Erwischt: Audi R8 Spider

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Exklusiv hat unser Erlkönig-Jäger den Audi R8 Spider bei Testfahrten ungetarnt abgeschossen. Die offene Variante des R8 wird dem Publikum frühestens auf der IAA in Frankfurt 2009 präsentiert, zu den Händlern rollt der R8 Spider im ersten Halbjahr 2010.

Ob das Modell den Namen Spider tragen wird, ist indes noch nicht bestätigt, ausgeschlossen ist jedoch die Modellbezeichnung Targa.

Audi R8 Spider

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Audi R8 Spider auch mit V10-Motor

Optisch bleibt der Spider der Design-Linie der R8 treu, das Stoffdach zeichnet die Dachlinie nach, es entfällt aber das hintere kleine Seitenfenster, hier reicht das Verdeck bis zur Fensterlinie herab. Die Heckscheibe - auf unseren Bilder noch blind - sowie die flankierenden Dachteile ergeben den zweiten hinteren Teil des Verdecks. Hier neigt sich im Vergleich zum Coupé die Heckscheibe deutlich steiler in Richtung Heck und mündet in einem größeren Heckdeckel. Deutlich erkennbar sind zwei Dach-Scharniere, die wahrscheinlich in der Serienversion in dieser Deutlichkeit nicht zu sehen sein werden. Auch bleibt abzuwarten, ob sich bei geöffnetem Verdeck noch zwei Airdomes hinten den Köpfen der Passagiere erheben.

Technisch wird sich der R8 Spider aus dem Motorportfolio des Coupés bedienen. Derzeit wird das Coupé noch mit dem 4,2 Liter großen Achtzylinder mit 420 PS und Allradantrieb angeboten. Kostenpunkt: ab 106.000 Euro. Dazu wird sich noch eine V10-Variante mit rund 500 PS gesellen, die aller Voraussicht nach auch im Spider zum Einsatz kommt.

Eine V12 TDI-Version wurde von Audi bereits in einer Studie gezeigt, eine Serienfertigung ist derzeit noch offen. Hier wird eine Entscheidung noch in diesem Jahr fallen. Der V12-Diesel in der Studie holt aus sechs Liter Hubraum ebenfalls 500 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm/min. auf die Kurbelwelle.

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