861a/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664375341/u/0/f/453535/c/683/s/2c22861a/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Sun, 19 May 2013 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/volvo-740-kombi-im-fahrbericht-schweden-kombi-fuer-eine-bessere-welt-6920417.html</guid><dc:creator>Alf Cremers</dc:creator></item><item><title>BMW 540i Touring im Fahrbericht: Der stille 286-PS-Star</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c1ad516/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cbmw0E540Ai0Etouring0Eim0Efahrbericht0Eder0Estille0E2860Eps0Estar0E6920A4350Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img4.motor-klassik.de/BMW-540i-Touring-Heckklappe-Jan-Fleischer-rss-cca3747c-676228.jpg" alt="BMW 540i Touring, Heckklappe, Jan Fleischer" title="E34-Touring-Fan Jan Fleischer besucht mit seinem BMW 540i Touring die Retro Classics in Stuttgart." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Der BMW 540i Touring ist eine der diskretesten Arten, einen bärenstarken V8-Motor zu fahren. Jan Fleischer zählt zu den glücklichen Besitzern dieser raren und einst sündhaft teuren Kombis. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c1ad516/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fbmw-540i-touring-im-fahrbericht-der-stille-286-ps-star-6920435.html&amp;t=BMW+540i+Touring+im+Fahrbericht%3A+Der+stille+286-PS-Star" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fbmw-540i-touring-im-fahrbericht-der-stille-286-ps-star-6920435.html&amp;t=BMW+540i+Touring+im+Fahrbericht%3A+Der+stille+286-PS-Star" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fbmw-540i-touring-im-fahrbericht-der-stille-286-ps-star-6920435.html&amp;t=BMW+540i+Touring+im+Fahrbericht%3A+Der+stille+286-PS-Star" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fbmw-540i-touring-im-fahrbericht-der-stille-286-ps-star-6920435.html&amp;t=BMW+540i+Touring+im+Fahrbericht%3A+Der+stille+286-PS-Star" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fbmw-540i-touring-im-fahrbericht-der-stille-286-ps-star-6920435.html&amp;t=BMW+540i+Touring+im+Fahrbericht%3A+Der+stille+286-PS-Star" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664493013/u/0/f/453535/c/683/s/2c1ad516/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664493013/u/0/f/453535/c/683/s/2c1ad516/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664493013/u/0/f/453535/c/683/s/2c1ad516/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Sat, 18 May 2013 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/bmw-540i-touring-im-fahrbericht-der-stille-286-ps-star-6920435.html</guid><dc:creator>Franz-Peter Hudek</dc:creator></item><item><title>Online-Oldtimer-Auktion: Dita von Teese verkauft Packard</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c03876c/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cmarkt0Conline0Eoldtimer0Eauktion0Edita0Evon0Eteese0Everkauft0Epackard0E71239560Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img2.motor-klassik.de/Dita-von-Teese-rss-9f5ac86e-684059.jpg" alt="Dita von Teese" title="Dita von Teese" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; EIn Packard 120 aus dem Vorbesitz von Burlesque-Queen Dita von Teese wurde beim Online-Auktionshaus ebay für 30.633 US-Dollar verkauft. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c03876c/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fmarkt%2Fonline-oldtimer-auktion-dita-von-teese-verkauft-packard-7123956.html&amp;t=Online-Oldtimer-Auktion%3A+Dita+von+Teese+verkauft+Packard" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fmarkt%2Fonline-oldtimer-auktion-dita-von-teese-verkauft-packard-7123956.html&amp;t=Online-Oldtimer-Auktion%3A+Dita+von+Teese+verkauft+Packard" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fmarkt%2Fonline-oldtimer-auktion-dita-von-teese-verkauft-packard-7123956.html&amp;t=Online-Oldtimer-Auktion%3A+Dita+von+Teese+verkauft+Packard" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fmarkt%2Fonline-oldtimer-auktion-dita-von-teese-verkauft-packard-7123956.html&amp;t=Online-Oldtimer-Auktion%3A+Dita+von+Teese+verkauft+Packard" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fmarkt%2Fonline-oldtimer-auktion-dita-von-teese-verkauft-packard-7123956.html&amp;t=Online-Oldtimer-Auktion%3A+Dita+von+Teese+verkauft+Packard" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664299922/u/0/f/453535/c/683/s/2c03876c/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664299922/u/0/f/453535/c/683/s/2c03876c/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664299922/u/0/f/453535/c/683/s/2c03876c/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Szene - Auktionen</category><category domain="">Szene</category><category domain="">Auktionen</category><pubDate>Sat, 18 May 2013 06:13:05 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/markt/online-oldtimer-auktion-dita-von-teese-verkauft-packard-7123956.html</guid><dc:creator>Kai Klauder</dc:creator></item><item><title>Mercedes-Benz 230 TE im Fahrbericht: Schwarz und Weiß</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c135389/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cmercedes0Ebenz0E230A0Ete0Eim0Efahrbericht0Eschwarz0Eund0Eweiss0E6920A3760Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img1.motor-klassik.de/Mercedes-Benz-230-TE-Heckklappe-Kofferraum-rss-4c86c990-676212.jpg" alt="Mercedes-Benz 230 TE, Heckklappe, Kofferraum" title="Der Hund fühlt sich wohl im Heck des Mercedes 230 TE. Weit öffnende und sanft schließende Klappe." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Ein schwarzer Kombi für Velos, den weißen Rüden? Wieso nicht? Der Mercedes 230 TE hat ein Schiebedach und Klimaanlage. Und natürlich Zuziehhilfe, das beste Feature für Halter schreckhafter Hunde. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c135389/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-230-te-im-fahrbericht-schwarz-und-weiss-6920376.html&amp;t=Mercedes-Benz+230+TE+im++Fahrbericht%3A+Schwarz+und+Wei%C3%9F" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-230-te-im-fahrbericht-schwarz-und-weiss-6920376.html&amp;t=Mercedes-Benz+230+TE+im++Fahrbericht%3A+Schwarz+und+Wei%C3%9F" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-230-te-im-fahrbericht-schwarz-und-weiss-6920376.html&amp;t=Mercedes-Benz+230+TE+im++Fahrbericht%3A+Schwarz+und+Wei%C3%9F" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-230-te-im-fahrbericht-schwarz-und-weiss-6920376.html&amp;t=Mercedes-Benz+230+TE+im++Fahrbericht%3A+Schwarz+und+Wei%C3%9F" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-230-te-im-fahrbericht-schwarz-und-weiss-6920376.html&amp;t=Mercedes-Benz+230+TE+im++Fahrbericht%3A+Schwarz+und+Wei%C3%9F" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664471612/u/0/f/453535/c/683/s/2c135389/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664471612/u/0/f/453535/c/683/s/2c135389/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664471612/u/0/f/453535/c/683/s/2c135389/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Fri, 17 May 2013 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/mercedes-benz-230-te-im-fahrbericht-schwarz-und-weiss-6920376.html</guid><dc:creator>Michael Orth</dc:creator></item><item><title>RM Auctions-Versteigerung Villa Erba: Bugatti-Grandezza an der Villa Erba</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c0e6efe/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cszene0Crm0Eauctions0Eversteigerung0Evilla0Eerba0Ebugatti0Egrandezza0Ean0Eder0Evilla0Eerba0E7130A0A620Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img3.motor-klassik.de/Villa-Erba-Auktion-RM-Auctions-Villa-d-Este-mokla-0513-Bugatti-rss-ba19d099-684457.jpg" alt="Villa Erba Auktion, RM Auctions, Villa d'Este, mokla, 0513, Bugatti" title="Villa Erba Auktion, RM Auctions, Villa d'Este, mokla, 0513, Bugatti" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Die Marke Bugatti zählt zum internationalen Auto-Adel. Sechs der Luxus- und Rennwagen aus Molsheim werden am 25. Mai 2013 an der Villa Erba im Rahmen des Concorso d'Eleganza Villa d'Este versteigert. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c0e6efe/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Frm-auctions-versteigerung-villa-erba-bugatti-grandezza-an-der-villa-erba-7130062.html&amp;t=RM+Auctions-Versteigerung+Villa+Erba%3A+Bugatti-Grandezza+an+der+Villa+Erba" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Frm-auctions-versteigerung-villa-erba-bugatti-grandezza-an-der-villa-erba-7130062.html&amp;t=RM+Auctions-Versteigerung+Villa+Erba%3A+Bugatti-Grandezza+an+der+Villa+Erba" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Frm-auctions-versteigerung-villa-erba-bugatti-grandezza-an-der-villa-erba-7130062.html&amp;t=RM+Auctions-Versteigerung+Villa+Erba%3A+Bugatti-Grandezza+an+der+Villa+Erba" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Frm-auctions-versteigerung-villa-erba-bugatti-grandezza-an-der-villa-erba-7130062.html&amp;t=RM+Auctions-Versteigerung+Villa+Erba%3A+Bugatti-Grandezza+an+der+Villa+Erba" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Frm-auctions-versteigerung-villa-erba-bugatti-grandezza-an-der-villa-erba-7130062.html&amp;t=RM+Auctions-Versteigerung+Villa+Erba%3A+Bugatti-Grandezza+an+der+Villa+Erba" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664325321/u/0/f/453535/c/683/s/2c0e6efe/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664325321/u/0/f/453535/c/683/s/2c0e6efe/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664325321/u/0/f/453535/c/683/s/2c0e6efe/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Szene - Auktionen</category><category domain="">Szene</category><category domain="">Auktionen</category><pubDate>Fri, 17 May 2013 12:56:52 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/szene/rm-auctions-versteigerung-villa-erba-bugatti-grandezza-an-der-villa-erba-7130062.html</guid><dc:creator>Dirk Johae</dc:creator></item><item><title>Ford Granada 2.8i Ghia Turnier im Fahrbericht: Die Lust an der Last</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c07c8ee/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cford0Egranada0E20E8i0Eghia0Eturnier0Eim0Efahrbericht0Edie0Elust0Ean0Eder0Elast0E6920A3560Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img1.motor-klassik.de/Ford-Granada-2-8i-Ghia-Turnier-Seitenansicht-rss-d468f3f6-676151.jpg" alt="Ford Granada 2.8i Ghia Turnier, Seitenansicht" title="Der Ford Granada schöpft gern aus dem Vollen - ob Hubraum, Laderaum oder Tank." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Die Karosserieform Kombi kommt aus Amerika. Opel und Ford hatten ihn als Erste im Programm.Der Ford Granada Turnier war der größte, als 2.8i Ghia mit 150 PS gibt er den Luxusliner für Genießer. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2c07c8ee/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-granada-2-8i-ghia-turnier-im-fahrbericht-die-lust-an-der-last-6920356.html&amp;t=Ford+Granada+2.8i+Ghia+Turnier+im+Fahrbericht%3A+Die+Lust+an+der+Last" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-granada-2-8i-ghia-turnier-im-fahrbericht-die-lust-an-der-last-6920356.html&amp;t=Ford+Granada+2.8i+Ghia+Turnier+im+Fahrbericht%3A+Die+Lust+an+der+Last" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-granada-2-8i-ghia-turnier-im-fahrbericht-die-lust-an-der-last-6920356.html&amp;t=Ford+Granada+2.8i+Ghia+Turnier+im+Fahrbericht%3A+Die+Lust+an+der+Last" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-granada-2-8i-ghia-turnier-im-fahrbericht-die-lust-an-der-last-6920356.html&amp;t=Ford+Granada+2.8i+Ghia+Turnier+im+Fahrbericht%3A+Die+Lust+an+der+Last" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fford-granada-2-8i-ghia-turnier-im-fahrbericht-die-lust-an-der-last-6920356.html&amp;t=Ford+Granada+2.8i+Ghia+Turnier+im+Fahrbericht%3A+Die+Lust+an+der+Last" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664445905/u/0/f/453535/c/683/s/2c07c8ee/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664445905/u/0/f/453535/c/683/s/2c07c8ee/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664445905/u/0/f/453535/c/683/s/2c07c8ee/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Thu, 16 May 2013 22:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/ford-granada-2-8i-ghia-turnier-im-fahrbericht-die-lust-an-der-last-6920356.html</guid><dc:creator>Alf Cremers</dc:creator></item><item><title>Mille Miglia 2013 Vorschau: Grönemeyer und Day-Lewis am Start</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bf05909/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Crennsport0Cmille0Emiglia0Ehistorie0Egroenemeyer0Eund0Eday0Elewis0Eam0Estart0E71158760Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img3.motor-klassik.de/05-11-2011-Mille-Miglia-Storico-rss-fec40069-493184.jpg" alt="05/11 2011 Mille Miglia Storico" title="Zum ersten Mal starten bei der Mille Miglia mehr als 400 Fahrzeuge. DIi Promi-Dichte ist gewohntermaßen hoch, kein Wunder, gilt die Mille Miglia doch als die bekannteste Oldtimerrallye der Welt. Eindrücke aus dem letzten Jahr zeigen wir in unsere Fotoshow." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Schon vor dem Start am 16. Mai 2013 ab 18.45 Uhr in Brescia sprengt die Mille Miglia 2013 alle Rekorde. Erstmals sind mehr als 400 historische Autos bei der legendären Rallye zugelassen. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bf05909/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-groenemeyer-und-day-lewis-am-start-7115876.html&amp;t=Mille+Miglia+2013+Vorschau%3A+Gr%C3%B6nemeyer+und+Day-Lewis+am+Start" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-groenemeyer-und-day-lewis-am-start-7115876.html&amp;t=Mille+Miglia+2013+Vorschau%3A+Gr%C3%B6nemeyer+und+Day-Lewis+am+Start" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-groenemeyer-und-day-lewis-am-start-7115876.html&amp;t=Mille+Miglia+2013+Vorschau%3A+Gr%C3%B6nemeyer+und+Day-Lewis+am+Start" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-groenemeyer-und-day-lewis-am-start-7115876.html&amp;t=Mille+Miglia+2013+Vorschau%3A+Gr%C3%B6nemeyer+und+Day-Lewis+am+Start" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-groenemeyer-und-day-lewis-am-start-7115876.html&amp;t=Mille+Miglia+2013+Vorschau%3A+Gr%C3%B6nemeyer+und+Day-Lewis+am+Start" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664259961/u/0/f/453535/c/683/s/2bf05909/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664259961/u/0/f/453535/c/683/s/2bf05909/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664259961/u/0/f/453535/c/683/s/2bf05909/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Sport</category><category domain="">Rennsport</category><category domain="">Sport - Rennsport</category><pubDate>Thu, 16 May 2013 08:47:11 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/rennsport/mille-miglia-historie-groenemeyer-und-day-lewis-am-start-7115876.html</guid><dc:creator>Dirk Johae</dc:creator></item><item><title>Citroën CX 25 TRD Turbo 2 Break im Fahrbericht: Großes Kino mit 2 m Ladefläche</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bfdf36d/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Ccitroen0Ecx0E250Etrd0Eturbo0E20Ebreak0Eim0Efahrbericht0Egrosses0Ekino0Emit0E2m0Eladeflaeche0E6920A3380Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img4.motor-klassik.de/Citro-n-CX-25-TRD-Turbo-2-Break-Marc-Hug-Heckansicht-rss-3b9973d1-676138.jpg" alt="Citroën CX 25 TRD Turbo 2 Break, Marc Hug, Heckansicht" title="Marc Hug und sein Citroën CX 25 TRD Turbo 2 Break - warten auf die H-Nummer." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Er ist einer der Größten - über 2 m Ladefläche. Doch die wahre Größe des Citroen CX Break erschließt sich nur, wenn man sich auf seine Merkwürdigkeit einlässt und seine Skurrilität zu nehmen weiß. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bfdf36d/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fcitroen-cx-25-trd-turbo-2-break-im-fahrbericht-grosses-kino-mit-2m-ladeflaeche-6920338.html&amp;t=Citro%C3%ABn+CX+25+TRD+Turbo+2+Break+im+Fahrbericht%3A+Gro%C3%9Fes+Kino+mit+2+m+Ladefl%C3%A4che" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fcitroen-cx-25-trd-turbo-2-break-im-fahrbericht-grosses-kino-mit-2m-ladeflaeche-6920338.html&amp;t=Citro%C3%ABn+CX+25+TRD+Turbo+2+Break+im+Fahrbericht%3A+Gro%C3%9Fes+Kino+mit+2+m+Ladefl%C3%A4che" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fcitroen-cx-25-trd-turbo-2-break-im-fahrbericht-grosses-kino-mit-2m-ladeflaeche-6920338.html&amp;t=Citro%C3%ABn+CX+25+TRD+Turbo+2+Break+im+Fahrbericht%3A+Gro%C3%9Fes+Kino+mit+2+m+Ladefl%C3%A4che" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fcitroen-cx-25-trd-turbo-2-break-im-fahrbericht-grosses-kino-mit-2m-ladeflaeche-6920338.html&amp;t=Citro%C3%ABn+CX+25+TRD+Turbo+2+Break+im+Fahrbericht%3A+Gro%C3%9Fes+Kino+mit+2+m+Ladefl%C3%A4che" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fcitroen-cx-25-trd-turbo-2-break-im-fahrbericht-grosses-kino-mit-2m-ladeflaeche-6920338.html&amp;t=Citro%C3%ABn+CX+25+TRD+Turbo+2+Break+im+Fahrbericht%3A+Gro%C3%9Fes+Kino+mit+2+m+Ladefl%C3%A4che" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Thu, 16 May 2013 08:29:58 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/citroen-cx-25-trd-turbo-2-break-im-fahrbericht-grosses-kino-mit-2m-ladeflaeche-6920338.html</guid><dc:creator>Michael Orth</dc:creator></item><item><title>Mercedes-Benz 500 SEC-AMG im Fahrbericht: Heißes S-Klasse-Coupé von AMG</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bfd5330/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cfahrberichte0Cmercedes0Ebenz0E50A0A0Esec0Eamg0Eim0Efahrbericht0Eheisses0Es0Eklasse0Ecoupe0Evon0Eamg0E18197550Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img3.motor-klassik.de/Frontansicht-eines-Mercedes-Benz-500-SEC-AMG-rss-f3ed7cd6-333366.jpg" alt="Frontansicht eines Mercedes-Benz 500 SEC-AMG" title="Frontansicht eines Mercedes-Benz 500 SEC-AMG" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Getunte Sportmodelle für die Straße waren bei Mercedes-Benz lange Zeit ein Tabu. Die Firma AMG brach damit und schuf Traumwagen. Wie den schwarzen 500 SEC von 1982. Ein harter Test-Ausritt mit 279 PS. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bfd5330/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-500-sec-amg-im-fahrbericht-heisses-s-klasse-coupe-von-amg-1819755.html&amp;t=Mercedes-Benz+500+SEC-AMG+im+Fahrbericht%3A+Hei%C3%9Fes+S-Klasse-Coup%C3%A9+von+AMG" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-500-sec-amg-im-fahrbericht-heisses-s-klasse-coupe-von-amg-1819755.html&amp;t=Mercedes-Benz+500+SEC-AMG+im+Fahrbericht%3A+Hei%C3%9Fes+S-Klasse-Coup%C3%A9+von+AMG" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-500-sec-amg-im-fahrbericht-heisses-s-klasse-coupe-von-amg-1819755.html&amp;t=Mercedes-Benz+500+SEC-AMG+im+Fahrbericht%3A+Hei%C3%9Fes+S-Klasse-Coup%C3%A9+von+AMG" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-500-sec-amg-im-fahrbericht-heisses-s-klasse-coupe-von-amg-1819755.html&amp;t=Mercedes-Benz+500+SEC-AMG+im+Fahrbericht%3A+Hei%C3%9Fes+S-Klasse-Coup%C3%A9+von+AMG" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Ffahrberichte%2Fmercedes-benz-500-sec-amg-im-fahrbericht-heisses-s-klasse-coupe-von-amg-1819755.html&amp;t=Mercedes-Benz+500+SEC-AMG+im+Fahrbericht%3A+Hei%C3%9Fes+S-Klasse-Coup%C3%A9+von+AMG" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><category domain="">Fahrzeuge</category><category domain="">Fahrzeuge - Fahrberichte</category><category domain="">Fahrberichte</category><pubDate>Thu, 16 May 2013 07:23:34 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/mercedes-benz-500-sec-amg-im-fahrbericht-heisses-s-klasse-coupe-von-amg-1819755.html</guid><dc:creator>Franz-Peter Hudek</dc:creator></item><item><title>"24h Nürburgring": Geschichtsbuch zum 24h-Rennen</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bf51b4e/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cszene0C24h0Enuerburgring0Edie0Egeschichte0Eder0Eersten0E40A0Erennen0Egeschichtsbuch0Ezum0E24h0Erennen0E71160A360Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img1.motor-klassik.de/24h-nuerburgring-Die-Geschichte-der-ersten-40-Rennen-rss-81d77643-683710.jpg" alt="24h nürburgring. Die Geschichte der ersten 40 Rennen" title="Pünktlich zur 2013er Ausgabe des 24-Rennens auf dem Nürburgring kommt ein Geschichtsbuch zur legendären Motorsportveranstaltung auf den Markt." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Das Timing stimmt: Pünktlich zum 24h-Rennen auf dem Nürburgring (vom 19. bis 21. Mai 2013) bringt der Verlag Reinhard Klein das Geschichtsbuch zu dem legendären Rennen in die Regale. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2bf51b4e/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2F24h-nuerburgring-die-geschichte-der-ersten-40-rennen-geschichtsbuch-zum-24h-rennen-7116036.html&amp;t=%2224h+N%C3%BCrburgring%22%3A+Geschichtsbuch+zum+24h-Rennen" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2F24h-nuerburgring-die-geschichte-der-ersten-40-rennen-geschichtsbuch-zum-24h-rennen-7116036.html&amp;t=%2224h+N%C3%BCrburgring%22%3A+Geschichtsbuch+zum+24h-Rennen" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2F24h-nuerburgring-die-geschichte-der-ersten-40-rennen-geschichtsbuch-zum-24h-rennen-7116036.html&amp;t=%2224h+N%C3%BCrburgring%22%3A+Geschichtsbuch+zum+24h-Rennen" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2F24h-nuerburgring-die-geschichte-der-ersten-40-rennen-geschichtsbuch-zum-24h-rennen-7116036.html&amp;t=%2224h+N%C3%BCrburgring%22%3A+Geschichtsbuch+zum+24h-Rennen" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2F24h-nuerburgring-die-geschichte-der-ersten-40-rennen-geschichtsbuch-zum-24h-rennen-7116036.html&amp;t=%2224h+N%C3%BCrburgring%22%3A+Geschichtsbuch+zum+24h-Rennen" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;</description><category domain="">Szene - Aktuelles</category><category domain="">Szene</category><category domain="">Aktuelles</category><pubDate>Wed, 15 May 2013 14:00:12 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/szene/24h-nuerburgring-die-geschichte-der-ersten-40-rennen-geschichtsbuch-zum-24h-rennen-7116036.html</guid><dc:creator>Kai Klauder</dc:creator></item><item><title>Indianapolis "Indy" 500: Eines der gefährlichsten Rennen der Welt</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2be79341/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Crennsport0Cindianapolis0Eindy0E50A0A0Eeines0Eder0Egefaehrlichsten0Erennen0Eder0Ewelt0E37737870Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img3.motor-klassik.de/Unfall-beim-Indy-500-rss-29a041fb-499420.jpg" alt="Unfall beim Indy 500" title="Unfall beim Indy 500" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Das Indy 500-Rennen gehört zu den gefährlichsten Motorsportveranstaltungen. Seit 1911 gab es zahlreiche schwere Unfälle auf dem legendären Rundkurs. 62 Todesfälle listet eine Indy 500-Statistik auf. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2be79341/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-indy-500-eines-der-gefaehrlichsten-rennen-der-welt-3773787.html&amp;t=Indianapolis+%22Indy%22+500%3A+Eines+der+gef%C3%A4hrlichsten+Rennen+der+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-indy-500-eines-der-gefaehrlichsten-rennen-der-welt-3773787.html&amp;t=Indianapolis+%22Indy%22+500%3A+Eines+der+gef%C3%A4hrlichsten+Rennen+der+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-indy-500-eines-der-gefaehrlichsten-rennen-der-welt-3773787.html&amp;t=Indianapolis+%22Indy%22+500%3A+Eines+der+gef%C3%A4hrlichsten+Rennen+der+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-indy-500-eines-der-gefaehrlichsten-rennen-der-welt-3773787.html&amp;t=Indianapolis+%22Indy%22+500%3A+Eines+der+gef%C3%A4hrlichsten+Rennen+der+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Findianapolis-indy-500-eines-der-gefaehrlichsten-rennen-der-welt-3773787.html&amp;t=Indianapolis+%22Indy%22+500%3A+Eines+der+gef%C3%A4hrlichsten+Rennen+der+Welt" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664236405/u/0/f/453535/c/683/s/2be79341/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664236405/u/0/f/453535/c/683/s/2be79341/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664236405/u/0/f/453535/c/683/s/2be79341/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Sport - Historie</category><category domain="">Historie</category><category domain="">Sport</category><pubDate>Tue, 14 May 2013 14:59:17 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/rennsport/indianapolis-indy-500-eines-der-gefaehrlichsten-rennen-der-welt-3773787.html</guid><dc:creator>kkl</dc:creator></item><item><title>Mille Miglia - Historie: 1000 Geschichten der Mille</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2be70b83/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Crennsport0Cmille0Emiglia0Ehistorie0E10A0A0A0Egeschichten0Eder0Emille0E46311720Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img3.motor-klassik.de/Mercedes-300-SLR-rss-fe3a6c6f-587612.jpg" alt="Mercedes 300 SLR" title="Mercedes 300 SLR" height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Die Geschichte des legendären italienischen Straßenrennens über 1000 Meilen begann 1927 und endete 30 Jahre später mit der letzten Auflage 1957: Ein Streifzug durch Rekorde und Dramen aus 24 Rennen. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2be70b83/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-1000-geschichten-der-mille-4631172.html&amp;t=Mille+Miglia+-+Historie%3A+1000+Geschichten+der+Mille" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-1000-geschichten-der-mille-4631172.html&amp;t=Mille+Miglia+-+Historie%3A+1000+Geschichten+der+Mille" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-1000-geschichten-der-mille-4631172.html&amp;t=Mille+Miglia+-+Historie%3A+1000+Geschichten+der+Mille" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-1000-geschichten-der-mille-4631172.html&amp;t=Mille+Miglia+-+Historie%3A+1000+Geschichten+der+Mille" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Frennsport%2Fmille-miglia-historie-1000-geschichten-der-mille-4631172.html&amp;t=Mille+Miglia+-+Historie%3A+1000+Geschichten+der+Mille" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664366167/u/0/f/453535/c/683/s/2be70b83/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664366167/u/0/f/453535/c/683/s/2be70b83/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664366167/u/0/f/453535/c/683/s/2be70b83/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Sport</category><category domain="">Rennsport</category><category domain="">Sport - Rennsport</category><pubDate>Tue, 14 May 2013 13:26:11 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/rennsport/mille-miglia-historie-1000-geschichten-der-mille-4631172.html</guid><dc:creator>Dirk Johae</dc:creator></item><item><title>Cord Duesenberg Museum Auburn/USA: Zu Besuch bei Duesenberg</title><link>http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2be64ced/l/0L0Smotor0Eklassik0Bde0Cszene0Ccord0Eduesenberg0Emuseum0Eauburn0Eusa0Ezu0Ebesuch0Ebei0Eduesenberg0E71155330Bhtml/story01.htm</link><description>&lt;img src="http://img4.motor-klassik.de/Cord-Duesenberg-Museum-mokla-0513-rss-3d66c90a-683324.jpg" alt="Cord Duesenberg Museum, mokla, 0513" title="Erst Eight genannt, später Modell A: Das erste Automobil von Duesenberg mit Achtzylinder-Reihenmotor von 1920." height="93" width="140" /&gt; &lt;br/&gt; &lt;p&gt; Das Cord Duesenberg Museum entführt an einen Ort und in eine Zeit, in denen Autos zurecht noch Automobile hießen und so prachtvoll und stattlich waren, dass dem Betrachter die Augen tränen. &lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/683/f/453535/s/2be64ced/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/twitter/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fcord-duesenberg-museum-auburn-usa-zu-besuch-bei-duesenberg-7115533.html&amp;t=Cord+Duesenberg+Museum+Auburn%2FUSA%3A+Zu+Besuch+bei+Duesenberg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/twitter.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/facebook/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fcord-duesenberg-museum-auburn-usa-zu-besuch-bei-duesenberg-7115533.html&amp;t=Cord+Duesenberg+Museum+Auburn%2FUSA%3A+Zu+Besuch+bei+Duesenberg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/facebook.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/linkedin/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fcord-duesenberg-museum-auburn-usa-zu-besuch-bei-duesenberg-7115533.html&amp;t=Cord+Duesenberg+Museum+Auburn%2FUSA%3A+Zu+Besuch+bei+Duesenberg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/linkedin.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/gplus/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fcord-duesenberg-museum-auburn-usa-zu-besuch-bei-duesenberg-7115533.html&amp;t=Cord+Duesenberg+Museum+Auburn%2FUSA%3A+Zu+Besuch+bei+Duesenberg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/googleplus.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://share.feedsportal.com/share/email/?u=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fcord-duesenberg-museum-auburn-usa-zu-besuch-bei-duesenberg-7115533.html&amp;t=Cord+Duesenberg+Museum+Auburn%2FUSA%3A+Zu+Besuch+bei+Duesenberg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://res3.feedsportal.com/social/email.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664232652/u/0/f/453535/c/683/s/2be64ced/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664232652/u/0/f/453535/c/683/s/2be64ced/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664232652/u/0/f/453535/c/683/s/2be64ced/a2t.img" border="0"/&gt;</description><category domain="">Szene - Aktuelles</category><category domain="">Szene</category><category domain="">Aktuelles</category><pubDate>Tue, 14 May 2013 12:55:46 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.motor-klassik.de/szene/cord-duesenberg-museum-auburn-usa-zu-besuch-bei-duesenberg-7115533.html</guid><dc:creator>Dani Heyne</dc:creator></item></channel></rss>
