Hallo

ich möchte die Zylinderkopfdichtung wechseln, doch bevor ich den auf mache möchte ich gern das passende Werkzeug da haben.

Ich habe einen T4 Pritsche, Baujahr 1993, ich weiß das die Zylinderkopfschrauben M12 sind, nun würde ich aber gern wissen welche Größe der Innenvielzahn haben muss, der Größte den ich da habe ist T40, kann mir einer sagen welche Größe ich da benötige?

Danke schonmal im vorraus für die Antwort!

Gruss Matthias

Hallo Kollegen,

könnt ihr mir sagen, wo die Unterschiede in den verschiedenen Motortypen des 1.4er Motors mit 60PS liegen?

Im Lupo gab es den AUD, im Polo AEX, AKV,APQ

Ich habe das Problem, dass der Lupo mit dem AUD wenig Kompression auf Zyl 1 und 4 hat und ich entweder einen neuen (gebrauchten) Kopf oder kompletten Motor suche.

Die AUDs sind anscheinend schlecht zu bekommen, sodass ich ggf. auf einen der anderen Typen ausweichen würde.

Ich würde nur den nackten Block oder Kopf tauschen, daher die Frage nach den Unterschieden.

Schon mal besten Dank!

Gruß

Dirk

PS: Werde heute abend mal den Kopf abnehmen und dann hoffentlich mehr wisssen....

Hi,

bitte steinigt mich nicht gleich dass ich schon wieder einen "Ölthread" eröffne.

Aber nachdem ich vergebens im Öl-Megathread nach der richtigen Antwort gesucht habe hier meine Frage die sich vermutlich viele TDI-Faher stellen.

Ich fahre einen 1.9er TDI im Golf V und meine Verwandtschaft (Vater, Bruder, Onkel) einen 2.0er TDI im Golf V und teilweise im Audi A3.

Wir haben zusammen einen 20L Kanister Fuchs TITAN GT1 LONGLIFE III SAE 5W-30 Link von dem jeder Ölwechsel macht und das Geld für´s Öl in eine Spardose schmeißt.

Da ich aber schon von vielen Usern gelesen hab dass die das Mobil 1 benützen (was seeeeehr gut sein soll???) wollte ich fragen ob das das richtige ist - womit ...

servus!

bin gerade dabei bei einen g60 die lagerschalen zu wechseln.. wollte jetzt die neuen reinmachen nur weiß ich nicht wie die lagerdeckel drauf gehören.? es gibt ja eine seite mit der "nut" - so wie bei den lagerschalen, soll diese nut dann nach vorne zeigen (kühler)? bei den oberen schalen (pleuel) zeigt die nut nach vorne..

hoffe ihr wisst was gemeint ist^^

lg

Hey...

ich wollte heute die Nockenwelle Verbaun da is mir aufgefallen das die Bolzen schon sehr dünn sind...dachte eig. es is original so...aber beim zusammen baun is sie abgedreht=(

Das gute eig. ist das sie noch ca.1-2cm raus gucken! Aber mit der Zange raus drehn geht nich...

Hattest ihr das prob. schon mal?!?--

Sie die Schrauben irgendwie eingeklebt?

Kann man ohne weiteres die Serienkolben abdrehen um die Verdichtung zu reduzieren?

Wie viel Feuersteg muss da noch stehen bleiben ohne dass man da Schwierigkeiten bekommt?

Welche Kolbenbodenstärke muss man mindestens haben um ca. 1.5 bar zu fahren?

Nehmen wir mal als Beispiel Kolben aus dem 2.2 5 Zylinder 20V AAN S2 Motor.

Geht das?

Hallo liebe Motor-Experten!

Ich kenne mich mit Motoren nicht so aus und habe mich deshalb kurzer Hand hier angemeldet, um euch eine Frage zu stellen.

Und zwar geht es um meinen LT28, Diesel, Bj.1986, bei welchem der Zylinderkopf samt Nockenwelle nicht mehr zu retten sind. (Die Nockenwelle liegt in 8 Teilen zerbrochen und die Halterung im ZK ist praktisch nicht mehr vorhanden )

Da sich die Ersatzteilsuche als schwerer herausgestellt hat, als ich dachte, bin ich froh, nun einen Zylinderkopf für einen LT28 gefunden zu haben. Euch möchte ich allerdings gerne vorher fragen, ob dieser denn auch wirklich kompatibel zu meinem Fahrzeug ist, da ich mir da nicht sicher bin.

Bei dem LT sind im Fahrzeugschein 2355...

Hallo liebe Motor-Experten!

Ich kenne mich mit Motoren nicht so aus und habe mich deshalb kurzer Hand hier angemeldet, um euch eine Frage zu stellen.

Und zwar geht es um meinen LT28, Diesel, Bj.1986, bei welchem der Zylinderkopf samt Nockenwelle nicht mehr zu retten sind. (Die Nockenwelle liegt in 8 Teilen zerbrochen und die Halterung im ZK ist praktisch nicht mehr vorhanden )

Da sich die Ersatzteilsuche als schwerer herausgestellt hat, als ich dachte, bin ich froh, nun einen Zylinderkopf für einen LT28 gefunden zu haben. Euch möchte ich allerdings gerne vorher fragen, ob dieser denn auch wirklich kompatibel zu meinem Fahrzeug ist, da ich mir da nicht sicher bin.

Bei dem LT sind im Fahrzeugschein 2355...

Hallo, ein Frage zur Drosselklappe vom VR. Kann ich da einfach irgend eine nehmen oder Spielt es eine Rolle welche Zündtechnik (alte od. neue) der Motor hat ?

Weiß nicht ob ich hier richtig bin!

Ich suche für den VW-Touran, 6-Gang-Handschaltgetriebe GKB GQG das passende Getriebeöl.

Was ich bis jetzt herausgefunden habe, brauche ich dafür

G 052 171 A2

Kennt sich da wer von Euch aus?

Kann ich da das

Startol SAE 75W90

Vollsynthetik Hypoid-Leichtlauf Getriebeöl, Vollsyn Super Gear GL 5

nehmen?

Oder hat mir da der Verkäufer einen Blödsinn erzählt.

Viktor

Hallo,

Habe grade mein Zylinderkopf ausgebaut ...und da ist mir aufgefallen das ich keine Kunstoffhülse unter dem Ventildichtungen hatte!

Haben die keine?

In meim Handbuch steht nehmlich... Für alle Vw Motoren....

Ventil - Ventil Schaft - Kunstoffhülse - Ventilschaftdichtung - uzw.

Allerdings wa bei mein Dichtungssatz so welche Kunstoffhülsen nich dabei!

Frage ist nun....hatte der 2e original welche ?...

Hallo liebe Leser.

Nach langer zeit fehlerfreiem lauf meines Wagens Golf V GT 1.4Tsi 170PS war ich dem Forum wieder fern.

Doch nachdem mir der Turbo vor 2 tagen fast in Kaputt ging und einen weitern schaden in der Familie hatten dacht ich schreib hier mal rein und sehe was sich noch für betroffene melden.

Da ich sowieso ein Montagsauto besitze mal kurz meine Mängel

EZ 03/2007

Nach 1000 km Wassereindringen ins Auto 4 Tage Werkstatt

-- Fehler behoben

Bei 5000 km Leistungsverlust 3 mal einen Werkstattbesuch

-- Fehler behoben

Bei ca. 40000 km Kabelbruch und Fehlermeldung.

-- Fehler behoben

Bei 45000 km Schubumkehrventil Kaputt am Turbo

-- Fehler behoben

Bei 80000 km Schubumkehrventil Kaputt am Turbo

-- Fehler be...

Hallo, nur ne kurze aber für mich dringliche Frage:

Passt der Turolader vom 1.9 TDI 110PS Motor (AFN) an meinem Golf (101PS, PD Motor, ATD)???

Danke fürs Antworten:

Hallo VW Passat 35 i Facelift Gemeinde,

hier erstmal die technischen Daten:

VW Passat 35 I Facelift

EZL. 10 /1996

Modell: Pacific

1,9 Liter 90 PS Turbodiesel

5 Türig Kombi

5 Gang Schaltgetriebe

Zu2: 0600 zu3: 9460657

Motorcode: 1Z 918267

Fahrgestellnummer:WVWZZZ3AZTE256400

Der Passat lief bis heute Nachmittag einwandfrei.

Als ich auf die BAB bei 90 Grad Motortemperatur auffahren wollte nahm der Passat kein Vollgas mehr an, Spitzengeschwindigkeiten von 70- 80 Km/h im vierten oder fünften Gang mit durchgedrückten Gaspedal waren auf gerader Strecke das Resultat, auf Steigungen überholten uns die Brummis.

Der Motor hörte sich rund laufend an, nicht das der auf drei Pötten läuft oder so.

Nur wenn du das ...

Guten Tag!

Folgendes Problem:

zu 2.1 :0600

zu 2.2 :898

Motorkennbuchstabe : AAM

Von heute auf morgen startet der Wagen nichtmehr.

Die Gemischzusammensetztung ist mehr als fett, auf den Kolben steht regelrecht der Kraftstoff. Lege ich Kl. 4 auf Kl.31 und starte klasse Lichtbogen. Verteilerkappe ist gereinigt Läufer ist ok, Kerzen sind neu. Lege ich Kl.31 an den Kerzen an und starte entsteht auch dort ein Funken. Verdacht lag auf Lambdasonde, da wenn ich den Stecker abgezogen habe startete der Motor. ( vllt. Signalleitung auf Masse) Neue Lambdasonde verbaut, Wagen lief ohne Probleme mehr als 100 km. Dann heute Morgen wieder das selbe Problem. Der Motor startet nicht...

Hallo, ich habe vor einen POLO GTI zukaufen.

Baujahr 2006 bis 2009 mit 1,8-Litermotor und 110 kW (150 PS).

Gibt es irgendwelche bekannten Kinderkranheiten?

Sollte man auf ein bestimmtes Baujahr achten oder eine bestimmte Laufleistung nicht überschreiten?

Bin leider schon zu oft reingefallen (Golf 4 TDI, neu gekauft und dann Motorschaden; Golf 5 TDI neu gekauft und dann Tuboschaden & Zylinderkopfschaden & daraus dann Lagerschaden)

Über ein paar Meinungen / Kommentare wäre ich sehr dankbar!

Hallo habe einen golf3 VR6 BJ:92 und folgendes Problem:

Mein Motor klappert immer ganz leicht. Steuerkettenservice wurde neu gemacht.Das klappern hatte der motor aber schon vor dem Service!

Wenn ich das Auto so richtig warm fahre (also volllast) dann fängt er richtig laut zum klappern an aber es hört dann wieder auf wenn ich normal weiterfahre oder das Auto am stad laufen lasse.

Ich hoffe es kann mir wer helfen!

mfg

nachdem sich einige Threads weiter unten herausstellte, daß der 1.4TSI doch mit Steuerkette und Ölvolumen erhebliche Probleme hat, stellt sich die Frage, ob man mit dem 1.6TDI mit 105PS evtl. besser fährt? Dieser soll ja wieder einen Zahnriemen besitzen, der 180Tkm Wechselintervall hat.

Aber: ich habe gelesen, daß der Motor einen Ölpumpenantrieb über den Keilriemen hat? Soll das ein Witz sein? Oder will VW damit verhindern, daß die Motoren zu lange halten?

Wer hat nähere Informationen? Gibt es weitere Schwachstellen? Leider wird ja der robuste, langlebige und in der Praxis vergleichbar sparsame Vorgänger (1.9TDI mit 105 bzw. 110PS) bald vollständig durch diesen kleinen Motor abgelöst.

Gruß

BB

nachdem sich einige Threads weiter unten herausstellte, daß der 1.4TSI doch mit Steuerkette und Ölvolumen erhebliche Probleme hat, stellt sich die Frage, ob man mit dem 1.6TDI mit 105PS evtl. besser fährt? Dieser soll ja wieder einen Zahnriemen besitzen, der 180Tkm Wechselintervall hat.

Aber: ich habe gelesen, daß der Motor einen Ölpumpenantrieb über den Keilriemen hat? Soll das ein Witz sein? Oder will VW damit verhindern, daß die Motoren zu lange halten?

Wer hat nähere Informationen? Gibt es weitere Schwachstellen? Leider wird ja der robuste und in der Praxis vergleichbar sparsame Vorgänger (1.9TDI mit 105 bzw. 110PS) bald vollständig durch diesen kleinen Motor abgelöst.

Gruß

BB

Hallo,

ich habe das Problem das mein 1600i mit satten 28 Litern unterwegs ist. Natürlich schafft er es nicht den Sprit komplett zu verbrennen sondern verteilt ihn unter anderem schön im Öl. Es gibt keine Fehler im Fehlerspeicher. Der Temperaturgeber, Lambdasonde und alle anderen Sensoren arbeiten korrekt. Auffällig ist jedoch, das er im Leerlauf im Messwerteblock 4 (VAG Com) Lastsensor fast 170 anstelle von ca 70 anzeigt. Soll bedeuten das der Unterdruck im Saugrohr so gering ist, das er dem Steuergerät schon fast Volllast meldet. Das hat zur Folge, das die Einspritzzeit bei 9 - 10 ms Sekunden ...

Hallo, da mein Motorinstandsetzer bedenken bei meinen verschlissenen serienmässigen AGG-Kolben hat, würde ich mir gerne neue Kolben besorgen.

Mir scheinen die Nüral-Kolben recht günstig zu sein.

Würde gerne wissen ob jemand mit diesen Kolben schon Erfahrungen gemacht hat.

Grüße

Hallo,

sagt mal woher kommt es das der Motor vom Polo GTI so sparsam ist? Ist dort was neues verbaut? Wie schaut es mit einer Nockenwellenverstellung aus? Wäre toll wenn das mir jemand mitteilen könnte weil in der Presse steht darüber gar nichts

Gruß

Wusler

Hi Leute ich habe ein Problem. Ich wollte beim Ford Galaxy 1,9 Tdi 115PS den Zahnriemen wechseln. Jetzt ist aber bei der Kurbelwelle, als ich das Rad vom Rippenriemen abgezogen Rahnriemenrad dran. Jetzt ist kacke. Ich hab keine Markierungen auf den Rädern gefunden. Ist es wichtig welche position die Dieselpumpe hat. Der geht es nur um Nocken und Kurbelwelle. Und wie Bekomm ich das ding wieder zum Fahren

Kann mir jn weiterhelfen

www.gaskrank.tv/.../14000-umdrehungen-nockenwelle--11426.htm

Da kann man sich auch als Laie vorstellen, daß das Öl hier ordentlich was zu tun hat.

Die Mechanik allerdings auch

Ich überlege, mir einen Golf VI zuzulegen, allerdings weiss ich noch nicht welcher Motor es sein soll.

In diesem Zusammenhang habe ich nun einiges in diesem und anderen Foren über die Probleme der bisherigen FSI- und TSI-Motoren gelesen, was mich sehr nachdenklich macht. Nun sollte man ja annehmen, dass VW aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt hat und den neuen 1.2 TSI, der bei mir in die engere Wahl käme, besser konstruiert hat als den 1.4 TSI.

Meine Frage an die Spezialisten daher: Ist dem so? Ist in dem Motor eine andere Kette verbaut und die Belüftung besser gesichert? Oder macht der potentiell durch die Alu-Bauweise sogar noch mehr Probleme? Könnt Ihr mir zu d...