Kaufberatung: Alfa Spider 2000 Fastback

Moderate Preise, ein tolles Triebwerk und vor allem die bildhübsche Pininfarina-Karosserie - für viele ist der Spider das Cabrio schlechthin. Der Alfa 2000 Fastback gilt allgemein als die
faszinierendste Ausgabe der Spider-Familie.

Karosserie-Check

Korrosion ist besonders bei den Fastback-Modellen der Siebziger ein Thema. Achtung: Viele Spider wurden oftmals lausig wieder zusammengebraten. Aufgeschweißte Bleche
finden sich besonders im Bereich der A-Säulen und am vorderen Wagenheber.

Eine tückische Roststelle verbirgt sich im Bereich der oberen Tragarmaufnahme der Vorderachse. Klassische Problemzonen sind weiter A-Säulen, Radläufe, Kofferraumboden,
Bodenbleche und Schweller. Auch wenn Letztere äußerlich noch intakt erscheinen, können Mittel- und Innenteil bereits vergammelt sein.

Das Verdeck sollte möglichst mit dem Originalmaterial bezogen sein. Die Mechanik sollte zudem leichtgängig arbeiten.

Technik-Check

Der Motor gilt als robust und langlebig - sofern er stets warmgefahren und das Öl regelmäßig gewechselt wurde. Auch das Ventilspiel sollte turnusgemäß geprüft werden.

Die Ansaugflansche der Vergaser können mit der Zeit porös werden. Mögliche Folgen sind Gemischabmagerung und Schäden durch Überhitzung. So lange das Triebwerk jedoch rund läuft und es nicht aus dem Auspuff bläut, ist kein Ärger in Sicht.

Dröhngeräusche aus dem Antriebsstrang? Dann sollten die Hardyscheibe oder die Kreuzgelenke überprüft werden. Ein unruhiges Fahrverhalten kann als Ursache defekte Lager an den Schubstreben und am Reaktionsdreieck der Hinterradachse haben.

Restaurierung/Technik

Kaufberatung: Alfa Romeo 2000 Spider

Preise

Bei Einführung 1971: 16.580 DM
Bei Produktionsende 1983: 25.990 DM
Classic-Data-Preis 2008 (Zustand 2/4): 16.000 / 4.000 Euro.

Spezialisten

Alfa Classic Center Dortmund, Schulte-Heuhaus-Straße 23 a, 44379 Dortmund, Telefon 02 31/60 70 00 81, www.alfa-classic.de
Ital Auto, Schreinerstr. 4, 73257 Köngen, Tel. 0 70 24/98 81 10, www.ital-auto.de
Alfaclub, 73433 Aalen, Telefon 07 36/7 20 07, www.alfa-club.de
Alfa Classic Club, Wolfgang Dietrich, Hauptstraße 25, 76877 Offenbach, Telefon 0 63 48/53 29, www.alfa-classic-club.de

Ersatzteile

Spider-Fahrer profitieren traditionell von einer überaus guten Ersatzteilversorgung, für welches Model sie sich auch entschieden haben. Bei den Blechteilen handelt es sich allerdings
zumeist um Nachfertigungen. Mit Glück finden sich jedoch auch noch originale Teile. Bei der Technik gibt es ebenfalls so gut wie keine Versorgungsengpässe.